Yamahas nye serie med e-sykler på fjellet presentert (9 bilder)

På en gang var Yamaha-ingeniører de første tiltilbake i 1993 ble det foreslått å installere en elektrisk motor på sykler. Siden den gang har selskapet stadig forbedret og gitt ut nye modeller av praktiske elektriske sykler som kan brukes under forskjellige forhold. Den siste oppdateringen kom innen terrengsykkel-segmentet - selskapet introduserte to nye modeller utstyrt med en kraftig elektrisk stasjon og en datamaskin for overvåking og kontroll.

Nye elsykler presentert avYamaha-merket YDX-MORO og YDX-MORO Pro, designet for langrenn og fjellveg. Ekstrem ridning på fjellstier med fall i høyden tilbys ved bruk av E-sykkel PW-X2-systemet, som effektivt kan redusere muskelinnsatsen til syklisten. Kontrollmikrodatamaskinen gjør at sykkeleeieren kan velge optimal modus fra de fem tilgjengelige i PW-X2-systemet. Disse er Eco, Standard, High og MTB, MTB og EXPW. For Eco-, Standard-, High- og MTB-modus er hjulrotasjonen gitt opp til 120 o / min, og for EXPW-modus øker hastigheten til 170 o / min.

Den andre generasjonen PW-X-systemet brukeret ormutstyr som sammen med økende kraft reduserer støyen som genereres av sykkelen. PW-X2s Walk Assist-modus kan øke effekten når du kjører over ulendt terreng. Den nye seriens sykler er designet med vinkelsensorer og et Quad Sensorsystem, som optimaliserer kjørehastigheten og tråkkfrekvensen med løypen på sporet for å skape maksimalt dreiemoment.

I konstruksjonen av sykler fra YDX-MORO-serienen dobbelt ramme, to-støtter design brukes til å redusere salhøyden uten at det går ut over stivheten. Den autonome strømforsyningen leveres av et 500 Wh litiumionbatteri gjemt i den nedre delen av rammen og beskyttet av en spesiell ramme. Kjørekomforten på fjellveier sikres av Horst Link-fjæring.

Yamaha YDX-MORO terrengsykler ogYDX-MORO Pro kommer i august. Basismodellen YDX-MORO blir malt i Desert Yellow-stil, og for YDX-MORO Pro-versjonen vil rammen være malt i blått og grått.

Kilde: slashgear