technologie

Waarom is 's werelds eerste weg op zonne-energie een complete storing?

Volgens wetenschappers ongeveer 0,5% van het gehele oppervlakonze planeet is bedekt met wegen. Dit vrij grote gebied wordt alleen gebruikt voor autoverkeer, maar waarom gebruiken mensen het niet voor andere doeleinden? Wegen kunnen bijvoorbeeld worden bedekt met zonnepanelen die elektriciteit opwekken om straatlantaarns van stroom te voorzien. Het was zo'n idee dat enkele jaren geleden de vertegenwoordigers van het Franse bedrijf Colas op de proppen kwamen. In 2016 werd eindelijk 's werelds eerste weg op zonne-energie aangelegd, maar nu willen ze deze slopen. Het feit is dat het bedrijf veel domme fouten heeft gemaakt.

1.6 Wattway Sunny Roadkilometers werden gelegd in de Franse regio Normandië. Ongeveer 3000 vierkante meter van dit pad was bedekt met zonnepanelen, die volgens de makers de lantaarnpalen in de stad Turuvre aux Perches konden bekrachtigen. Ongeveer $ 5,2 miljoen werd besteed aan de aanleg van de weg, maar het bedrijf slaagde er uiteindelijk niet in om het uitgegeven bedrag terug te verdienen.

De langste zonneweg

Aanvankelijk hield iedereen van de weg, zelfs van het FransMinister van energie. Hij hield zoveel van het idee dat hij op een dag aankondigde dat hij zonnepanelen wilde zien op elke 1.000 kilometer van alle wegen in Frankrijk. Maar in de toekomst bleek dat de weg van zonnepanelen niet zoveel energie produceert als werd verondersteld. De makers wilden dat hij 150.000 kWh elektriciteit per jaar opwekte, maar tegen juli 2019 merkten ze dat de weg slechts 40.000 kWh opwekte. De efficiëntie van batterijen nam voortdurend af en de fout was grofweg de domheid van de makers.

</ p>

Waarom de weg van zonnepanelen afgebroken?

Het bedrijf maakte in het begin een grote foutwegenbouw. Het werd gebouwd in de stad Caen, een van de meest bewolkte van Frankrijk. Volgens wetenschappers zien de inwoners van deze stad gemiddeld 44 dagen per jaar de zon. Over wat voor zonne-energie kunnen we het hebben als de lucht meestal bedekt is met een dichte laag wolken?

Een van hun Wattway wegzonnepanelen

Ook tijdens de aanleg van de weg in 2016,Colas heeft het oppervlak bedekt met hars. Naar haar mening moest een dergelijke coating de batterijen beschermen tegen scheuren tijdens het rijden in auto's. Misschien weerstond de hars echt de druk van de wielen van auto's, maar het bedrijf dacht helemaal niet dat vrachtwagens langs deze route konden rijden. Uiteindelijk waren de meeste zonnepanelen gebarsten, dus moest het bedrijf 90 meter van de weg demonteren.

Zonnepaneel scheuren

Bovendien vergat het bedrijfdat na verloop van tijd de weg bedekt kan zijn met afval en bladeren. Pas na enige tijd beseften ze dat met vuil bedekte zonnepanelen bijna onbruikbaar werden. Het is niet bekend hoeveel energie vuile en gebarsten panelen kunnen produceren, maar het was nauwelijks genoeg om zelfs een paar drie lampen van stroom te voorzien. Waarom is zo'n weg dan nodig?

Lees noodzakelijk: zonnig asfalt: een pad naar de toekomst of een weg naar nergens?

Het blijkt dat ze gewoon geen macht nodig heeftFrankrijk is zich hiervan eindelijk bewust. Het project is al officieel mislukt verklaard en binnenkort wordt de zonneweg afgebroken. In plaats daarvan wordt een gewone asfaltweg aangelegd. Inmiddels zijn er zonnige wegen in Nederland en China, maar hun lot blijft onbekend. En wat denk je - kunnen zonnige wegen nuttig zijn? Of zijn ze allemaal gedoemd te mislukken? Laten we dit bespreken in de reacties of in onze Telegram-chat.