Waarom wordt "pk" nog steeds gebruikt om kracht te meten?

We zijn eraan gewend dat het vermogen van auto's wordt gemetenqua pk's. Pas de laatste jaren, met de toegenomen populariteit van elektrische voertuigen (hun geschiedenis gaat ongeveer 200 jaar terug), wordt het vermogen soms aangegeven in watt, maar tot voor kort was het een raadsel, omdat we het over een auto hebben, niet over een stofzuiger. En waarom andere meeteenheden gebruiken, want op het eerste gezicht met "pk" is alles uiterst eenvoudig en duidelijk - het komt overeen met de kracht van één werkpaard. Maar eigenlijk is het dat niet. Volgens gegevens die zijn aangehaald door de Universiteit van Calgary, kan een werkpaard bijvoorbeeld gedurende een korte tijd een vermogen ontwikkelen tot 13-15 pk. In het algemeen zou het juister zijn om paardenkracht menselijke kracht te noemen, aangezien een gemiddeld persoon iets meer dan één pk kan ontwikkelen. Maar waarom hebben ze deze term dan bedacht en gebruiken ze hem tot op de dag van vandaag, als hij niet overeenkomt met de werkelijkheid?

De maateenheid "pk" heeft niets te maken met de kracht van één werkpaard

Wie en wanneer bedacht de term "pk"

De term "paardenkracht" is bedacht door JamesWatt lang voor de uitvinding van de verbrandingsmotor - aan het einde van de 18e eeuw. Deze Schotse ingenieur staat bekend om zijn stoommachines, die destijds ongelooflijk efficiënt waren. Hij streefde echter niet het doel na om het vermogen van zijn motoren nauwkeurig te specificeren. Integendeel, ik wilde reclame maken en hun superioriteit ten opzichte van paarden laten zien.

Het principe waarmee James Watt definieerdemotorvermogen, was vrij eenvoudig. Uit zijn persoonlijke waarnemingen wist hij dat één paard in een uur 144 keer een molenrad kon laten draaien. Met behulp van dit getal berekende hij dat paarden in staat waren om in één minuut ongeveer 14.774 kg per meter voort te duwen (32.572 pond per voet. Voor het gemak rondde hij dit cijfer af op 33.000 pond per voet per minuut. Zo was de eenheid van kracht geboren.

James Watt (Watt), Schotse ingenieur die de term "paardenkracht" bedacht

In feite betekent dit apparaat niet de macht, maarprestatie. Maar Watt, zoals ik hierboven al zei, gaf niet al te veel om de nauwkeurigheid van metingen. Het belangrijkste was dat het voor kopers duidelijk was wat voor prestatieverbetering ze zouden krijgen als ze een van zijn stoommachines zouden kopen. Ongetwijfeld waren machines inderdaad veel krachtiger, betrouwbaarder en productiever dan paarden. Daarom was de juistheid van de berekeningen voor niemand interessant.

Abonneer je op ons Yandex.Zen-kanaal, waar je nog meer fascinerende materialen zult vinden.

Na verloop van tijd werd Watt erkend als een technisch genie.Wetenschappers en ingenieurs waardeerden zijn innovatie en vindingrijkheid zo hoog dat de krachteenheid in 1882 naar hem werd vernoemd, dat wil zeggen "watt". Tegelijkertijd bleef paardenkracht worden gebruikt om het vermogen van de motoren aan te geven.

Daarom gebruiken we nog steeds de termgemaakt als onderdeel van een marketingcampagne. Maar wat maakt het nu uit of het waar is of niet? In bijna elke taal zijn er veel woorden en termen die lang zijn afgesneden van hun oorsprong, en 'paardenkracht' is er een van. Het is veel belangrijker dat we, nadat we de kenmerken van een auto hebben geleerd, bijvoorbeeld 100 of 200 pk, ongeveer begrijpen hoe krachtig de motor is en waartoe hij in staat is.

Een pk is 735W

De moderne betekenis van "pk"

Natuurlijk, die definitie van pk's,die door Watt werd toegepast, is al lang achterhaald. Momenteel wordt algemeen aangenomen dat één pk het vermogen is dat nodig is om een ​​last van 75 kg in één seconde naar een hoogte van één meter te tillen. Eén pk is 735W of 0,735kW.

Natuurlijk, bij het bepalen van het vermogen van een auto:er worden geen lasten gehesen. Alles is veel eenvoudiger - deze parameter wordt berekend door het krachtmoment (koppel) te vermenigvuldigen met de assnelheid. Koppel is in wezen de kracht waarmee een as draait, of de kracht die op een as moet worden uitgeoefend om deze te stoppen.

Koppel is de kracht waarmee de as roteert

Hieruit volgt dat deze kenmerken:van een auto, zoals dynamiek en topsnelheid hangen niet alleen af ​​van de hoeveelheid pk's, maar ook van het koppel. In theorie kan de krukas onbelast met hoge snelheid ronddraaien, wat de auto veel pk's zal opleveren. Het werkelijke vermogen kan echter laag zijn vanwege een laag koppel. Met andere woorden, onder belasting mag de motor niet “trekken”. Daarom geven de kenmerken niet alleen het motorvermogen in pk aan, maar ook het koppel, dat wordt aangegeven in Newton per meter.

In de praktijk, voor koppel, weinig mensentrekt de aandacht, aangezien beide parameters met elkaar verbonden zijn. Het kennen van het vermogen is meestal voldoende om het karakter van de auto correct in te schatten. Tot slot merk ik op dat het gemiddelde vermogen van personenauto's momenteel 117 pk is. Maar er zijn ook echte monsters zoals de Hummer EV met 830 pk.