algemeen

Wat is er mis met de autonome vrachtwagen van Studio Lebedev?

Laders en truckers lopen het risico hun te verliezenwerken, omdat ze in de nabije toekomst robots en vrachtwagens volledig zullen kunnen vervangen door een automatisch aandrijfsysteem. Amerikaanse bedrijven zijn bezig met hun ontwikkeling is niet het eerste jaar, en zeer succesvol - in de wereld al zijn er sterke robotladers, en de Volvo onbemande vrachtwagen is al begonnen met het uitvoeren van bestellingen. In Rusland wordt ook gewerkt aan de creatie van vrachtwagens die geen bestuurder nodig hebben - ontwerper Artemy Lebedev liet zien hoe ze eruit kunnen zien.

Art. Lebedev Studio staat bekend omontwierp het logo van het Bolshoi Theatre en werkte samen met bedrijven zoals Gazprom, Yandex en Microsoft. De werken van de studio worden vaak bekritiseerd (iedereen heeft vast wel het hamburgerlogo "John Fedor" gezien), maar dit weerhoudt het er niet van miljoenen roebels te nemen voor zijn werk en prestigieuze prijzen te ontvangen. In 2010 ontving de studio van Lebedev bijvoorbeeld de Reddot Design Award voor het idee om grote monitoren op de achterkant van vrachtwagens te installeren. Men geloofde dat ze auto's konden laten zien die voor de truck achterliepen achter wat er aan de voorkant van de auto gaande was, zodat de bestuurders van auto's gemakkelijker konden inhalen.

Artemy Lebedev truck

Eigen versie van onbemande voertuigen voorvrachtvervoersstudio genaamd "Gruzovikus." Ze positioneert het als het transport van de toekomst - hij is, net als een gewone vrachtwagen, in staat zware aanhangwagens achter zich aan te trekken, maar heeft geen bestuurdersstoel. In plaats daarvan is er op de voorkant van de auto een gestroomlijnd scherm dat de tegemoetkomende luchtstroom verdeelt in twee delen die het vuil tijdens het verplaatsen van de containers verwijderen (de redacteuren begrijpen niet welke magische krachten het vuil wegspoelen), maar blijkbaar heeft Lebedev Studio dit is uw mening).

Daarnaast is de extra belasting aan de voorzijdeas maakt de truck stabieler op de weg. Binnenin bevinden zich blijkbaar de batterijen en de computer, die met behulp van camera's en sensoren de weg bewaken en de goederen op de juiste plaats afleveren, zorgvuldig rond de auto's en obstakels cirkelen. Volgens de ontwerpers zal "Gruzovikus" de transportkosten aanzienlijk verminderen, omdat het werkt op elektriciteit en geen rust nodig heeft - één batterijlading zou genoeg moeten zijn om 200 kilometer van de weg te overwinnen. Maar de Tesla-truck zal er genoeg van hebben voor wel 800 kilometer.

Onbemande vrachtwagen van Volvo

Terwijl Gruzovikus rechtvaardig ismet een patroon, heeft het Amerikaanse bedrijf Volvo al een werkende truck ontwikkeld, de Vera. Het is veel kleiner in omvang omdat het geen gestroomlijnd scherm heeft. Hierdoor belemmeren de tegemoetkomende luchtstromen tijdens het rijden praktisch niet dat hij snelheid oppikt - alleen een aanhangwagen die hem volgt, kan weerstand creëren.

Dit is interessant: in Rusland liet de eerste onbemande trekker zien

Het is mogelijk dat het gestroomlijnde scherm van de vrachtwagenArtemy Lebedev zal een nog grotere luchtweerstand creëren en ontwerpers moeten dit volledig opgeven. Volgens het hoofd van de i10.ru-mediagroep, Mikhail Korolev, zal de truck vanwege de opkomende weerstand behoorlijk veel energie verbruiken, waardoor de afstand die het vanaf een enkele lading kan afleggen, kleiner wordt. Volgens de ontwerpers zullen de gescheiden luchtstromen het vuil van de containers wegspoelen - maar is het niet verstandiger om minder geld te betalen voor het wassen dan om de batterijlading op te offeren?

Russische onbemande vrachtwagen

Het maken van een ontwerpstudio duurde 43 dagen. Wie een dergelijke vrachtwagen gaat ontwikkelen en of deze ooit op de weg zal verschijnen, is nog onbekend. Op dit moment ontwikkelt het bedrijf KAMAZ onbemande vrachtwagens in Rusland. In 2015 presenteerde ze een onbemande versie van het Kamaz-5350-model, dat onderscheid kan maken tussen wegmarkeringen, borden en voetgangers. De directeur van het bedrijf, Sergey Kogogin, had eerder verklaard dat ze onbemande vrachtwagens zouden gaan gebruiken in 2019, maar ze zouden nog niet in de verkoop gaan.

</ p>

We adviseren u om te lezen: Volvo autonoom transport verbruikt 80% minder energie dan reguliere bussen

Wat denk je van de truck van Artemy Lebedev? U kunt uw mening delen in de opmerkingen of in onze Telegram-chat.