algemeen. onderzoek. technologie

De Tesla-stuurautomaatfunctie is beschikbaar via een abonnement

Er zijn al weinig mensen verrast door het feit dat het bedrijfTesla biedt de wereld iets nieuws en doorbraken. Aanvankelijk waren het elektrische auto's in het algemeen. Natuurlijk bestonden ze daarvoor, waaronder enkele van de eerste zelfrijdende karren in de geschiedenis die elektrisch waren, maar alleen Tesla kon deze technologische richting nieuw leven inblazen. Daarna begon ze zich bezig te houden met zonne-energie, batterijen en andere voordelen die ons leven gemakkelijker, beter, aangenamer en milieuvriendelijker kunnen maken. En het bedrijf houdt zich bezig met de ontwikkeling van onbemand autovervoer. Gezien de vooruitzichten voor de richting zou ik graag geloven in de juistheid van de probleemstelling. Maar er is één 'maar' in deze automatische piloot, waar we het vandaag over zullen hebben. Zoals je misschien denkt, is dit 'maar' niet technologisch. Het is tamelijk financieel.

Autopilot wordt binnenkort de norm in ons leven. Dank aan hem voor het bedrijf Tesla.

Automatische piloot Tesla

Iedereen (normale mensen) begrijpt dat de arbeid van anderen die in ontwikkeling zijn geïnvesteerd, moet worden gecompenseerd, en het geld - om terug te keren. Dit geldt voor elk zakelijk project. Het rendement kan zowel geld als andere voordelen zijn die voor het bedrijf interessant zijn. Het gebeurde met de Tesla-stuurautomaat, waarvoor het bedrijf om geld vraagt. Toegegeven, nu besloot ze haar aanpak enigszins te veranderen en een iets ander model te kiezen voor de verdeling van haar wonderfunctie.

Tesla werkt aan een pay-as-you-go-abonnementgebruik van het pakket "Volledig onafhankelijke rit" om de functies van de automatische piloot toegankelijker te maken. Dit zal aantrekkelijk zijn voor diegenen die gewoon willen proberen hoe dit systeem werkt, maar er niet klaar voor zijn om er meteen veel voor te betalen.

KamAZ kan dat ook. Nog niet zo lang geleden introduceerde hij de Continent-tractor met een hybride motor en automatische piloot.

De stuurautomaat Tesla heeft verschillende fundamentelehet verschil is hoe dit idee wordt geïmplementeerd door andere marktdeelnemers die de strijd van een beroemd bedrijf willen opleggen. De belangrijkste van deze verschillen is de afwijzing door Tesla van lidars (dieptescansensoren). In plaats daarvan ligt de nadruk op computer vision-technologie, die zelf kan analyseren wat er gebeurt, zoals een menselijk oog. Voor zo'n analyse heeft de computer bijna niets anders nodig dan een paar camera's. Het systeem is dus zeer compact en vereist geen installatie van een complexe en omvangrijke lidar.

Op de daken van deze auto's zijn lidars gemonteerd. Zo-zo?

De leidinggevenden van Tesla geloven dat al vele jaren het probleem van automatische besturing is puur software geworden. Dat wil zeggen, technische trackingtoolsvoertuigpositie op de weg bereikte een zeer hoog niveau - het blijft alleen om de juiste software te schrijven. Daarom zijn bijna alle Tesla-auto's uitgerust met camera's voor het implementeren van automatische besturingsfuncties. U kunt er op afstand software voor toevoegen.

</ p>

Hoeveel kost Tesla met automatische piloot

Het belangrijkste is dat Tesla een voorronde heeft gelanceerdeen volautomatisch controlepakket in hun auto's verkopen lang voordat ze van plan waren het werk aan de software volledig te voltooien.

Tesla heeft de stuurautomaat op de Model S op afstand uitgeschakeld na het doorverkopen van de auto.

Dit is een vrij gewaagde zet die heeft ondergaanzware kritiek. Sommigen klagen dat dit voor klanten verwarrend is. Ze denken dat Tesla-auto's al volledig zelfstandig kunnen rijden, maar dat is het niet. Het bedrijf werd ook bekritiseerd vanwege de frequente verandering van de prijs van het pakket op en neer, vooral tegen de achtergrond van het feit dat er zelf geen functies waren.

In deze video vermeed de stuurautomaat verdere botsingen na het raken van de achterkant. Een man zou dat niet kunnen.

Eerst is het eng om je handen van het stuur te halen, dan word je erin getrokken.

Met het nieuwe distributiemodel kunnen mensen dat niet doenkoop meteen een stuurautomaatsysteem en betaal er alleen voor als ze het gebruiken. Het zal dus veel handiger en vooral goedkoper zijn. Het is één ding om onmiddellijk $ 7.000 te betalen voor de functie van een auto en iets heel anders om het (of delen daarvan) geleidelijk voor meerdere dollars te betalen, elke keer dat u in de auto stapt en inclusief de automatische piloot.

Ben je klaar om je leven toe te vertrouwen aan een robot die je met een snelheid van 100 kilometer per uur zal leiden? Geweldig onderwerp voor discussie. Tot ziens in onze Telegram-chat!

Zo'n model kan zelfs nog meer opleveren.voor het bedrijf. De hele wereld is overgestapt op een abonnementssysteem, omdat het veel gemakkelijker is om een ​​gebruiker vaak en een beetje te laten betalen dan een keer en veel. Daarom hebben velen, na te hebben geprobeerd, "op het product" gezeten en zijn ze bereid opnieuw en opnieuw en opnieuw te betalen. Hierdoor geven ze nog meer geld uit en krijgt de fabrikant een stabieler en hoger inkomen. Alles is in het zwart.