Uitgeroepen tot de veiligste elektrische auto. Wat vind je daarvan, Elon Musk?

Voordat een auto op de markt komt,autofabrikanten moeten hun voertuigen voorzien van het juiste veiligheidssysteem. Maar verre van altijd vrijgegeven auto's zullen 100 procent veiligheidsgaranties hebben. Om autofabrikanten (en consumenten) te informeren over ontwerpfouten, zijn er onafhankelijke organisaties die crashtests uitvoeren. En onlangs noemde een van de grootste dergelijke bedrijven de veiligste elektrische auto. En dit is Tesla niet.

Die auto's op veiligheid test

Meestal is de organisatorHet Insurance Institute for Highway Safety is een Amerikaanse non-profit organisatie die wordt gefinancierd door autoverzekeringsmaatschappijen. Haar activiteiten zijn gericht op het verminderen van het aantal verkeersongevallen, evenals op het verminderen van schade en de ernst van letsel opgelopen bij ongevallen. Het bedrijf heeft sinds de jaren 1950 veiligheidsclassificaties voor populaire personenauto's en consumentenproducten met betrekking tot verkeersveiligheid opgesteld.

Dit is interessant: een inwoner van de Verenigde Staten implanteerde de sleutel tot een Tesla-elektrische auto onder haar huid.

Meest recent, bedrijfsspecialistentestte de 2019 Audi E-tron SUV. En hij, zoals u misschien al geraden heeft, ontving de hoogste beoordeling van gekwalificeerde experts. Bovendien is de E-tron de eerste elektrische auto die de TOP SAFETY PICK + award heeft ontvangen. Om een ​​dergelijke prijs te ontvangen, moet u perfect zes botsingstests doorstaan ​​die verschillende verkeerssituaties simuleren, evenals een uitstekende (of goede) beoordeling van de kwaliteit van de koplampen en de werking van de rem- en frontale botsingssystemen.

Audi E-tron heeft zich bewezen inbotstests, na uitstekende beoordelingen in tests voor botsingen van de bestuurder, botsingen van voren en van de passagiersstoel. Een beetje slechter (maar nog steeds niet buiten het bereik van uitstekende ratings) Audi E-tron omgaan met schoktests op het gebied van het dak, kofferbak en achterpassagiersstoelen. Het standaard off-road botsingsvermijdingssysteem vermeed de botsing in de test met een snelheid van 40 kilometer per uur. Met het 'slimme' systeem kon de snelheid meer dan 2 keer worden verlaagd (tot 17 kilometer per uur) vanaf het moment van een noodsituatie tot het moment van een botsing met een obstakel.

</ p>

Het enige onderdeel dat niet is geclassificeerd"Uitstekend" (maar alleen "goed") zijn de koplampen. Dimlicht, richtingaanwijzers en remsignalen zijn niet bevredigend. Maar de hoofdstraal was niet in staat om volledig te voldoen aan de "examinatoren" vanwege onvoldoende lichthoek. Deskundigen roemden echter het gepatenteerde grootlichtassistent-systeem, dat automatisch schakelt tussen dimlicht en grootlicht, afhankelijk van de aanwezigheid van andere voertuigen in de buurt.

Op het gebied van recente evenementen zijn experts begonnenbesteed steeds meer aandacht aan de veiligheid van elektrische voertuigen, omdat auto's met een elektromotor steeds populairder en betaalbaarder worden (hoewel hun prijzen niet zo snel dalen als we zouden willen). Als u geabonneerd bent op ons nieuws Telegram-kanaal, moet u niet vergeten dat onlangs een Tesla-auto in brand vloog op de wegen van Moskou. Overigens kon Model 3 in 2018 niet de hoogste beoordeling krijgen van het Insurance Institute for Highway Safety. Toen bekritiseerden de experts de koplampen van de auto en in een reeks botsingen werd het geesteskind van Elon Mask volledig als "bevredigend" beoordeeld. Sindsdien heeft het bedrijf niet langer controles op Tesla-auto's uitgevoerd.