algemeen

Hoe maak je een zelfrijdende auto na het hacken van een iPhone

We kennen allemaal een paar leuke jongenswaarvan we op een goede manier zeggen dat "ze niet van deze wereld zijn". Het zijn deze jongens die doen waar we niet eens van hebben gedroomd. Ze gaan achter de computer zitten, gaan snel enkele minuten door de toetsen op het toetsenbord en baren een meesterwerk. Als ze meer tijd krijgen, zullen ze een cool programma schrijven of de Pentagon-server hacken. Een van deze jongens, waar we het vandaag over zullen hebben, slaagde erin om eerst de iPhone te kraken toen ze er nog niets van wisten, daarna de onneembare PlayStation te veroveren en nu een zelfrijdende auto in zijn garage te maken. Tesla, Google, Apple, verplaatsen ...

George Hotz kan een echte doorbraak bereiken in stuurautomaten.

De inhoud

  • 1 George Hotz
  • 2 Waar een jong genie beginnen?
  • 3 Hoe een iPhone te hacken
  • 4 Hoe de PlayStation 3 te flashen
  • 5 Auto met stuurautomaat in de garage
  • 6 Makers van zelfrijdende auto's
  • 7 Kosten van een onbemand voertuig

George hotz

De persoon die vandaag wordt besproken, wordt genoemdGeorge Francis Hotz Jr. Nu is hij slechts 30 jaar oud. Het is interessant dat in verschillende bronnen de geboortedatum varieert. Ergens staat geschreven dat hij op 2 oktober werd geboren, en ergens wordt er gezegd over 9 oktober 1989. Onder de goed geïnformeerde mensen, is hij beter bekend onder de bijnamen geohot, miljoen 75 of mil.

George werd geboren in het kleine stadje Glen Rock infamilie van Mary Minichello en George Hotz. De bevolking van de stad is op dit moment iets meer dan 11.000 mensen. Ofwel over het niveau van de stad, of over het niveau van George zegt dat wanneer hij 5-7 beroemde lokale bewoners in verschillende bronnen vermeldt, hij altijd in deze lijst valt.

Dit weerhield hem er niet van om te doen wat hij deed.zijn roeping, namelijk om een ​​hacker te worden. Nu is hij bezig met de ontwikkeling van een zelfrijdende auto en trekt miljoenen dollars aan investeringen voor zijn ontwikkeling, maar het begon allemaal zoals gewoonlijk met een kleine.

Waar een jong genie beginnen?

Vanaf zeer jonge leeftijd nam George Hotz deel aan meer dan één wedstrijd in de Verenigde Staten, waarin schoolkinderen en studenten hun uitvindingen voorstelden. Meestal stelde Hotz projecten voor met betrekking tot robotica.

Een van zijn eerste deelname aan dergelijke wedstrijdenwas in 2004 en het gebeurde op ISEF (Intel International Science and Engineering Fair). Bij de eerste poging werd hij een van de finalisten, die veel aandacht schonk aan zijn talent uit de media en zelfs Larry King zelf.

Het jonge genie gaf vaak interviews.

Zijn liefde voor robots, waar we een beetje op terug zullen komenbegon later op school. Hij maakte deel uit van het Titanium Knights-team. Dit team was betrokken bij het creëren van gevechtsrobots en nam deel aan verschillende thematische wedstrijden.

Bovendien, als hobby, een jong geniewas betrokken bij een project genaamd "Neuropilot". Als onderdeel hiervan heeft George een apparaat ontwikkeld waarmee je de EEG-golven van het menselijk brein kunt lezen. Met dit project in 2007 kon hij publieke erkenning krijgen in het kader van dezelfde ISEF en er voor de derde keer aan deelnemen.

Hotz werkt graag in een ontspannen sfeer.

Hoe een iPhone te hacken

De eerste smartphone van Apple, die voorbestemd wasde rol van de generator van de belangrijkste winst van het bedrijf voor de komende jaren, kwam uit in 2007. George Hotz wilde het echt gebruiken, maar hij was een abonnee van de T-Mobile-operator, terwijl de nieuwigheid exclusief voor AT&T was geprogrammeerd. Meer dan zeker dat iemand van ons gewoon het nummer zou veranderen of zou wachten tot de smartphone leert werken met simkaarten, maar voor een jong genie was het te gemakkelijk.

In plaats daarvan demonteerde hij de iPhone, gesoldeerd aannaar de dataprocessordraad om spanning te leveren en zijn code te vervormen. Daarna schreef hij een programma waarmee de smartphone in het netwerk van elke operator kon werken.

Op het gezicht van Hotz staat: "Kan de verdediging ingewikkelder maken."

Even later verdiende Hotz zelfs geld aan zijn creatie. Hij accepteerde het aanbod van Certicell CEO en verruilde een gehackte smartphone voor de Nissan 350Z en drie nieuwe iPhones. Hij hield de auto voor zichzelf en deelde smartphones uit aan degenen die hem hielpen bij het hacken.

Hij werkte in de regel niet alleen, maar zijn partnersde jailbreak-projecten waren geen publieke figuren en gaven er de voorkeur aan om gewoon van hun werk te genieten. Hotz zelf deed dit ook tot iOS4, zonder geld te vereisen. Dat wil zeggen, hij heeft zijn prestaties niet verkocht en zelfs in zijn blog het uitschot genoemd van degenen die dergelijke dingen voor geld doen, omdat hij het de “Right Hacker” onwaardig acht.

Denk je dat deze auto zal concurreren met Tesla?

Na de release van iOS4 zei Hotz dat het publiek dat ook isjailbreak serieus nemen en hij vindt het niet leuk. Uiteindelijk beloofde hij de nieuwste "hack" voor iOS uit te brengen en te beëindigen. Velen dachten dat hij gewoon tijd nam, maar hij vervulde zijn belofte.

Hoe PlayStation 3 opnieuw te flitsen

Eind 2009 publiceerde Hotz op zijn blogNeem "Een echte uitdaging" op. Dus markeerde hij het begin van het hacken van de bescherming van de Sony PlayStation 3. In die tijd werd deze console beschouwd als de standaard van weerstand tegen hacking. Tegelijkertijd wilde George geen adapters en andere hack-hardware gebruiken, zoals het geval was bij de vorige generatie van de console. Hij gaf er de voorkeur aan de console volledig in software te hacken.

Ondanks het luide motto waaronderGeorge werkte in slechts vijf weken. Tegelijkertijd publiceerde hij alle stappen en stadia van het werk op zijn blog, die veel belangstelling trok voor zijn, op zijn zachtst gezegd, illegale bezetting.

PlayStation 3 werd ooit beschouwd als het meest veilige systeem.

26 januari 2010 kondigde hij de voltooiing aanwerkt. Kort gezegd bestond de hack uit het verkrijgen van toegang tot de hypervisor na het starten van Linux in de modus "OtherOS". Al snel bracht Sony een nieuwe firmware uit, waarmee de toegang tot "OtherOS" werd afgesloten. Hotz stopte daar niet en het was echt een echte uitdaging.

Als gevolg hiervan was de console nog steeds gehackt, maar de middelenhacken is niet correct verdeeld. Dit maakte Sony echter boos, dat hacking van de console een directe schending van de gebruikersovereenkomst en een schending van de auteursrechtwetgeving in het digitale tijdperk noemde. Hotz en degenen die met hem aan dit project hebben deelgenomen, werden voor de rechtbank gedagvaard.

George was niet van plan het op te geven en huurde er twee inadvocaten, en ik verzamelde geld om hun diensten online te betalen. Het vereiste bedrag werd in slechts 18 uur verzameld. Ter verdediging hebben de advocaten verwezen naar de wet die kort daarvoor is aangenomen dat de gebruiker het recht heeft om over apparaten te beschikken die hij legaal heeft gekocht. Sony was het hier niet mee eens, maar de procedure liep op niets uit. Uiteindelijk was iedereen tevreden.

Auto met stuurautomaat in de garage

Aan het begin van het artikel sprak ik over de grote liefde van Hotz voorrobotica. Momenteel is het volledig bekendgemaakt. Dit komt tot uitdrukking in het maken van je eigen zelfrijdende auto. George zou natuurlijk niet zichzelf zijn als hij het zou kunnen doen zonder systemen in deze kwestie te hacken. Maar eerst dingen eerst.

Zijn auto rijdt zonder bestuurder. Dit is echt gaaf!

Bij het maken van zijn auto is hij ervan overtuigdde stuurautomaat moet zo soepel mogelijk rijden, alsof "niet achter het stuur zitten" een zielloze robot is, maar de beste limousinebestuurder ter wereld. Hij besteedt veel aandacht aan dergelijke kleinigheden. Zijn systeem voorziet zelfs in een verschuiving naar links van de rij als een fietser langs de kant van de weg of fietspad rijdt. Lovenswaardig!

Gezien zijn eerdere verdiensten, ga er vanafenkele miljoenen investeerders in onderzoek en ontwikkeling waren geen groot probleem. Maar deze investeerders waren buitenstaanders. De autofabrikanten wilden niet aan de start-up knoeien, omdat ze hem toegang zouden moeten geven tot hun ontwikkelingen, en ze waarderen ze te veel. Een van de grootste investeerders is Andreessen Horowitz, die meer dan drie miljoen dollar heeft uitgetrokken voor ontwikkeling.

Kom naar onze Telegram-chat! Er zijn veel interessante dingen

Startup Hotz werd "Comma" genoemd. Het geld dat hij als investering ontving, wordt niet alleen besteed aan ontwikkeling, maar ook aan het maken van kant-en-klare kits voor de ombouw van auto's. Deze kits kunnen van een gewone auto een zelfrijdende auto maken, zelfs als er in de fabriek niet in een dergelijke mogelijkheid werd voorzien.

Nu is het werk heel ver gevorderdIn de komende maanden kan apparatuur te koop worden aangeboden. Allereerst zal het worden verkocht voor Honda- en Acura-auto's. Later komt er ondersteuning voor andere auto's.

Diezelfde komma (komma) op de borst van Hotz.

Omdat autofabrikanten niet klaar zijn om mee te werkenmet Hotz moet hij hun luchtsystemen kraken. Dit is waar zijn programmeer- en jailbreakvaardigheden van pas kwamen. Het Acura-systeem werd eerst gehackt. Daarom kondigt Hotz de start van de verkoop van afgewerkte systemen aan, specifiek voor de bovengenoemde voertuigen, die twee kanten van hetzelfde merk zijn.

De makers van zelfrijdende auto's

Veel mensen denken dat zelfrijdende auto'skan alleen afkomstig zijn van de ingewanden van grote bedrijven, zoals Google, GM, Tesla, Apple, UBER en anderen. Het blijkt dat zelfs een jonge startup met een onbegrijpelijke startup in zijn garage dit kan. Trouwens, Hotz daagde zelfs Ilon Mask uit en drong er bij hem op aan hun stuurautomaten te vergelijken, maar het hoofd van Tesla reageerde niet op deze oproep. Bang of teveel uitdagen hem?

Ik denk dat we misschien betere auto's kunnen maken met automatische controle, maar Musk zal betere raketten maken. - zegt Hotz.

De auto van George Hotz rijdt al op wegenalgemeen gebruik. Hij heeft er zelfs wat journalisten op gereden. Tegelijkertijd creëerde hij het in feite alleen, maar nu, om het werk voort te zetten, wil hij nog 20 "kopieën van zichzelf" inhuren.

Zoals gewoonlijk, niet zonder een klein schandaal. Zodra een video werd gepost met zijn stuurautomaat die op de openbare weg werkte, veroorzaakte dit een golf van kritiek van het California Department of Transportation. Hotz kreeg zelfs een brief om dergelijke experimenten op de openbare weg te beëindigen. Feit is dat er nog steeds verkeersregels worden ontwikkeld voor auto's met automatische besturing, en de wettigheid van dergelijke tests op openbare plaatsen blijft een open vraag.

Hotz wordt tegengegaan door het feit dat zijn auto dat niet isvolledig autonoom, en de toegepaste technologieën zijn waarschijnlijk een soort cruise control. Bovendien kan de hem toegezonden brief niet als een rechtstreeks verbod dienen, maar is het gewoon een hoger beroep en een juridische mening van een van de partijen.

George Hotz vertelt enthousiast over zijn project.

Onbemande voertuigkosten

Zoals we allemaal begrijpen, zijn de kosten van auto's,die in de database de stuurautomaatfunctie zal hebben, zal zeer hoog zijn. Op zijn beurt, vanwege het feit dat de methoden voor programmabesturing al goed zijn ontwikkeld en de componenten die nodig zijn voor het maken van onbemande voertuigen aanzienlijk in prijs zijn gedaald, suggereert Hotz dat hij kant-en-klare kits voor minder dan $ 1.000 kan verkopen.

Trouwens, het bovenstaande voorbeeld met een fietseraan de kant van de weg of fietspad is erg interessant. Hotz zei dat een dergelijke beslissing niet in de stuurautomaatcode is vastgelegd. Kunstmatige intelligentie heeft dit zelf geleerd. Misschien duwt hij gewoon zijn eigen prijs, maar zo niet, dan is het echt cool.

Je denkt misschien dat George Hotz de zijne niet leuk vindtconcurrenten, maar dat is het eigenlijk niet. Hij respecteert bedrijven die zich met soortgelijke ontwikkelingen bezighouden. Hij zegt zelfs dat hij een Tesla Model 3 wil kopen, wat hij als een zeer succesvol model beschouwt. Misschien is dit gewoon een eerbetoon aan het feit dat alle starters van Silicon Valley Tesla zeker in hun garage moeten hebben.

In elk geval smeekt dit niet GeorgeHotz, die zich in elk bedrijf weet te onderscheiden. Tegelijkertijd blijft hij in zijn werk de indruk wekken van een echte romanticus. Het kan niet anders dan zichzelf aanspreken. De tijd zal leren wat hij kan bereiken, maar tot nu toe ziet alles eruit zodat het moeilijk zal zijn hem te stoppen.