algemeen

Hoe Tesla op te laden?

Als de kosten van elektrische auto's, de populariteitdie groeit met sprongen en grenzen, is naar de achtergrond verdwenen, en lange tijd blijft opladen nog steeds hun belangrijke probleem. Zonder te wachten op een doorbraak in de batterij-industrie, kondigde Tesla, waarvan Ilon Musk het hoofd is, eerder dit jaar zijn voornemen aan om de oplaadtijd voor elektrische voertuigen te verkorten tot 5 minuten. En dat is gelukt!

Bedenk dat in maart van dit jaar het bedrijf Teslaintroduceerde een netwerk van stations voor het opladen van auto's genaamd Supercharger V3, speciaal ontworpen voor het opladen van de batterijen van elektrische voertuigen van Tesla Model 3. Dergelijke ladingen zijn echter alleen te vinden in Californië - de Supercharger van de eerste versie en Supercharger V2 komen vaker voor in de wereld.

De inhoud

  • 1 Snel opladen Tesla
  • 2 Hoeveel laadt Tesla?
  • 3 Hoe Tesla thuis op te laden
  • 4 Hoe Tesla op te laden in het winkelcentrum
  • 5 Hoe Tesla-batterijen veranderen
  • 6 Geen Tesla-uniform?
  • 7 Is het nog sneller?

Snel opladen Tesla

Eerst snellaadvermogengeneratie is beperkt tot 120 kW, de Supercharger V2 is al in staat om vermogen te leveren tot 150 kW, alleen deze waarde wordt aanzienlijk verlaagd als meerdere auto's op één lading zijn aangesloten. De derde iteratie maakt het gebruik van een stroom tot 250 kW mogelijk: een bijna tweevoudige toename van het vermogen werd bereikt dankzij een nieuw kabelontwerp, dat nu gebruik maakt van vloeistofkoeling. Maar het belangrijkste voordeel ten opzichte van de Supercharger V2 - dergelijke stations hoeven geen energie over meerdere auto's te verdelen, zodat klanten altijd het maximale laadvermogen kunnen krijgen.

Lees ook - Nieuwe Tesla Supercharger V3-stations verkorten de oplaadtijd van elektrische voertuigen met de helft

Hoeveel kost Tesla?

De oplaadtijd van Tesla is duidelijk te zien op het voorbeeld van de Model S-auto:

  • Normaal opladen Mobiele connector (voltijds) - 29 uur
  • Mobiele connector met behulp van een speciale adapter, een standaard NEMA 14-50 stopcontact en aanpassingen aan het stopcontact - 9 uur
  • High Power Wall Connector + Twin Chargers (laadversneller) - 4,5 uur
  • Supercharger V1 / V2 (tot 120 kW) - 1,5 uur
  • Supercharger V3 - 50 minuten

Mobiele connector - in wezen opladen van normaaldus dat is de langste weg, en je verliest meer dan een dag toegang tot de auto. Het is het meest betaalbaar: eigenaren van model 3 moeten bijvoorbeeld betalen voor het opladen met de Supercharger - $ 0,28 per 1 kW (ongeveer $ 20 voor een 'volle tank'), terwijl de gemiddelde kosten van 1 kW in de VS $ 0,08 bedragen. Voor Model S- en Model X-stuurprogramma's is snel opladen gratis, maar voor de rest blijkt het goedkoper te zijn om uw elektrische auto thuis op te laden. Maar het zal langer merkbaar zijn.

In vergelijking met het tanken van benzineof diesel, 50 minuten opladen is ook erg lang. Het is niet duidelijk wat de eigenaar al die tijd zal doen, gezien het feit dat veel snelle kosten niet in de buurt van winkelcentra, cafés of restaurants liggen.

Ze zitten gewoon een uur in de auto en laden aan (Spanje, een buitenwijk van Barcelona)

De belangrijkste chiplaadstations Supercharger V3 -Ze kunnen pieklaadvermogen tot 250 kW leveren. Hierdoor kunt u in slechts 5 minuten het bereik van de elektrische auto met 120 kilometer vergroten. Vervolgens zal het opladen niet langer plaatsvinden bij piekvermogen, maar bij 150-200 kW.

Hoe Tesla thuis op te laden

In huizen die meestal mobiel worden geïnstalleerdConnector met behulp van een speciale adapter, een NEMA 14-50 standaard stopcontact en stopcontactaanpassingen, of de Wall Connector, eerder dit jaar geïntroduceerd. Deze laatste biedt een snellere oplaadtijd dan de Mobile Connector - tot 40 ampère voor de meeste Tesla-voertuigen, terwijl de Mobile Connector maximaal 32 ampère levert.

Hoe Tesla op te laden in het winkelcentrum

Het hangt allemaal af van de locatie, maarHet is vaak mogelijk om de maximale High Power Wall Connector in winkelcentra te vinden, veel minder vaak Supercharger V1 of V2. Daarom is het mogelijk om Tesla alleen volledig op te laden als je kijkt naar de regisseursversie van Avatar. En dan moet je naar het restaurant.

Ergens kun je nog steeds snel opladen - hoewel het vaak beperkt is tot 120 kW (V1).

Conventioneel opladen voor elektromobielen (50 kW). Met zo'n Tesla zal lang worden opgeladen.

Hoe werken de batterijen in Tesla

Tesla wordt terecht beschouwd als de leider en de belangrijksteeen innovator in de ontwikkeling van elektrische voertuigen en batterijlaadtechnologieën. Het bedrijf biedt bijvoorbeeld zelfs de service aan van een volledige vervanging van het Tesla Model S-vermogenssubsysteem in geval van schade. Op speciale stations duurt het slechts 90 seconden om de batterij te vervangen. Een speciaal ontwikkeld platform voor het heffen van de auto wordt gebruikt, waaronder de apparatuur voor het verwijderen en installeren van de batterij zich bevindt. Met behulp van clips en sleutels wordt de batterij van onder de machine verwijderd en vervolgens onder het platform ingetrokken voor verder opladen. En in plaats daarvan is een nieuwe batterij.

Niet Tesla single?

Andere fabrikanten proberen het bedrijf in te halen.uit Californië, maar ze zijn er niet goed in. Nu gebruiken de populairste laadstations technologieën die zijn gebaseerd op de Japanse standaard CHAdeMO en bieden een stroom van 50 kW. Zelfs de nieuwe standaard SAE J1772, waarvan de ontwikkeling nog niet zo lang geleden werd voltooid, biedt niet meer dan 100 kW. Bedenk dat BMW en General Motors nieuwe laadsystemen ontwikkelen op basis van de SAE J1772-norm. Ja, er zijn uitzonderingen - Volkswagen's Electrify America-stations leveren bijvoorbeeld 350 kW vermogen, maar ze hebben problemen met kabels, dus aan het begin van het jaar werd gemeld dat deze laadstations tijdelijk moesten worden gesloten.

Volkswagen heeft trouwens net een alarm geslagenkabelleverancier: volgens hem ligt het probleem in vloeistofgekoelde kabels en wordt dit omschreven als een "beveiligingsprobleem". Met andere woorden, VW erkende een dergelijke oplaadmethode als onveilig. Maar Tesla stopte niet.

Tesla-batterijpakketten zijn superieur qua capaciteitanalogen meer dan driemaal in concurrerende elektrische voertuigen geïnstalleerd. Dat is de reden waarom Tesla zijn technologie zo agressief promoot, "zei Arindam Maitra, senior manager van het Institute for Electrical Power Engineering Research.

Volgens hem is de sleutel tot succes datTesla ontwikkelt en produceert alle benodigde componenten onafhankelijk van elkaar. Dat is wat het bedrijf in staat stelt om in de kortst mogelijke tijd de prestaties van laadstations en batterijen te verbeteren.

Is het nog sneller?

Het grootste probleem van snel opladen hierbijHet moment is oververhitting van de batterijen. Om oververhitting te voorkomen, analyseert de externe lader elke milliseconde de toestand van de batterij en bewaakt de belangrijkste indicatoren (spanning en temperatuur).

Het werk van het laadstation en de batterij moet lijken op het gecoördineerde werk van het klokmechanisme. Dat is wanneer alles goed komt.

Om dit doel te bereiken is nee vereistniet alleen een aanzienlijke verbetering van oplaadstations, maar ook een verbetering van de interactie met het elektrische netwerk. Tesla is ook van plan om het probleem van prijsstijgingen bij laadstations, die zullen ontstaan ​​als gevolg van modernisering, te omzeilen door zonnepanelen te installeren. Het bedrijf opende het eerste Supercharger snellaadstation in september 2012. Sindsdien zijn 12.888 snellaadpunten geopend in de Verenigde Staten en nog eens 1.441 wereldwijd - inclusief de Supercharger V1 / V2.

Overigens koopt Tesla nu meer dan Chrysler, Land Rover, Volvo en vele anderen.

Al in de komende 2-3 jaar kan Tesla dat ookgeef de eerste laadstations met een vermogen van 350 kW vrij (zoals ze? V3s?) worden genoemd. En 5 minuten opladen is niet genoeg voor 120 kilometer, maar 200 kilometer (Model 3 is nu volledig opgeladen vanaf de V3 in 37 minuten). Het enige probleem is dat dergelijke installaties te duur zijn: nu zie je niet overal de gebruikelijke Supercharger, en niet te vergeten de V3. Desondanks is het een grote steen in de tuin van benzine- en dieselauto's. Zou je overschakelen op elektrische auto's als deze opladen terwijl je in de supermarkt was? Schrijf in onze Telegram-chat.