Harley-Davidson is gestopt met de productie van elektrische motorfietsen. Wat is er mis met hen?

Er zijn waarschijnlijk maar heel weinig mensen op de wereld die dat niet doenhebben gehoord over de legendarische motorfietsen van het Amerikaanse bedrijf Harley-Davidson. Bij het horen van deze naam verschijnen beelden van koele motorrijders onwillekeurig in mijn hoofd en het gebrul van krachtige motoren klinkt in mijn oren. Opgericht in 1903, is het bedrijf nog steeds actief en loopt het qua technologie niet een stap achter op zijn concurrenten. Dus introduceerde ze in september 2019 haar eerste elektrische motorfiets, LiveWire genaamd. Alleen nu was de lancering van het nieuwe model niet op de beste manier - na een paar maanden moest de productie van het nieuwe item worden gestopt. Wat is er mis met elektrische motorfietsen?

Harley-Davidson LiveWire elektrische motorfiets

Het feit dat er een soort motorfiets is ontdektserieus probleem, heel vreemd. Het feit is dat de ontwikkeling van het LiveWire-model in 2013 begon en tot het huidige jaar had de fabrikant veel tijd om de werking van alle componenten te controleren. De nieuwigheid kreeg een krachtige elektromotor met een capaciteit van 78 kilowatt, waardoor de nieuwigheid in slechts 4 seconden naar 100 kilometer per uur versnelt. Ook heeft de motorfiets een batterijcapaciteit van 15,5 kilowattuur, waarvan de lading voldoende is om 158 kilometer te overwinnen. Het was met deze batterij dat de problemen ontstonden.

Harley-Davidson opladen voor elektrische motorfiets

Volgens bedrijfsvertegenwoordigers waren de problemente vinden in het laadsysteem van het elektrische thuissysteem. De fabrikant beloofde klanten dat ze de motorfietsaccu binnen een uur tot 100% konden opladen. Echter, een maand na het begin van de verkoop verbood het bedrijf eigenaren plotseling om via een stopcontact te laden. Bovendien onthult ze nog steeds niet de reden voor het verbod - misschien kan de batterij bij het bijvullen van energie thuis exploderen, net als in Tesla-auto's. Gehoopt wordt dat de reden niet zo ernstig is.

Harley-Davidson-motorfietsen kunnen niet worden opgeladen via een stopcontact

Op dit moment beveelt het bedrijf de eigenaren aanHarley-Davidson LiveWire kan alleen batterijen opladen bij dealers met behulp van speciale ChargePoint-stations. Vertegenwoordigers beweren dat ze al zijn begonnen met het testen van een vaste versie van het laadsysteem. Waarschijnlijk zal het gecorrigeerde systeem worden geïnstalleerd in opeenvolgende partijen motorfietsen, maar wat de eigenaren van de huidige versie zal worden gedaan, is nog niet duidelijk. Ze kunnen worden gevraagd om contact op te nemen met het dichtstbijzijnde servicecentrum waar ze het defecte onderdeel gratis zullen vervangen, maar dit is slechts een veronderstelling.

Dit is interessant: is het mogelijk om te overleven na een val van een motorfiets met een snelheid van 346 km / u?

De rest van de Harley-Davidson-motorfietsLivewire lijkt een behoorlijk interessante aanwinst. Alleen het ontbreken van een gepatenteerd motorgeluid, waarvoor mensen de legendarische Harley waarderen, kan teleurstellen. Het bedrijf compenseerde deze tekortkoming echter met het geluid van een motor die uit de luidsprekers klonk - misschien is dit een perversie, maar ook daarvoor bedankt. En het is vrij gevaarlijk om elektrische voertuigen stil te laten, omdat mensen de nadering van zo'n auto of motorfiets misschien niet opmerken. Daarom verplichten sommige landen fabrikanten om hun elektrische innovaties op wetgevend niveau van geluid te voorzien.

Wat vind je van elektrische motorfietsen? U kunt uw mening schrijven in onze Telegram-chat.

Ondertussen, de populariteit van elektrische voertuigende wereld groeit voortdurend. De grote vraag naar dit soort transport belooft in India te liggen, omdat de autoriteiten al enkele jaren proberen elektrisch vervoer populair te maken. In 2018 waren er 126 duizend eigenaars van elektrische voertuigen, maar hun aantal zal duidelijk groeien. Dus Harley-Davidson moet opschieten om het probleem op te lossen.