Boeing en Aerion lanceren eerste supersonische zakenvliegtuig

Amerikaans bedrijf Boeing verbonden methet project voor de heropleving van een supersonisch passagiersvliegtuig en kondigde de ondertekening van een samenwerkingsovereenkomst aan met het bedrijf Aerion. De details van de transactie worden niet correct gerapporteerd, maar er wordt aangegeven dat Boeing "aanzienlijke investeringen" heeft gedaan in de ontwikkeling van het project. Hoogstwaarschijnlijk zal een van 's werelds grootste fabrikanten van luchtvaart-, ruimtevaart- en militaire uitrusting ook in staat zijn om hun engineering-, productie- en testfaciliteiten te leveren voor de ontwikkeling van het Aerion AS2 supersonische zakenvliegtuig.

De luchtvaartindustrie heeft een grote stap terug gemaakt metweigering en sluiting van het operatieprogramma van supersonische passagiersvliegtuigen "Concord" in 2003. Sindsdien is er niemand gekomen om de Concorde te vervangen, maar sinds de eerste vlucht van een supersonisch passagiersvliegtuig tot op heden is er aanzienlijke technologische vooruitgang geboekt, dus de opgebouwde kennis en ervaring stelt ons in staat opnieuw te kijken naar de mogelijkheid om aanzienlijk zuiniger, milieuvriendelijker te worden schonere en veiligere passagiersvliegtuigen reizen sneller dan geluidsniveaus.

Dit is hoe het interieur van de eerste AS2 supersonische zakenjet van Aerion er uit kan zien.

Een van de leidende spelers van het afgelopen decenniumDe "race" voor de oprichting van de opvolger van het Concord is het in Nevada gevestigde Amerikaanse bedrijf Aerion, dat een 12-persoons businessjet ontwikkelt met een snelheid van 1,4 Mach (1.671 kilometer per uur). Volgens de eerder voorgestelde concepten zal de supersonische zakenvliegtuig werken op basis van drie nieuwe generatie Affinity-vliegtuigmotoren van GE Aviation.

GE-motor eerder ingediendHet nieuwe type werkt door het detonatieproces - daarin spreidt het brandende front zich sneller voort dan de snelheid van het geluid. Bovendien plant een krachtige schokgolf zich voort door de brandstof, waardoor een chemische reactie ontstaat met een enorme hoeveelheid warmteafgifte. Met deze aanpak kunt u veel sneller brandstof verbruiken dan met conventionele motoren.

Een van de tekortkomingen van het Concord was het lawaai,vooral als je verder gaat dan de geluidsbarrière. In dit geval werd een schokgolf rond het vlak gevormd, vergezeld door een zeer luide knal. Het bedrijf Aerion merkte op dat het voorgestelde geavanceerde ontwerp en ontwerp van de romp de geluidsnormen van hun vliegtuig aanzienlijk zal verminderen.

Aangenomen wordt dat de business jet AS2 in 2023 in commerciële productie zal gaan en dat de verkoop in 2025 zal beginnen.

Tot voor kort werkte Aerion samen met Lockheed Martin, dat ook technische ondersteuning bood, maar om onbekende redenen werd dit partnerschap beëindigd.

U kunt het nieuws bespreken in onze Telegram-chat.