technologie

Een ruimtelift kan ons naar de maan sturen

Het blijkt dat het idee van een lift naar de maan een natuurlijke isAardesatelliet - ziet er niet zo gek uit. Een dergelijke lift kan de kosten drastisch verlagen en de betrouwbaarheid van apparatuur op het maanoppervlak vergroten. Een dergelijke lift zal het mogelijk maken om voorraden en materialen van het oppervlak van de maan naar de baan van de aarde te brengen en vice versa. Het is veel gemakkelijker om waardevolle materialen op de maan te krijgen en ze vervolgens naar de aarde te sturen dan vanaf de aarde.

Het bedrijf LiftPort Group uit Washington ziet hetde ontwikkeling van een dergelijke lift is mogelijk. Het strategische plan van het bedrijf voorziet in de oprichting van een werkende infrastructuur Lunar Space Elevator (LSEI). Het project voorziet in een commerciële aanpak, waarbij de beste technologieën, de eenvoud van Sputnik en een enkele oplossing voor het heffen van zware materialen zijn betrokken.

De inhoud

  • 1 Infrastructuur
  • 2 Gestage vooruitgang
  • 3 dringende problemen
  • 4 de weg vrijmaken
  • 5 Winning van de maan
  • 6 Nieuwste technologie
  • 7 Hemelse goederen

infrastructuur

LiftPort-concept omvat gebruikhijstoestellen die de lintkabel op en neer zullen rijden, die deel zullen uitmaken van het ankerstation dat op de luchtloze maan is gemonteerd. Een dergelijke maanlift is uiterst belangrijk omdat deze een zachte landing op het maanoppervlak kan verschaffen. En maak het inderdaad opportuun om dit gebied te ontwikkelen.

Het bedrijf overweegt een raket van de aarde naar te lancerenPicoGravity's lab in Lagrange, dat vracht naar het maanoppervlak zal brengen. Nadat de maanlift begint te werken, kan deze gemakkelijk apparatuur en mensen naar de maan brengen. Ongeveer dertig mensen per jaar kunnen in de eerste jaren van de exploitatie een ruimtelift nemen.

Gestage vooruitgang

"We boeken gestage vooruitgang", zei Michelle Lane, president van LiftPort Group, in een interview met Space.com. "Ik denk dat de maan het afgelopen jaar voldoende aandacht heeft getrokken."

Bedenk nog niet zo lang geleden dat NASA het programma aankondigdeLunar Cargo Transport (Lunar Cargo Transport) en Landing by Soft Touchdown (Lunar CATALYST landing), die zijn ontworpen om het commerciële transport van goederen naar het oppervlak van de maan te stimuleren.

Dankzij de opbrengst van een recent Kickstarter-bedrijf kon LiftPort zich ook concentreren op het idee van een maanlift. Toch zal ze veel problemen moeten oplossen.

“Er zijn bepaalde verschillen tussen complex, extreemmoeilijk en onmogelijk. " Met uiterst complexe vragen bedoelt Lane andere projecten. "Natuurlijk zijn we van plan om een ​​lift te maken tussen de aarde en Mars, maar het zal iets langer duren."

Dringende problemen

Sommigen geloven dat het bouwen van een ruimtelift op aarde al een vrij moeilijke taak is, om nog maar te zwijgen van de maan.

“De vooruitzichten van de lift in de aarde zijn een beetjehelderder, maar nog steeds problemen hebben, ”zegt Jerome Pearson, president van STAR. Hij is een van de eerste voorstanders en inspirators van de ideeën van ruimteliften.

Pearson zegt in de lijst met uitdagingener zijn minstens een paar punten: de productie van een groot aantal koolstofsterke nanobuisjes met hoge sterkte; de dynamiek van de structuur van 100.000 kilometer lang en de problemen van puin in een lage baan om de aarde, die de kabel van de ruimtelift kan vernietigen.

Pearson Design - EDDE, elektrodynamischafvalvernietiger, moet iets doen met orbitaal afval. Pearson gelooft dat EDDE, een manoeuvreerbaar ruimtevaartuig, alle gevaarlijke puin - met een diameter van meer dan 10 centimeter - in ongeveer 10-15 jaar uit een lage baan om de aarde kan verwijderen.

Maar eerste en laatste, zegt Pearson, moeten ingenieurs de dynamiek van dergelijke gigantische structuren begrijpen voordat ze het risico lopen een ruimtelift te bouwen.

De weg vrijmaken

“Er kan een maanruimtelift worden gebouwdbestaande zeer sterke composieten, zonder te wachten op de overeenkomstige koolstofnanobuisjes, en de dynamica ervan kan worden getest op de maan, waar de lift geen satellieten in een lage baan om de aarde of de geostationaire baan van de aarde in gevaar zal brengen ”, zegt Pearson.

Bovendien kan de maanruimteliftleveren een enorme hoeveelheid maanregoliet naar een hoge baan om de aarde. Pearson gelooft dat het kan worden gebruikt om de ruimtelift van de aarde te compenseren. Een asteroïde kan ook worden gebruikt als tegengewicht.

"In het huidige tempo van de vooruitgang, zou EDDE de aarde tegen het midden van het volgende decennium van gevaarlijke ruimteafval kunnen ontdoen, en een ruimtelift zou ongeveer tegelijkertijd kunnen worden gebouwd."

“De ontwikkeling van de maanindustrie zorgt voor mijnbouwregolith, maan polair water en mogelijk helium-3 voor kernenergie, zegt Pearson. "Daarom verwacht ik dat we tegen 2025 een ruimtelift op de maan hebben, en dit zal de weg openen voor de bouw van een ruimtelift op aarde."

Maanwinning

Vorig jaar stuurden selenologen een brief aan het Amerikaanse congres met het verzoek de maan te verkennen voor wetenschappelijk en commercieel gebruik.

In het bijzonder vermeldt de brief dat het onderzoeken gebruik “is niet alleen een doos om in te kijken. We geloven dat als we rekening houden met de afnemende superioriteit van ons land bij ruimteverkenning, als we de maan negeren, dit het meest nadelige effect zal hebben op de economische groei en de nationale veiligheid van de VS. "

Een van de belangrijkste onderwerpen voor een gesprek in de briefer wordt gezegd dat de maan rijke bronnen heeft die kunnen worden gebruikt om de kosten van de ontwikkeling van het zonnestelsel aanzienlijk te verlagen, en het kan ook nieuwe industrieën en technologieën stimuleren (inclusief het creëren van nieuwe banen) - mijnbouw, winning, opslag en gebruik van deze bronnen voor het leveren van near-moon industrie en verkenning van de ruimte achter de maan.

Nieuwste technologie

'De aardemaan is een schatkamer die nuttig is"Fossiel, edelmetalen, zeldzame aardmetalen, helium-3 en drijfgas zuurstof", zegt Charles Radley, technisch adviseur van LiftPort Group. Vliegen naar de maan is momenteel echter erg duur. Met behulp van moderne vezels kunnen ruimteagentschappen een maanlift bouwen, die de transportkosten naar de maan zes keer zal verlagen.

De maanlift wordt steeds vaker 'technologie,die het spel zal veranderen, "omdat het de weg zal openen voor de commerciële ontwikkeling van het maanoppervlak. Een maanlift kan de kosten van mijnbouw op de maan verlagen tot bijna terrestrische niveau.

Bovendien kan een maanlift het verzenden van materiaal van de maan naar de aarde vrijwel gratis maken. De lift betaalt zichzelf in 19 cycli van nuttig transport.

Hemelse goederen

Voor dit account heeft Radley verschillende verstrekthemelse goederen die beschikbaar zullen zijn dankzij de maan. Het gebruik van maanzuurstof, bijvoorbeeld, zal de kosten van het lanceren van een geostationaire satelliet met ongeveer zeven keer verlagen.

Dan is er helium-3, waarvoor vandaag wordt verkochtmiljoenen dollars per ounce op de secundaire markt. De vraag is veel groter dan het aanbod. Het is overvloedig op de maan, maar uiterst zeldzaam op aarde. In de VS eindigt helium-3 tegen 2030.

Ten derde zijn er zeldzame aarden dievan vitaal belang voor de defensie- en hightechindustrie. 96% van de zeldzame aardmetalen wordt tegenwoordig gedolven in China. De maan kan een waardevol alternatief zijn.