algemeen. onderzoek. technologie

Waarom verslechtert modern asfalt zo snel?

Tegenwoordig zijn de meeste snelwegen ende trottoirs zijn bedekt met asfalt en dit is duidelijk een van de meest voorkomende bouwmaterialen ter wereld. Dankzij het gladde asfaltoppervlak rijden auto's zo soepel mogelijk en struikelen mensen niet over de trottoirs. Maar dit is alleen op voorwaarde dat de coating vers is en er geen beschadigingen op zitten. Asfalt begon op grote schaal te worden gebruikt in de jaren 1800 en in die tijd was het zeer duurzaam - het was niet bang voor de grillen van de natuur of het gewicht van veel auto's. En nu begint het asfalt al in de eerste maanden na het leggen te verslechteren. Als je me niet gelooft, let dan op de wegen en trottoirs in de buurt van je huis - je zult zeker een groot aantal onregelmatigheden vinden. Onlangs besloten Japanse wetenschappers om erachter te komen wat precies de oorzaak is van de kwetsbaarheid van asfalt en voerden ze een experiment uit waarvan de resultaten de situatie op zijn minst gedeeltelijk ophelderden. Misschien wordt dankzij deze ontdekking het asfalt sterker.

Modern asfalt vervalt sneller dan oud, maar waarom?

Wat is asfalt?

Wetenschappelijk gezien is asfalt een berghars, een zwarte substantie die smelt bij 100 graden Celsius. Dit materiaal wordt actief gebruikt bij de aanleg van verschillende wegen, tot aan de start- en landingsbanen voor vliegtuigen. Ook kan het voor veel mensen een verrassing zijn dat asfalt deel uitmaakt van sommige lijmen en vernissen, en zelfs bij het schilderen wordt een hoogwaardige substantie gebruikt. Houd er echter rekening mee dat asfalt van natuurlijke en kunstmatige oorsprong is. Natuurlijk asfalt wordt gebruikt als component voor vernissen en andere stoffen, en alleen kunstasfalt voor wegenbouw.

In Rusland ziet het leggen van asfalt er ongeveer zo uit

Wegasfalt in Rusland is het meest correctasfaltbeton genoemd. Dit bouwmateriaal omvat meestal steenslag, zand, mineraalpoeder en bitumen. U kent de eerste twee componenten waarschijnlijk al, maar wat betekenen de laatste twee termen? Mineraalpoeder, ook wel vulstof genoemd, is een mengsel van gebroken kalksteen en industrieel afval. Het geeft de coating mechanische sterkte en maakt het tegelijkertijd licht elastisch. Bitumen, voorheen "aarden teer" genoemd, is een mengsel van koolwaterstoffen en hun derivaten. Als je je niet verdiept in chemie, dan is dit een zwarte en stroperige substantie die alle andere componenten van het asfalt aan elkaar plakt.

Gemorst bitumen

Interessant feit: in Groot-Brittannië heet het asfaltbeton dat we gewend zijn asfalt... En in Europa heeft asfalt een gewone samenstelling,maar het wordt op een meer complexe methode gelegd, waardoor het een grotere sterkte heeft, maar het is duurder. Het belangrijkste kenmerk van de "Europese" styling is dat het mengsel opwarmt tot 250 graden Celsius, waarna het erg zacht wordt en plat op de grond ligt.

Waarom verslechtert asfalt snel?

Een groep Japanse wetenschappers onder leiding van AkihiroMoriyoshi heeft lang gemerkt dat modern asfalt veel sneller degradeert dan materiaal dat in de jaren zestig werd geproduceerd. Om de reden voor de achteruitgang in kwaliteit te achterhalen, hebben wetenschappers asfaltmonsters van over de hele wereld bestudeerd, evenals asfaltfragmenten van 60 tot 120 jaar oud. In de loop van wetenschappelijk werk hebben ze de voorwaarden voor hun gebruik nagemaakt en de veranderingen in de asfaltstructuur gevolgd via een computertomograaf. Laat me je eraan herinneren dat je met deze technologie in objecten kunt kijken zonder hun buitenkant te vernietigen.

Verdeling van scheuren in nieuw asfalt (a) en 120 jaar oud monster (b)

Tussen oud en nieuw asfalthet werk bracht een belangrijk verschil aan het licht: het moderne materiaal bevat te veel onnodige componenten. We hebben het over ftalaten, fosfaten en andere chemische verbindingen die bij het ontstaan ​​per ongeluk in het materiaal doordringen. De concentratie van overtollige stoffen is erg laag en bedraagt ​​slechts 0,0012% tot 0,25%. Maar deze hoeveelheid is meer dan voldoende om het wegdek na een paar maanden na de legdatum kwetsbaar te maken en bedekt te zijn met putten. Wetenschappers ontdekten ook dat de sterkte van asfalt afneemt door een component die de coating waterafstotend maakt.

Het grootste probleem van modern asfalt is dat het veel onnodige onzuiverheden bevat.

Er is weinig hoop dat fabrikantenasfaltbeton zal aandacht besteden aan de resultaten van het onderzoek en de samenstelling van het materiaal veranderen. Ze moeten ook de manier veranderen waarop ze het asfalt plaveien. Maar zelfs als de compositie verandert, kunnen de wegen toch instorten. Feit is dat de omgevingscondities ook van invloed zijn op de duurzaamheid van de asfaltverharding. Dus tijdens zware regenval zijn de wegen bedekt met water. Water dringt door tot in de poriën en blijft lang binnen, tot aan koude drukknopen. Met het begin van vorst bevriest het en verandert het in ijs, dat de coating breekt en scheuren vormt.

Als u hoogtechnologisch nieuws wilt bespreken, neem dan deel aan onze Telegram-chat. We zien je graag!

Het is vermeldenswaard dat asfaltbeton op warme dagen uw gezondheid kan schaden. Op deze link kunt u lezen wat het gevaar is.