昨秋、ボリンジャーモーターズボリンジャーB1クロスオーバーとボリンジャーB2ピックアップトラックのプロトタイプを発表しました。電動モーターを使用して動作します。両方の電気自動車は、特許取得済みのE-Chassisベース（クラス3）に基づいています。開発者は、この普遍的なプラットフォームがさまざまな目的のための車の基礎になることができると発表しました。
ボリンジャーのエンジニアは近い将来にすでに発表されているクロスオーバーとピックアップの生産だけでなく、配達サービス、ごみの輸送、救急車と消防サービス、および乗客の輸送で働くように設計された特殊な電気自動車の生産にもE-Chassisベースを使用してください。
E-Chassisプラットフォームの基本バージョンは以下を提供します各軸に1つずつ、2つのエンジンを提供するオプション。この配置は、四輪駆動を提供します。発電所は、アクティブ冷却システム（熱管理システム）を装備した120 kWhのバッテリーで駆動されます。
プラットフォームを完成させることは可能です180 kWhの適切なドライブとバッテリー容量を備えた、いずれかの車軸に1つのエンジン。また、リクエストに応じて、クライアントに必要なホイールベース長のプラットフォームが提供されます。プラットフォームモジュールの完全なセットには、すべての必要な機器が含まれます：独立した油圧空気圧サスペンション、油圧制御システム、ABS付きブレーキ、安定化システム、TRC（トラクションコントロール）。プラットフォームの電源モジュールの一部として、5〜15 kWの充電器が付属しています。
E-Chassisプラットフォームの大量生産、電気自動車のボリンジャーB1とボリンジャーB2は、早くも2021年に開始されます。 E-Chassisベースを取得することにより、独立した開発者はさまざまな方向で独自の電気自動車を作成できるようになります。
2019年9月に発表、電気B1クロスオーバーとB2ピックアップには、600馬力の容量の発電所があり、900 Nmのトルクを発生させることができます。車は4.5秒で100km / hの速度まで加速でき、最大速度は160km / hです。車両に標準の120 kWhバッテリーが搭載されている場合、自律走行の半径は320 km（EPA）になります。バイヤーは、60 kWh以上の容量で180 kWh以上の容量を備えたより手頃なバッテリーを注文できます。
ソース：Autoblog
