プロテアンエレクトリックボルボやライトニングカーなどのメーカー向けのホイールドライブの開発により、サーブはNEVS 9-3と呼ばれる電気セダンをアップグレードしました。スイスのアルジェプラグ湖では、改良された車のユニークな機能が実証され、その中で「タンクUターン」がその場で行われました。
Proteanによる成功したアップグレード電気式で、ベースカーの操縦性が大幅に向上しました。このため、電動セダンの各ホイールには個別の電動モーターが装備されていました。したがって、ドライバーは各ホイールを個別に制御し、各ホイールに希望する回転方向を設定できるため、自動車は文字通り所定の位置に曲がることができます。
タンクUターン機能が必要になる場合があります非常にまれなケースですが、悪天候（氷、濡れた路面）での荒れた地形での快適で安全な乗り心地を確保するために、ホイールごとに個別のトルク制御が必要になる場合があります。
ソース：insideevs
