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SpaceXとBoeingの有人宇宙船の設計欠陥はNASAから宇宙を奪うかもしれない

NASA航空宇宙局は警告したクルードラゴンとCST-100スターライナーにはいくつかの設計上の欠陥の存在についてSpaceXとボーイングの民間企業がこれらの請負業者によって開発されている宇宙船を配置した。見つかった問題は、今年後半に復活を開始すると予想されているアメリカの有人プログラムを脅かす可能性があります。

国家機関NASAが署名しました民間航空宇宙会社SpaceXとBoeing(それぞれ契約額26億ドルおよび42億ドル)と打ち上げ機および有人宇宙船の開発契約を締結スペースシャトルプログラムが終了した年の

3月2日に予定されている直前SpaceXからのSpaceX宇宙船の有人バージョンのデモンストレーション(乗組員なし)の立ち上げとともに、NASA Security Advisory Groupは、両社の宇宙船に関連する4つの「重要な問題」について報告した年次報告を発行しました。報告書で述べたように、これらの問題は有人飛行の開始のスケジュールを混乱させる恐れがあります。

このレポートは構造的な脆弱性について報告しています。サーマルヘッドフェアリングの分離におけるボーイングの宇宙船SpaceXに関しては、ロケット燃料システムの欠陥の結果として、2016年に発射台でFalcon 9ロケットが爆発した後のクルードラゴン装置の重大な改造が原因であると疑われています。質問はまた打ち上げのための打ち上げロケットを準備する方法を引き起こしました:それはFalcon 9ロケットの燃料補給がすでに宇宙船に乗っている乗組員で行われるであろうと思われます。両方の車で「パラシュート着陸システムの有効性」も委員会に多くの質問を引き起こしました。

「SpaceXとBoeingの発売スケジュールを考えると、これらは非常に深刻な問題です」とレポートは言います。

質問に近い2つの情報源が語ったロイター通信社によると、問題のリストはこれら4つの点に限定されるものではありません。実際、さらに多くの問題があります。どちらの民間宇宙会社の場合も、解決策には約30〜35の技術的問題が必要です。ジャーナリストは、これらの問題が何であるかを正確には明らかにすることができませんでした、しかし、情報筋は、最初の有人飛行のその開始の前に、会社が「それらの大部分」を解決しなければならないだろうと述べました。

資料によると、SpaceXと共同で徹底的なデータ分析と様々なテストが行​​われる厳格な認証プロセスの結果としてのボーイングでは、NASAのリスクデータベースは常に更新されています。民間企業はすでに自社の有人システムの立ち上げを数回延期しています。これは、人々を軌道に乗せることができる宇宙船の開発に関する数十億件の契約になると予想されます。

フロリダ州ケープカナベラルの製造施設でのボーイングCST-100スターライナー宇宙船の1台

ジャーナリストの要請により、状況について意見を述べるNASAのスポークスマンJoshua Finchは、機密性を理由に、BoeingおよびSpaceXシステムの開発に関連する技術的な問題について明確な回答をしていないが、「政府機関のセキュリティは常にスケジュールを超えている」と述べた。

ボーイングのスポークスマンJosh Barrettは次のように述べています。同社は1月に装置強度試験プログラムを無事完了した時点で、宇宙船の構造的脆弱性によるすべてのリスクを「クローズ」しました。そして、会社はまだすべての困難に対処していませんが、「行われたすべての変更には重大なアーキテクチャ上の変更はありません」。

「私たちの報告によると、私たちの船の安全性はNASAの定められた安全性要件を上回っています」とバレット氏は言います。

SpaceXのスポークスマンJames Gleasonが順番に誤った謙虚さなしに、NASAとの協力のおかげで、会社が「歴史の中で最も安全で最も技術的に進歩した有人宇宙船のうちの1つ」を開発したと言った。

「SpaceXには、安全性よりも重要なものは何もありません。グリーソン氏は、同社の主な長期目標は、宇宙に飛び込む機会を人に提供するという願望であると付け加えて、クルーをコメントした。

TeslaのCEOであるIlonによって設立されました再利用可能なメディア技術の導入でマスク会社SpaceXは宇宙打ち上げのコストを削減することができました。ボーイングは、1960年代から宇宙問題に関わってきました。また、世界最大の航空機メーカーです。技術基盤は巨大です。しかし、時が経ち、企業はまだすぐに使える有人宇宙船を提供していない、それで米国はISSにその宇宙飛行士を届けるためにロシアSoyuzシステムのすべての座席のためにおよそ8000万ドルをロシアに支払わなければならない。

NASAは放棄することを約束しましたロシア側のサービス。それが、機関が有人宇宙船の開発のためにボーイングとSpaceXと契約を結んだ理由です。民間宇宙船の最初の有人飛行が今年行われると予想されていました。 2019年末までに船の準備が整っていない場合、NASAはISSにアクセスできないままにされる危険性があります。この状況を予想して、機関はSoyuzの上のその宇宙飛行士のためにさらに2つの場所を予約することに決めました。 1つ目は2019年秋、2番目は2020年春です。いずれにせよ、BoeingとSpaceXの出荷準備が整っていなければ、これは当初の目標を解決することはできません。

宇宙船クルードラゴンカンパニーSpaceX

今週の金曜日、同機関はSpaceX Dragonのレディネスチェックを実施し、3月2日に予定されているテスト打ち上げの準備が整うことを確認しました。

パラシュートシステムの短所

話題に近い3つの情報源ロイター通信によると、NASAは、国際宇宙ステーションに貨物を届けるように設計されたSpaceXの旧バージョンのSpaceXと、人々を軌道に乗せるために使用される予定の新バージョンとの間に建設的な矛盾を明らかにした。

結局のところ、デザイン自体が問題を引き起こします。パラシュートシステム船の有人バージョンの後者のドームは無人よりもかなり大きいです。このため、超音速で車両が降下して大気中に戻ってくる間に彼らが非開示になる危険性があります。さらに、パラシュートの開設のタイミングとそれらの相互作用も機関に彼らの有効性についてのいくつかの懸念を引き起こした。言い換えれば、NASAは、クルードラゴンパラシュートシステムが、降下中にクルーが車両を減速させることを効果的かつ同時に安全にすることができるかどうかまだ確信が持てません。

グリーソン氏によると、SpaceXは商用化されているという。有人プログラムは17のパラシュートテストを完了した。 2回目のCrew Dragonデモミッションの開始前に、さらに10回のテストが計画されています。さらに、ある会社の担当者は、パラシュートシステムは効率的な余裕を持って開発されているため、パラシュートの1つが故障しても安全に着陸することができます。

しかし、上の専門家委員会の同じレポートでNASAのセキュリティは、SpaceXが現在のパラシュートシステム設計を再設計する必要があるかもしれないと言います。その結果、さらに多くのチェックやテストが必要になる可能性があり、最終的には数週間から数ヶ月の起動遅延が発生します。

さらに、NASAはいくつかの問題を発見しました。SpaceX宇宙船が水上に着陸するときに宇宙空間で自分自身を正しく方向付けるのを助けるシステムは、それに過剰な量の水が落下する危険性を高めます。この情報は2つの業界筋によって確認され、後に機関自体によって確認されました。

グリーソンは、順番に、外部のクルードラゴン船の殻は完全に防水性であり、装置自体は優れた浮力を持っています。着陸後に船の中にいることは乗組員にとって完全に安全です、とSpaceXのスポークスマンは付け加えます。

発売の追加譲渡のリスク

NASAは以前にその最初のことを発表しました乗組員のいないクルードラゴンのデモミッションは2月23日から3月2日に延期されました。人々がすでに船上を飛行しているという第2のデモミッションの打ち上げは、今年の7月に行われる予定です。代理店は請負業者がすべての船舶システムの追加試験を実施することを望むことによる遅れを説明した。

スターライナー宇宙船はボーイング社、乗組員なしのデモの打ち上げは、今年の4月より前に行われることになっていました。有人打ち上げは8月に予定されていた。専門家委員会の報告によると、このスケジュールも変更しなければならない可能性が最も高く、開始時間は後日に延期される予定です。

ボーイング社のスポークスマンJoshによるとロケットの燃料がテストベンチにこぼれたときに、バレット、昨年の非常時始動システムのエンジンの失敗したテストに関連する問題の1つ事故は質の悪い燃料弁のために起こりました、そしてその設計は今や作り直されました。バレット氏は、新しいバルブには新しいテストと検査が必要になるだろうと述べています。

SpaceXとBoeingは、予定されている発売日にすべての問題を解決する時間があるのでしょうか、それとも次の遅延を待っているのでしょうか。電信チャットであ​​なたの意見を共有してください。