航空宇宙産業では、宇宙船の最も重要な特徴は積載量であり、これが企業が軌道に大量のペイロードを投入できる最大のロケットを作成しようと努力している理由です。アマゾンの創始者ジェフ・ベゾスが所有する民間企業のブルー・オリジンは、2021年に開始される予定のニュー・グレン重型ロケットの巨大なヘッドフェアリングを示すビデオを発表しました。
ノーズフェアリングの幾何学的パラメーター彼らはその大きさに驚いています。円錐形の「ベースの直径7メートルのキャップ」には、同じ会社Blue Originのニューシェパード観光船が完全に収まります。同時に、ライバル会社イローナマスクのファルコン船のフェアリングの直径は「わずか」5.2メートル、長さは13メートルです。
ノーズコーンの主な目的宇宙船は、大気の密な層を通過する飛行中に、ペイロードを音と温度の影響から保護することです。フェアリングは、空力抵抗を減らす形状も持っています。空気のない空間に入った後、空気圧システムを使用してフェアリングが横に撃たれます。
Blue Origin鼻の開発者によると新しいグレンフェアリングは、現在、人類が作成した史上最大の複合フェアリングです。同時に、その値は、最も近い競合他社のフェアリング、つまりSpaceX Falcon 9ロケットの1.5倍です。
デモでは、どのように見ることができます巨大なカウルの周りに技術者の小さな数字が走り回り、部品の規模をさらに強調しています。 Blue Origin New Glennのプログラムマネージャーは、このような大きなペイロードを備えた船の外観は、衛星システムの開発者に新しい展望を開くと指摘しています。
最初のニューグレン重ロケットプロジェクトは2016年に2つのバージョンで提示：2つと3つのステップ。 2段の船の高さは82.2メートルで、3〜95.4メートルで、月に宇宙飛行士を着陸させるために使用されたSaturn-5船よりもわずか15メートル低くなっています。
ここでは、＃NewGlenn 7メートルフェアリングの設計方法と、それが商業、民生、国家安全保障の顧客にもたらす機能について詳しく説明します。 pic.twitter.com/TQDbB1RJTk
-ブルーオリジン（@blueorigin）2020年3月3日
新しいグレンの最初のステップ-再利用可能、作成ニューシェパードクルーズ船と同様の技術を使用しています。このステップでは、液化天然ガスと酸素を燃料として使用する7つのBE-4エンジンを受け取ります。最初のBE-4は2017年3月に組み立てられ、すでに最初の火災テストに合格しています。
Blue Originは使用する予定です月と地球軌道に貨物を配達するための新しいグレン。同社はまた、軍事宇宙輸送市場でULAおよびSpaceXと競争する予定です。最初の段階でニューグレンを使用して軌道に打ち上げられたペイロードの質量は、低軌道では45.4トン、静止軌道あたり13.15トンになります。
近い将来、Blue Originは計画しました2023年には月への新しいグレン重ロケット飛行が行われ、2024年には月への最初の有人宇宙船が打ち上げられます。 Blue Moonの月着陸モジュール用に設計されたBE-7エンジンは、すでに火災テストに合格しています。
出典：TheVerge
