おそらく電気と普通の間外部の自動車とそれほど違いはありませんが、その内部機器はもちろん、根本的に異なります。深刻な事故が発生した場合に車体を見てサロンから犠牲者を救うことを余儀なくされている救助者は、これを他の誰にも見られないことを知っています。結局のところ、テスラモデル3車は会社の他の電気自動車よりもはるかに簡単に開くことができます。これは電気構造の最も危険な部分の特別な場所によるものです。
高圧電線について話しています。 TeslaのカーアーキテクチャーのエキスパートであるBrock Archerによれば、Tesla Model X以来、同社のエンジニアは真剣に彼らの居場所に取り組んできた。剖検では、Teslaモデル3では、それらが密接な関係にまとめられ、デザイン全体に散在していないことが明らかになりました。この機能は救助者の能力を大いに高めます - 彼らは高電圧線にぶつかることを恐れずにねじれた車のほとんどあらゆる角度から事故の犠牲者を救うことができます。
下の画像は、危険なワイヤーがほとんどの場合、車体の後部左側と中央にあります。原則として、犠牲者を救うために、危険な要素がないところでドア領域を単純にカットすることができます。残念なことに、これはTeslaモデルX車について言うことはできません - それは垂直方向の開口部を備えた機械的なドアを装備しています。もちろん、それらは車を開くときに触れることができる電線に接続されています。
Tesla車が陥るように見えるかもしれません事故はもっと一般的です。実際、これは事実ではありません - Ilon Maskは、彼の車の事故はメディアであまりにも頻繁に発表されていると説明しました。テスラでの単一の事件へのそのような注意と競合他社の車との事故へのほぼ完全な無関心のために、同社の評判は非常に不十分です。テスラを巻き込んだ事故が他の事故よりも発生頻度が低いことを証明するために、同社は事件の報告を発表することを約束した。
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