ルーヴェンカトリック教会の愛好家のグループ大学（ベルギー）は、Tesla Model Sデジタルキーをリモートで解読する方法を発見しました。この場合、ハッキング自体は2秒以内です。これをどのように行うかについて、ポータルマザーボードによると、研究者らはアムステルダムで月曜日に開催された会議暗号ハードウェアと組み込みシステムに語った。
専門家は理論的には、同じハッキングを言うTeslaデジタルキーだけでなく、一般的にあらゆるワイヤレスデジタルキーを使用して行うことができます。そのようなシステムのほとんど（特にエントリーレベル）はほぼ同じように動作します。
Teslaはデジタルプロダクションキーを使用していますPektronは、比較的単純な暗号化システムをロックに使用します。忍耐力と忍耐力のおかげで、愛好家たちは合計6テラバイト（鍵の数は2 ^ 16）のロックを解除するために考えられるコードの組み合わせの要約表を集めました。
一連の可能なキーに加えて、ハッカーは必要となるでしょうデジタルラジオ送信機ヤードスティックワンとProxmarkだけでなく、コンパクトコンピュータラズベリーパイ - コンポーネントの総コストは約600ドルです。
それがどのように機能するか、あなたは以下のビデオで見ることができます。
2017年にテスラの暗号化システムに脆弱性があることを報告した研究グループがいます。同社は彼らに1万ドルの報酬を支払ったが、2018年6月にのみ脆弱性を修正した。
同社はこの遅さを次のように説明した。
「許可する新しい方法が増えているため多くの自動車を（Teslaだけでなく）パッシブキーレスエントリーシステムでハイジャックするために、自動車への不正アクセスの可能性を減らすように設計されたいくつかのソフトウェアセキュリティアップデートをリリースしました。さらに、このグループによって提供された調査の結果を検討した後、私達は私達のデジタルキーの暗号保護を高めることの質問で私達の製造者に目を向けました。必要に応じて、今年の6月以前に製造されたモデルSカーのすべての所有者が、対応するソフトウェアアップデートと新しいデジタルキーを入手できます。」
暗号化セキュリティシステムの問題についてTeslaは7月に、「パッシブアクセス」機能を無効にするよう電気自動車の所有者に推奨すると報じた。さらに、同社は先月、セキュリティシステムにPINコードを入力する必要性を追加した。これは理論上、たとえデジタルキーがコピーされたとしても部外者が車を使用するリスクを減らすはずである。ただし、会社の顧客は最初に追加機能をアクティブにする必要があります。
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