טכנולוגיה

סוכנות החלל הגרמנית מציעה לתפוס טילי פסולת באמצעות מטוס

המרכז הגרעיני לתעופה וחלל (DLR)החל לחקור את הקונספט של מערכת שיגור חוזרת, המציעה גישה יוצאת דופן מאוד לנחיתה של שלבים ראשונים של רקטות המוביל. על פי התפיסה המוצעת, ההנחה היא כי השלב הראשון של כלי השיגור יהיה מצויד באגפים מיוחדים, אשר מאפשר לו לרדת בצורה חלקה לגובה הנדרש לאחר העבודה. אז הבמה תיתפס ממש באוויר על ידי מטוס תובלה מיוחד ופשוט נגרר על הנחיתה על הקרקע, על פי הפורטל Space.com.

קצת מוקדם יותר במרכז החלל הגרמניאמר כי הפרויקט לשלוש שנים בהשתתפות צוות בינלאומי של מהנדסים ישקול את הפיתוח של "מלכודת טילים". הפרויקט, הנקרא FALCon (שלום, אילון Musk או הטיסה הטיסה עבור הטיסה בטיסה השלב הראשון לכידת הפגנה), יהיה מבוסס על סימולציה מוצלחת ניסויים הטיסה.

ראש פיתוח מרטין Sippel מ DLR אמרSpace.com כי הנציבות האירופית הקצתה 2.6 מיליון יורו (כ -3 מיליון דולר) לפרויקט. אם נדבר על פיתוח של כלי שיגור - הסכום מגוחך, אבל זה רק תחילתו של ניסוי שמטרתו לאמת את ביצועי הקונספט, ולכן בבדיקות מוקדמות מתוכנן להשתמש בכלי טיס לא מאוישים קטנים להפגנה, ולא בטילים אמיתיים.

לדברי סיפל, הרעיון של הרעיון הוא לתפוס, לאכדי לנחות את שלבי טילים בילה מבוסס על הרצון למקסם את המטען כי יהיה להכניס למסלול ליד כדור הארץ. כדוגמה, הוא מצטט את כלי השיגור של פלקון 9 מחברת SpaceX האמריקאית. היא משתמשת בשלבים הראשונים לשימוש חוזר, אך כדי להאט אותם במהלך הירידה והנחיתה, נדרש שימוש בכמות נוספת של דלק, אשר בדרך כלל הופך את הרקטה כבדה יותר ובמקביל מקטין את עומס המטען. במקביל, אם אתה מצייד רקטה עם כנפיים, ובמהלך ירידה חלקה, כדי ללכוד אותו עם מטוס מלכודת "גרירה" על הקרקע, ואז במקרה זה לא תצטרך להשתמש דלק נוסף עבור הנחיתה. לפיכך, ניתן יהיה להביא עוד מטענים לשיגור למסלול.

"אם אנחנו יכולים לגרור אותו לנחיתה מלאה,זה יחסוך על המסה של דלק כדי להחזיר את הרקטה אל פני השטח. זה יספק לא רק יתרון כלכלי, אלא גם את הביצועים של המוביל ", הערות Sippel.

לדברי ראש הפרויקט FALCon, הפיתוחהיא בשלב מוקדם, כך שהערך המלא יעשה מאוחר יותר. אם התוצאות של הבדיקות הראשונות להוכיח מוצלחות, DLR תשקול העברת הפרויקט לסוכנות החלל האירופית להיכלל בעתיד בהכשרת דור חדש של מערכות שיגור. לדוגמה, באופן דומה לפני כשנתיים כדי להשיק תוכנית לפתח את תכנון המערכת ESA "פרומתאוס" לשימוש חוזר מנוע רקטי (פרומתאוס) נוספה, למושג אשר סוכנות החלל הצרפתית (CNES) הוצע. שלו אמור לשמש כלי השיגור החדשים "אריאן 6" (ההשקה הראשונה מתוכננת 2020), וטילים אחרים, כי יבואו אחרי זה.

סיפל מוסיף תמיכה כספיתפרויקט FALCon מתבצע לא רק על חשבון הנציבות האירופית. הפיתוח יבוצע עם שותפי המרכז הגרעיני הגרמני: המכון להנדסת מכונות באקדמיה הבולגרית למדעים, החברה האוסטרית לחקר ההצלה, ההשתלטות הספרדית, ה- soft2tec הגרמני, וכן מכון פון קרמן להידרודינמיקה וחברת אסטוס הרומנית.

כפי שציין סיפל, פרטים מפורטים יותרפרויקט FALCon יוכרז במהלך התקדמות הפיתוח שלו. יחד עם זאת, ראש הפרויקט הציע כי לכל הפחות הבסיס הטכנולוגי לשלב הראשון יהיה מוכן אי שם עד שנת 2028, וכלי השיגור האמיתיים הראשונים, המשתמשים בשלבים ראשוניים כאלה, יוכלו להתחיל לפעול עד 2035.

כפי שצוין לעיל, פרטים ספציפיים יותראיך כל זה יעבוד, מחברי הפרויקט לא דיווחו עדיין. אבל הם מציינים כי טכניקת האיסוף תכלול באמצעות "המכשיר הנשלט באופן אווירודינמי", אשר יהיה מצויד במטוס, בעזרתו הוא מתוכנן לתפוס ולנחות את השלבים הראשונים בילה. מחברי הפרויקט הציעו גם להשתמש במטוס אוטונומי בלתי מאויש כדי להיפגש עם צעדים פסולת, אשר יבוצע בגובה של 2-8 ק"מ.

השם FALCon, אם כי דומה לשם הרקטה של ​​SpaceX, יש מקור השראה אחר, מציין סיפל.

"אין לזה שום קשר עם טיל הפלקון. FALCon הוא באמת ציפור הבזק. היא יכולה לצלול בחדות מאחורי טרפה. זה מה שהיה מקור ההשראה שלנו ".

אתה יכול לדון על החדשות שלנו Telegram-chat.