פגמי התכנון של חללית ה- SpaceX וה- Boeing מאוישים על ידי נאס"א

סוכנות התעופה של נאס"א הזהירהSpaceX ו- Boeing חברות פרטיות על נוכחותם של כמה פגמים בעיצוב של צוות הדרקון CST-100 סטארלינר מאויש החללית מפותח על ידי הקבלנים האלה, דיווחים רויטרס, מצטט מקורות בתעשייה דו"ח הממשלה החדש של הוועדה המומחה של סוכנות החלל. הבעיות שנתגלו עשויות לאיים על התוכנית האמריקאית המאוישת, שצפויה להתחיל את תחייתה מאוחר יותר השנה.

סוכנות נאס"א חתמהחוזים עם חברות התעופה והחלל הפרטיות SpaceX ו- Boeing (כמות החוזים: 2.6 ו -4.2 מיליארד דולר בהתאמה) לפיתוח כלי שיגור וחללית מאוישת, שבאמצעותם ארה"ב רוצה לשלוח את האסטרונאוטים שלה לתחנת החלל הבינלאומית באופן עצמאי, לראשונה מאז 2011 של השנה שבה תוכנית מעבורת החלל נסגרה.

בדיוק לפני המתוכנן 2 מרס הראשוןעם השקת ההפגנה (ללא צוות) של הגרסה המאוישת של חללית ה- SpaceX מ- SpaceX, פרסמה קבוצת הייעוץ הביטחונית של נאס"א דו"ח שנתי שדיווח על ארבעה "נושאי מפתח" הקשורים בחללית של שתי החברות. כפי שצוין בדו"ח, בעיות אלה מאיימות לשבש את לוח הזמנים לתחילת טיסות מאוישות.

הדו"ח מדווח על פגיעות מבנית.החללית של בואינג בהפרדת היריון הראש התרמי. באשר ל- SpaceX, הספקות נגרמים בעקבות שינויים חמורים במנגנון הדרקון של הצוות לאחר פיצוץ טיל הפלקון 9 על משטח השיגור ב -2016, כתוצאה מפגם במערכת הדלק של הרקטות. שאלות גרמו גם לשיטה של ​​הכנת כלי השיגור לשיגור: ההנחה היא שתדלוק טיל הפאלקון 9 יבוצע עם הצוות כבר על גבי החללית. "האפקטיביות של מערכת הנחיתה המצנחית" בשני כלי הרכב גרמה גם היא לועדה מספר שאלות.

"בהתחשב בלוח הזמנים של ההשקה, עבור SpaceX ובואינג - מדובר בבעיות חמורות מאוד", נכתב בדו"ח.

אמרו שני מקורות המקורבים לשאלהסוכנות הידיעות רויטרס, כי רשימת הבעיות רחוקה מלהיות מוגבלת לארבע הנקודות הללו. למעשה, יש הרבה יותר בעיות - במקרה של חברות החלל הפרטי, פתרונות דורשים כ 30-35 בעיות טכניות. העיתונאים לא הצליחו להבהיר מה בדיוק הבעיות האלה, עם זאת, מקורות ציינו כי לפני תחילת הטיסה הראשונה מאוישת, חברות יצטרכו לפתור "רובם".

לדברי מקורות, בשיתוף עם SpaceXו בואינג כתוצאה של תהליך הסמכה קפדנית, שבו ניתוח מעמיק של הנתונים ומגוון של בדיקות מתבצעות, מסד הנתונים סיכון נאס"א מתעדכן כל הזמן. חברות פרטיות כבר דחו את ההשקה של המערכות המאוישות שלהם מספר פעמים, וזה צפוי למדי כשמדובר רב מיליארד חוזים לפיתוח חללית המסוגלת לספק אנשים למסלול.

אחד החללית בואינג CST-100 Starliner במתקן ייצור בקייפ קנווראל, פלורידה

לבקשת עיתונאים להגיב על המצבדובר נאס"א, יהושע פינץ ', לא נתן תשובה ברורה על נושאים טכניים הקשורים בפיתוח מערכות בואינג ו- SpaceX, תוך ציון סודיות, אך ציין כי "הביטחון עבור הסוכנות תמיד היה מעל כמה לוחות זמנים."

דובר בואינג, ג'וש בארט, אמר זאתהחברה "נסגר" כל הסיכונים של הפגיעות המבנית של החללית שלה כאשר הוא השלים בהצלחה את תוכנית המבחן כוח הבדיקה בינואר. ולמרות שהחברה עדיין לא התמודדה עם כל הקשיים, "לכל השינויים שנעשו אין שינויים אדריכליים רציניים".

"הדיווחים שלנו מראים כי בטיחות הספינה שלנו עולה על דרישות הבטיחות של נאס"א", אמר בארט.

דובר SpaceX ג'יימס גליסון בתורוללא צניעות כוזבת, אמר כי בזכות שיתוף הפעולה עם נאס"א, החברה פיתחה "אחד החללית המאוישת ביותר מבחינה טכנולוגית מתקדמים מאויישים בהיסטוריה."

"עבור SpaceX, אין דבר חשוב יותר מאשר בטיחותאת הצוות, "העיר גליסון, והוסיף כי המטרה העיקרית לטווח הארוך של החברה היא הרצון לספק לאדם הזדמנות לטוס לחלל.

נוסדה על ידי מנכ"ל טסלה אילוןמסקס החברה SpaceX עם הקדמה של טכנולוגיית מדיה לשימוש חוזר היה מסוגל להפחית את עלות השקות שטח. בואינג, בתורו, היתה מעורבת בנושאי החלל מאז שנות השישים, והיא גם יצרנית המטוסים הגדולה בעולם. הבסיס הטכני הוא עצום. אבל הזמן נמשך, והחברות עדיין לא סיפקו חלליות מאוישות מוכנות לשימוש, כך שארה"ב תצטרך לשלם לרוסיה כ -80 מיליון דולר עבור כל מושב במערכת הרוסי סויוז כדי לספק את האסטרונאוטים שלה ל- ISS.

נאס"א מחויבת לנטושהשירותים של הצד הרוסי. זו הסיבה שהסוכנות חתמה על חוזים עם בואינג ו- SpaceX לפיתוח חללית מאוישת. היה צפוי כי הטיסה הראשונה מאוישת של חללית פרטית יתקיים השנה. אם הספינות אינן מוכנות עד סוף 2019, נאס"א מסתכנת בכך שלא תהיה לה גישה ל- ISS. ציפייה לכך, החליטה הסוכנות להזמין שני מקומות נוספים לאסטרונאוטים שלה בסויוז. הראשון יטוס בסתיו של 2019, השני - באביב של 2020. בכל מקרה, זה לא יפתור את המטרה המקורית אם הספינות בואינג וספייסס לא מוכנים.

חללית פנים צוות הדרקון SpaceX

ביום שישי הקרוב, הסוכנות תכננה לבצע בדיקת נכונות של דרקון ל- SpaceX, כדי להיות בטוחה שהספינה תהיה מוכנה לקראת השקת הבדיקה המתוכננת ב -2 במרץ.

החסרונות של מערכת המצנח

שלושה מקורות קרובים לנושא אמרוסוכנות הידיעות "רויטרס" דיווחה כי נאס"א חשפה כמה פערים קונסטרוקטיביים בין הגרסה הקודמת של החללית SpaceX של SpaceX, שמטרתה להעביר מטענים לתחנת החלל הבינלאומית ולגרסה החדשה, שתוכננה לשמש לשליחת אנשים למסלול.

כפי שהתברר, העיצוב עצמו גורם לשאלות.מערכת מצנח. כיפותיהם של האחרונים בגירסה המאוישת של האונייה גדולים בהרבה מאלה שאינם מאוישים. בגלל זה, קיים סיכון של אי גילוי שלהם במהלך הירידה של הרכב בחזרה לאטמוספרה במהירויות קוליים. בנוסף, העיתוי של פתיחת מצנחים ואת האינטראקציה שלהם אחד עם השני גם גרם סוכנות כמה חששות לגבי האפקטיביות שלהם. במילים אחרות, נאס"א עדיין לא בטוח כי מערכת המצנח הדרקון צוות יהיה מסוגל ביעילות ובאותו זמן בטוח לצוות להאט את הרכב במהלך הירידה.

לדברי גליסון, SpaceX הוא מסחריהתוכנית המאוישת השלימה 17 מבחני מצנח. 10 בדיקות נוספות מתוכננות לפני השקת המשימה הדגמה צוות הדרקון השני. בנוסף, נציג החברה הוסיף כי מערכת המצנח שלהם פותחה עם מרווח של יעילות, כך החללית והצוות בו ניתן לנחות בבטחה גם אם אחד המצנחים נכשל.

עם זאת, באותו דו"ח של ועדת המומחה עלאבטחה של נאס"א אומר SpaceX ייתכן שיהיה צורך לעצב מחדש את העיצוב הנוכחי מצנח המערכת. זה, בתורו, עשוי להוביל את הצורך בדיקות עוד יותר בדיקות, אשר בסופו של דבר לגרום שבועות או אפילו חודשים של עיכובים ההשקה.

בנוסף, NASA גילה כמה בעיות עםמערכת המסייעת החללית SpaceX כראוי לכוון את עצמם בחלל כאשר הנחיתה על המים, אשר מגדיל את הסיכון של כמויות עודפות של מים נופלים לתוכו. מידע זה אושר על ידי שני מקורות בתעשייה, ולאחר מכן על ידי הסוכנות עצמה.

גליסון, בתורו, מבטיח כי חיצוניאת הקליפה של צוות הדרקון הספינה הוא עמיד למים לחלוטין, ואת המכשיר עצמו יש ציפה מעולה. להיות בתוך הספינה לאחר הנחיתה בטוח לחלוטין עבור הצוות, מוסיף דובר SpaceX.

הסיכון להעברות נוספות של שיגור

נאס"א הודיעה בעבר כי הראשוןמשימת ההדגמה של צוות הדרקון ללא צוות נדחתה בין ה -23 בפברואר ל -2 במארס. השקת משלחת ההפגנה השנייה, שבה אנשים כבר טסים על הספינה, אמורה להתקיים בחודש יולי השנה. הסוכנות הסבירה את העיכוב על ידי רצונו של הקבלן לבצע בדיקות נוספות של כל מערכות הספינה.

באשר לחללית סטארלינרחברת בואינג, שיגור הדגמה ללא צוות היה אמור להתקיים לא לפני אפריל השנה. השיגור המאויש נקבע לחודש אוגוסט. על פי הדו"ח של ועדת המומחים, לוח זמנים זה יהיה גם צריך להיות שונה, זמן ההתחלה יידחה למועד מאוחר יותר.

לדברי דובר חברת בואינג ג'ושבארט, אחת הבעיות הקשורות במבחן הצליחה של מנועי מערכת החירום, שבמהלכם נשפך טיל דלק על ספסל הבדיקה. האירוע התרחש בגלל שסתומים דלק באיכות ירודה, עיצוב אשר עכשיו עובדת מחדש. בארט מציין כי שסתומים חדשים ידרוש בדיקות חדשות ובדיקות.

מה אתה חושב, האם SpaceX ו Boeing יש זמן לפתור את כל הבעיות עבור תאריכי ההשקה המתוכנן שלהם או שאנחנו מחכים העיכובים הבאים? שתף את דעתך בצ 'אט מברק שלנו.