בקרוב יהיה רק ​​טייס אחד במטוס. למה?

על הסיפון ישנן סיבות רבות הגורמות לאנשיםבהלה. חלקם - באופן לא הגיוני לחלוטין - מתחילים לחשוב על מצבם של הטייסים. האם הם עייפים? מתוח? האם הם נותנים מספיק תשומת לב לכל הדברים הקטנים? והרבה נוסעים מרגישים רגועים יותר מהעובדה שיש לא תא אחד אלא שני אנשים בתא הטייס (זה המינימום, מספר האנשים בתא הטייס תלוי בדגם המטוס ובמדיניות חברת התעופה). אבל מה אם במקום שני טייסים, מטוס אחד שולט? או אם בכלל נפטר מהטייסים?

טייס אחד במטוס אולי אינו הרעיון הטוב ביותר

השנה אמר ראש בואינג כי בעתיד20 שנות ענף תעופה אזרחית יזדקקו ליותר ממיליון וחצי טייסים ואנשי צוות חדשים המשרתים את המטוס. אם אתה מחלק סכום זה לאורך השנים, נראה שזה לא גדול כל כך. הבעיה היא שמחסור בטייסים נראה ממש ברגע זה. והוא נצפה בכל העולם.

התוכן

• 1 מחסור בטייסים בעולם
• 2 מטוסים עם תא בודד
• 3 כלי טיס - מל"ט
• 4 איך להפסיק לפחד מטיסה?

מחסור בטייסים בעולם

אז כבר במכוני תעופה רוסייםכבר מזמן נאמר שטייסים חסרים מאוד. זה נובע מהביקוש הרב שלהם בחו"ל והעלויות ההולכות וגדלות של חינוך והכשרה. תהליך הכשרת הטייס הוא די ארוך - משלוש לחמש שנים, קשה למדי לחזות אותו ולכן יש מחסור בכוח אדם. ומכיוון שאין טייסים, אין מדריכים מוסמכים שיכולים להכשיר מתחילים.

או הנה דוגמה חיה מארצות הברית - בשנה שעברהקליפורניה נקלעה לשריפות יער, כיבוין דרש מטוסים מיוחדים. למרבה ההפתעה, לפחות חמישית מכל המטוסים מסוג זה לא יכלו לעוף לאוויר. למה? לא, הכל היה בסדר עם המצב הטכני, פשוט לא היו טייסים שיכלו לשלוט במטוסים.

אם כי ניתן לומר שהתעופה מתפתחתבמהלך השנים האחרונות, חברות תעופה מתמודדות עם מחסור רציני בטייסים ואף אחד לא מכחיש זאת. עדיין לא ניתן לפתור את הבעיה על ידי משיכת כוח אדם חדש (חברות מסוימות אף העלו את שכר הטייסים מספר פעמים, אך זה לא עזר). מה יכולים להיות הפתרונות במצב זה?

מטוסים חד-מושבים

עד כה, רק מטוסים קטנים מייצרים יחיד

מפתחי נוסעים רחביםCR929, שנוצר על ידי חברת המטוסים הרוסית המאוחדת והתאגיד הסיני COMAC, הציעו לאחרונה פיתרון משלהם - תא טייס יחיד למטוס. יתרה מזאת, נבחנות שתי אפשרויות - שניהם תא לתא טייס אחד, ותא אוטונומי בהשתתפות אנושית מינימלית. במקרה הראשון, הטייס ישלוט על המטוס, כמו קודם (רק אחד), בשני - להתערב בשליטה רק במידת הצורך.

תא כפול CR929

כעת, על פי תקני בטיחות תעופה,יש לפחות שני אנשים. זה נעשה בעיקר במצבי חירום: לדוגמה, אם טייס אחד יחלה, אחר יוכל להמשיך בטיסה ולהנחית את המטוס. ולטיסות ארוכות, טייסים בצוות של שניים יכולים להטיס את הקו בתורו. עדיין לא ברור עד כמה תתברר האופציה עם תא בודד, אך בכל מקרה, על רשויות התעופה לאמץ את התיקונים הרלוונטיים לכללי הטיסה לפני שמטוסים מסוג זה יימצאו באוויר. מומחי תעופה מאמינים שזה יכול לקרות בעשר השנים הבאות.

ראה גם - יצר טייס רובוט, המסוגל לשלוט בכל כלי טיס

מטוסי מזל"ט

הצבא כבר משתמש בכלי טיס בלתי מאוישיםמכשירים בגודל של מטוסים קטנים ללוחמה, שם הם נשלטים מרחוק או טסים בדרך נתונה מראש. יתרה מזאת, טייסים סומכים על טייס אוטומטי ב 95% מהטיסות המודרניות, מדוע לא להפוך אוטומטית את 5% הנותרים - ההמראה והנחיתה?

מצד אחד, מטוס אוטונומי הוא באמתיכול להיות בטוח יותר. מחשבים אינם סובלים ממתח נפשי, מה שמוביל לאירועים כמו מה שקרה לטייס השותף אנדראס לוביץ ', שבשנת 2015 שלח מטוס נוסעים של חברת Germanwings היישר בעלייה באלפים הצרפתיים. קריסות מטוסים מתרחשות לעיתים רחוקות כיום, אך כאשר הן מתרחשות, לגלות מדוע הכל נעשה קשה יותר ויותר. זו הסיבה שהחקירות מתמקדות לעתים קרובות ב"גורמים אנושיים "ומנסות לחשוף בעיות פסיכולוגיות ופיזיולוגיות כגורם אפשרי.

אתה יכול לעשות לא מאויש לא רק מטוס, אלא גם כל מכונית

התפתחויות בתחום זה כבר קיימות - עוד בשנת 2016השנה הציגה החברה הסינית את מזל"ט הנוסעים הראשון בעולם, האנג 184, המופעל על ידי חשמל. ובעתיד הקרוב תעופה אזרחית עשויה לנסות לעבור לשליטה אוטונומית מלאה.

הנוסע הראשון בעולם מזלזל Ehang 184

אבל אם הכל יסתדר, הוא תמיד יישארבעיה אחת: הסיכון לפריצה אפשרית של כלי שיט לא מאויש. מערכות קרקע צריכות להיות בעלות רמת הגנה גבוהה במיוחד ואולי אבטחת סייבר בדרגה צבאית. לדעתך, אילו בעיות נוספות עלולות להיווצר כתוצאה משימוש במערכות אוטונומיות? שתף את דעתך בצ'אט הטלגרם שלנו.

איך להפסיק לפחד מטיסה?

פריסה CR929

בין אם זה כלי טיס נשלט מרחוק אובשליטת מערכת בינה מלאכותית, אם אדם ילחץ על כפתורים או לא, או צוות קרקעי ימשוך בחוטים אלחוטיים, שאלה חשובה נותרה ללא מענה: האם נרגיש בטוחים יותר בטיסה? זה לא סביר. לאנשים קשה יותר לקבל את הרעיון של מטוסים בלתי מאוישים, מכיוון שכאשר רכבת או מכונית מאבדים שליטה בזמן שהם נמצאים תחת שליטת טייס אוטומטי, הם לא בהכרח נשברים. אבל המטוס נופל מהשמיים, ואין מה לעשות. רבים עצבניים כשנוסעים ברכב או ברכבת, אך סכום זה זניח לעומת אלה שאינם יכולים לסבול טיסות.