טכנולוגיה

אילון מוסק הביע את העלות המשוערת של המעבר למאדים

לדברי מייסד וראש המרחב הפרטיSpaceX חברות, פעם טס למאדים יהיה זמין לאנשים רבים מאוד. די למכור את הדיור שלך על כדור הארץ ולהשקיע את הכסף נסיעות בחלל. בנוסף, מוצק אפילו הציע בונוס עבור אלה שעדיין מעיזים לעשות זאת: ההזדמנות לחזור לכדור הארץ תהיה חופשית לחלוטין. אם תשרוד.

לשאלת אחד הקוראים שלו בטוויטרהאם יהיה זה יקר לטוס לירח / למאדים בנוגע לשימוש ברקטות לשיגור חוזר, השיב מאסק שהכל יהיה תלוי בכרכים של אותן שיגורים.

תלוי מאוד בנפח, אבל אני בטוחהמעבר למאדים (כרטיס לחזור ללא תשלום) יהיה יום אחד פחות מ $ 500k & אולי אפילו מתחת $ 100k. אם אתה רוצה.

- אילון מוסק (@elonmusk) 11 בפברואר 2019

</ p>

"אני בטוח שברגע שעובר למאדים יעלה פחות מ -500 אלף דולר, ואולי אפילו פחות מ -100 אלף דולר", כתב מושק.

לדברי ראש ה- SpaceX, עלות כזו פירושה שרוב האנשים ממדינות מפותחות, אם ירצו בכך, יוכלו, לאחר שמכרו את ביתם, לממן את המעבר לכוכב אחר.

כגון טיסות סבירים בחלל אילון מוסקרוצה לעשות בעזרת ספינת החלל - חללית לשימוש חוזר לחלוטין המיועד למסירה נוחה של Centurion למאדים בשיגור אחד, ובעתיד, את גבולותיו. לאחרונה, החברה כבר ביצעה את בדיקות האש השנייה של מנוע Raptor משודרג באופן משמעותי, אשר ישמשו לטיסות מבחן תת מסלולית. הם מתכננים להתחיל במרץ השנה.

שריפת ראפטור על ספינת חלל

משחק שרירים

באותו "טוויטר" מסק אמר כי מנוע רקטות החללית החללית לפני RD-180 במונחים של לחץ בתא הבעירה.

"על פי התוכנית, המתיחה צריכה להיות לפחות 170 טון. המנוע הגיע ל- 172 טון, והלחץ בתא הבעירה הגיע ל- 257 בר, "הסביר מוסק.

קצת מאוחר יותר, הוא הוסיף כי הלחץ עלה על 268.9 בר, שאיפשר SpaceX לשבור את הרשומה של מנוע RD-180 רוסי.

RD-180

כמובן, הצהרה כזו לא יכולה להישארלצד. המילים אילונה מסק החליטו להגיב על המעצב הראשי של NPO אנרגומאש, כמו גם המעצב והיצרן של המנועים של משפחת RD-180 פיוטר ליובוצקין, שמילותיו מצוטטות באתר הרשמי של חברת רוסקוסמוס:

"SpaceX יוצר את מנוע Raptorמרכיבים של חמצן ומתאן, או כמקובל בסיווג הרוסי - ערכת "גז גז". בתרשימים כאלה, לחץ כזה בתא הבעירה הוא לא משהו יוצא דופן - העיצובים שלנו עבור תוכניות אלה אנו שוכבים את רמת הלחץ בחדר מעל 300 אטמוספרות. ואת הלחץ פרמטר בחדר הוא לא מאפיין פלט של המנוע, כגון דחף ודחף ספציפי.

עם זאת, מר Musk, מבלי להיות טכניתהמומחה אינו לוקח בחשבון כי מנוע RD-180 עבור רכב השיגור של אטלס משתמש במעגל דלק שונה לחלוטין - "נפט-חמצן", ואלה הם פרמטרים אחרים של הפעלת מנוע. זה כמו להשוות סולר מנוע דלק בעירה פנימית. ואם ניקח בחשבון את העובדה Energomash מוסמך את המנוע עם עתודה של 10%, ואז הלחץ בחדר RD-180 בעירה מעל 280 אטמוספרות.

למרות החברות שלנוהמתחרים, אנחנו כמו מהנדסים בברכה את ההצלחות הראשונות של עמיתים מ SpaceX בתחום של מנוע רקטות הבניין. ואכן, במהלך הפיתוח של מנוע Raptor, מהנדסים אמריקאים הגיעו לרמת לחץ שיא בחדר. זה מצביע על רמה גבוהה למדי של תהליכי פיתוח וייצור ב- SpaceX ".

בראייה, SpaceX הולך ליצורRaptor גרסה אוניברסלית, אשר ישמשו ברכב ההשקה עבור שיגור החללית, ואת כלי הרכב עצמם להיכנס למסלול הרצוי תמרונים. זה לא רק לחסוך זמן הפיתוח, אלא גם להפחית את העלות של הרכבה ההשקה.

זה נוח לעקוב אחר המעניין ביותר של עולם המדע והטכנולוגיה בעזרת הערוץ שלנו Yandex.Dzen.