כללי

כיצד ליצור מכונית בנהיגה עצמית לאחר פריצה לאייפון

כולנו מכירים כמה בחורים מפואריםשאנו, בדרך טובה, אומרים ש"הם לא מהעולם הזה. " הבחורים האלה הם שעושים את מה שלא חלמנו עליו אפילו. הם מתיישבים ליד המחשב, עוברים במהירות על המקשים במקלדת במשך כמה דקות ומולידים יצירת מופת. אם יינתן להם יותר זמן, הם יכתבו תוכנית מגניבה או יפרצו את שרת הפנטגון. אחד החבר'ה האלה, עליו נדבר היום, הצליח לפצח את האייפון תחילה כאשר הם עדיין לא ידעו עליו דבר, אחר כך לכבוש את פלייסטיישן הבלתי ניתן להידבק, וכעת יצר מכונית שנוהגת בעצמה במוסך שלו. טסלה, גוגל, אפל, תזיזו ...

ג'ורג 'הוץ יכול לעשות פריצת דרך אמיתית בטייס טייסים אוטומטיים.

התוכן

  • 1 ג'ורג 'הוץ
  • 2 היכן להתחיל גאון צעיר?
  • 3 כיצד לפרוץ אייפון
  • 4 כיצד להבהב את פלייסטיישן 3
  • 5 מכונית עם טייס אוטומטי במוסך
  • 6 יוצרי מכוניות בנהיגה עצמית
  • 7 עלות רכב לא מאויש

ג'ורג 'הוץ

האדם שיידון היום נקראג'ורג 'פרנסיס הוץ ג'וניור עכשיו הוא רק בן 30. מעניין שבמקורות שונים תאריך לידתו משתנה. איפשהו כתוב שהוא נולד ב -2 באוקטובר, ובמקום כלשהו נאמר על 9 באוקטובר 1989. בקרב האנשים הבקיאים, הוא מוכר יותר בכינויים geohot, מיליון 75 ומיל.

ג'ורג 'נולד בעיירה הקטנה גלן רוק בעירמשפחתם של מרי מיניצ'לו וג'ורג 'הוץ. אוכלוסיית העיר כרגע מונה קצת יותר מ -11,000 איש. או לגבי רמת העיר, או על רמתו של ג'ורג 'אומר שכאשר הוא מונה 5-7 תושבים מקומיים מפורסמים במקורות שונים, הוא תמיד נופל לרשימה זו.

זה לא הפריע לו לעשות את מה שהוא עושה.הייעוד שלו, כלומר להפוך להאקר. כעת הוא עוסק בפיתוח מכונית שנוהגת בעצמה ומושך מיליוני דולרים להשקעות לצורך פיתוחו, אך הכל התחיל כרגיל עם קטנה.

היכן להתחיל גאון צעיר?

מגיל צעיר מאוד, ג'ורג 'הוטז השתתף ביותר מתחרות אחת בארצות הברית, בה תלמידי בית הספר ותלמידים הציעו את המצאותיהם. בעיקר הוצעה הוץ פרויקטים הקשורים לרובוטיקה.

אחת ההשתתפות הראשונות שלו בתחרויות כאלהזה היה בשנת 2004 וזה קרה ב- ISEF (יריד המדע וההנדסה הבינלאומי של אינטל). בניסיון הראשון הוא הפך לאחד המועמדים הסופיים, מה שגרם להתייחסות מקרוב לכישרונו מהתקשורת ואפילו לארי קינג עצמו.

הגאון הצעיר העניק לרוב ראיונות.

אהבתו לרובוטים, אליהם נחזור מעטמאוחר יותר, התחיל שוב בבית הספר. הוא היה חלק מצוות אבירי טיטניום. צוות זה עסק ביצירת בוטים קרביים והשתתף בתחרויות נושאיות שונות.

בנוסף, כתחביב, גאון צעירעסק בפרויקט שנקרא "Neuropilot". כחלק ממנו פיתח ג'ורג 'מכשיר המאפשר לקרוא את גלי ה- EEG של המוח האנושי. עם פרויקט זה בשנת 2007, הוא הצליח לזכות בהכרה ציבורית במסגרת אותו ISEF, ולקח בו חלק בפעם השלישית.

הוץ אוהב לעבוד באווירה רגועה.

כיצד לפרוץ

הסמארטפון הראשון של אפל, שנועדתפקיד הגנרטור של הרווח העיקרי של החברה למשך שנים רבות, יצא בשנת 2007. ג'ורג 'הוץ באמת רצה להשתמש בו, אבל הוא היה מנוי של מפעיל ה- T-Mobile, בעוד שהחידוש תוכנה אך ורק ל- AT&T. יותר בטוח שמישהו מאיתנו פשוט ישנה את המספר או ימתין עד שהסמארטפון ילמד לעבוד עם כל כרטיסי ה- SIM, אבל עבור גאון צעיר זה היה קל מדי.

במקום זאת, הוא פירק את האייפון, מולחם אליולחוט מעבד הנתונים כדי לספק מתח וטרבל את הקוד שלו. לאחר מכן הוא כתב תוכנית שאפשרה לסמארטפון לעבוד ברשת של כל מפעיל כלשהו.

זה נכתב על פניה של הוץ: "יכול להפוך את ההגנה למורכבת יותר."

קצת אחר כך, הוץ אפילו עשה כסף מהיצירה שלו. הוא קיבל את הצעתו של מנכ"ל Certicell והחליף סמארטפון פרוץ עבור ניסאן 350Z ושלושה מכשירי אייפון חדשים. הוא שמר לעצמו את המכונית והעביר סמארטפונים למי שעזר לו בפריצה.

הוא עבד, ככלל, לא לבד, אלא שותפיופרויקטים של פריצת הכלא לא היו אנשי ציבור והעדיפו פשוט ליהנות מעבודתם. הוץ עצמו עשה זאת גם עד iOS4, מבלי לדרוש כסף. כלומר, הוא לא מכר את הישגיו ואפילו בבלוג שלו קרא את החלאה של מי שעושה דברים כאלה תמורת כסף, בהתחשב בכך שלא ראוי ל"האקר הימני ".

אתה חושב שהמכונית הזו תתמודד עם טסלה?

לאחר שחרורו של iOS4 אמר הוטס כי גם הציבורלוקח ברצינות את שוברי הכלא והוא לא אוהב את זה. בסופו של דבר הוא הבטיח לשחרר את ה"האקינג "האחרון ל- iOS ולסיים אותו. רבים חשבו שהוא פשוט לוקח זמן, אך הוא מילא את הבטחתו.

כיצד לרסק מחדש את פלייסטיישן 3

בסוף 2009 פרסם הוץ בבלוג שלוהקלט "אתגר אמיתי". אז הוא סימן את תחילת העבודה על פריצת ההגנה של סוני פלייסטיישן 3. באותה תקופה, זו הייתה הקונסולה הזו שנחשבה לסטנדרט ההתנגדות לפריצה. במקביל, ג'ורג 'לא רצה להשתמש במתאמים ובחומרת פריצה אחרת, כפי שהיה במקרה של הדור הקודם של הקונסולה. הוא העדיף לפרוץ את הקונסולה לחלוטין בתוכנה.

למרות המוטו הרם שמתחתיוג'ורג 'עבד רק חמישה שבועות. במקביל, הוא פרסם את כל השלבים והשלבים בעבודה בבלוג שלו, שמשך אליו עניין רב, בלשון המעטה, כיבוש בלתי חוקי.

פלייסטיישן 3 נחשבה בעבר למערכת המאובטחת ביותר.

26 בינואר, 2010, הוא הודיע ​​על השלמתועובד. בקיצור, הפריצה כללה קבלת גישה למפקח לאחר הפעלת לינוקס במצב "OtherOS". בקרוב מאוד שחררה סוני קושחה חדשה, שסגרה את הגישה ל- "OtherOS". הוץ לא עצר שם וזה באמת היה אתגר אמיתי.

כתוצאה מכך, הקונסולה עדיין נפרצה, אך האמצעיםפריצה אינה מופצת כראוי. עם זאת, זה באמת הכעיס את סוני, שכינתה פריצה לקונסולה הפרה ישירה של הסכם המשתמש ופגיעה בחוק זכויות היוצרים בעידן הדיגיטלי. הוץ ומי שהשתתף איתו בפרויקט זה זומן לבית המשפט.

ג'ורג 'לא תכנן לוותר ושכר שנייםעורכי דין ואני אספתי כסף כדי לשלם עבור שירותיהם באופן מקוון. הסכום הנדרש נאסף תוך 18 שעות בלבד. להגנה, עורכי הדין התייחסו לחוק שהתקבל זמן קצר לפני כן כי למשתמש יש את הזכות להיפטר ממכשירים שרכש כחוק. סוני לא הסכימה עם זה, אולם ההליכים לא הגיעו לכלום. בסופו של דבר כולם היו מרוצים.

רכב עם טייס אוטומטי במוסך

בתחילת המאמר דיברתי על אהבתו הגדולה של הוץרובוטיקה. נכון לעכשיו הוא נחשף במלואו. זה בא לידי ביטוי ביצירת מכונית משלך לנהיגה עצמית. כמובן שג'ורג 'לא יהיה הוא עצמו אם הוא יכול להסתדר בלי מערכות פריצה בעניין זה. אבל קודם דברים ראשונים.

מכוניתו נוהגת ללא נהג. זה ממש מגניב!

כשיוצר את מכוניתו הוא משוכנע בכךטייס האוטו צריך לנהוג בצורה חלקה ככל האפשר, כאילו "לא לשבת ליד ההגה" הוא רובוט חסר נשמה, אבל נהג הלימוזינה הטוב בעולם. הוא מקדיש תשומת לב רבה לזוטות כאלה. המערכת שלו אפילו מאפשרת מעבר שמאלה לשורה אם רוכב אופניים רוכב בצד הדרך או שביל האופניים. ראוי לשבח!

בהתחשב בזכות העבר שלו, קבל מכמה מיליוני משקיעים במחקר ופיתוח לא היו בעיה גדולה. אבל המשקיעים האלה היו אנשים מבחוץ. יצרני הרכב לא רצו להתעסק עם העלייה במעלה ההתחלה, מכיוון שהם יצטרכו לתת לו גישה להתפתחויות שלהם, והם מעריכים אותם יותר מדי. אחד המשקיעים הגדולים הוא אנדרסן הורוביץ, שהקצה למעלה משלושה מיליון דולר לפיתוח.

בואו לצ'אט הטלגרם שלנו! יש המון דברים מעניינים

ההפעלה Hotz נקראה "פסיק". הכסף שקיבל כהשקעה מושקע לא רק על פיתוח, אלא גם על יצירת ערכות מוכנות להמרת מכוניות. ערכות אלה יכולות להפוך מכונית רגילה לנהיגה עצמית, גם אם מהמפעל לא הוצעה בה הזדמנות כזו.

עכשיו העבודה התקדמה מאוד פנימהבחודשים הקרובים ציוד עשוי להימכר. ראשית, הוא יימכר לרכבי הונדה ואקורה. בהמשך תהיה תמיכה במכוניות אחרות.

אותה פסיק (פסיק) על חזהו של הוץ.

מכיוון שיצרני הרכב אינם מוכנים לשתף פעולהעם הוץ הוא צריך לפצח את מערכות הטיסות שלהם. זה המקום בו מיומנויות התכנות ופריצת ה- Jail שלו היו מועילות. מערכת אקורה נפרצה תחילה. לכן הוטס מכריזה על תחילת מכירת מערכות מוגמרות במיוחד עבור הרכבים לעיל, שהם שני צדדים של אותו מותג.

יוצרי מכוניות בנהיגה עצמית

אנשים רבים חושבים שמכוניות שמניעות עצמיתיכול לבוא רק מהמעיים של תאגידים גדולים, כמו גוגל, GM, טסלה, אפל, UBER ואחרים. מסתבר שאפילו סטארט-אפ צעיר עם סטארט-אפ לא מובן במוסך שלו יכול לעשות זאת. אגב, הוץ אפילו קרא תגר על אילון מסק, והפציר בו להשוות בין טייסי ההפעלה האוטומטיים שלהם, אך ראש טסלה לא הגיב לקריאה זו. מפחד או יותר מדי מאתגרים אותו?

אני חושב שאולי נוכל ליצור מכוניות טובות יותר עם שליטה אוטומטית, עם זאת, מאסק יעשה רקטות טובות יותר. - אומר הוץ.

מכוניתו של ג'ורג 'הוץ כבר נוסעת בכבישיםשימוש נפוץ. הוא אפילו רכב על כמה עיתונאים על זה. במקביל, הוא יצר אותה, למעשה, לבד, אך כעת, כדי להמשיך בעבודה, הוא רוצה לשכור עוד 20 "עותקים של עצמו."

כרגיל, לא בלי קצת שערוריה. ברגע שפורסם סרטון בו הראה טייס האוטו שלו עובד בכבישים ציבוריים, הוא עורר גל של ביקורת מצד מחלקת כלי הרכב המנועים בקליפורניה. הוץ אפילו נשלח מכתב לסיום ניסויים כאלה בכבישים ציבוריים. העובדה היא שעדיין מפותחים כללי תנועה למכוניות עם שליטה אוטומטית, וחוקיותם של בדיקות כאלה במקומות ציבוריים נותרה שאלה פתוחה.

הוטס מתמודד עם העובדה שמכוניתו לאאוטונומיות לחלוטין, והטכנולוגיות המיושמות הן ככל הנראה סוג של בקרת שיוט. יתרה מזאת, המכתב שנשלח אליו אינו יכול לשמש איסור ישיר, אלא פשוט מהווה ערעור וחוות דעת משפטית של אחד הצדדים.

ג'ורג 'הוץ מספר בהתלהבות על הפרויקט שלו.

עלות רכב לא מאויש

כפי שכולנו מבינים, עלות המכוניות,שבמסד הנתונים תהיה פונקציית הטייס האוטומטי, תהיה גבוהה מאוד. בתורו, בשל העובדה ששיטות בקרת התוכנית כבר מפותחות, והרכיבים הדרושים ליצירת כלי רכב בלתי מאוישים נפלו משמעותית במחיר, מציע הוץ שהוא יוכל למכור ערכות מוכנות בפחות מ -1,000 דולר.

אגב, הדוגמה לעיל עם רוכב אופנייםבצד הדרך או שביל האופניים מאוד מעניין. הוץ אמר כי החלטה כזו לא פורטה בקוד הטייס האוטומטי. הבינה המלאכותית עצמה למדה זאת. אולי הוא פשוט דוחף את המחיר שלו, אבל אם לא, זה ממש מגניב.

אפשר לחשוב שג'ורג 'הוץ לא אוהב את שלומתחרים, אבל למעשה זה לא. הוא מכבד חברות שעוסקות בפיתוחים דומים. הוא אפילו אומר שהוא רוצה לקנות דגם טסלה 3, שהוא מחשיב דוגמנית מצליחה מאוד. אולי זה רק מחווה לעובדה שלכל הסטארט-אפים של עמק הסיליקון בהחלט צריך להיות טסלה במוסך שלהם.

בכל מקרה, זה לא מתחנן לג'ורג 'הוץ שמצליח להבדיל את עצמו בכל עסק שהוא מתחייב. במקביל, הוא ממשיך ליצור רושם של רומנטיקן אמיתי ביצירתו. זה לא יכול אלא לפנות לעצמו. הזמן יגיד מה הוא יכול להשיג, אך עד כה הכל נראה כך שיהיה קשה לעצור אותו.