מבחן Haval Jolion 2022 בכביש המהיר

בשנה שעברה כבר היה לנו מבחן לקרוסאובר הקומפקטי Haval Jolion, אבל אז בדקתי את המכונית לפי

בעיקר בתנאים עירוניים, אבל עכשיו נסענו ברכב לטיול ברוסיה.

מבחן Haval Jolion. סינית לעיר

Haval Jolion הוא קרוסאובר קומפקטי חדש של יצרנית הרכב הסינית, שנכנס לשוק בשנת 2021, והייצור שלו כבר מתמקם ברוסיה, ליד טולה.

היו לנו שתי שקיות גראס, שבעים וחמשאמפולות של מסקלין, 5 שקיות של דיאתילמיד חומצה ליסרגית או LSD, מלחייה מלאה למחצה בקוקאין... רגע, זה לא זה, זה ציטוט מסרט הקאלט Fear and Loathing בלאס וגאס. הייתה לנו מזוודה אחת של Xiaomi Metal Carry-on Bagage 20 אינץ', שני תיקי נסיעות של סקודה ושני תיקי גב קטנים, אחד מהם מיועד לילדים. כל הטוב הזה נכנס בקלות לתא מטען של ג'וליון בנפח 337 ליטר, גם אם קטן בהשוואה למתחרים, מתחת למדף קשיח. כשיש לך את כל המטען הזה בידיים, אתה באמת רוצה שתא המטען ייפתח ללא מגע, אבל, אבוי, לחוואל אין מנגנון לפתיחה אוטומטית של הדלת החמישית, אפילו בתצורה העליונה. אז אנחנו שמים הכל על הרצפה ופותחים את תא המטען עם ידיות. ואם אתם לא חווים קשיים באריזת המזוודות, אז כאשר אתם מניחים את המזוודה בתא המטען, מיד מבחינים בגובה העמסה גדול, וכאשר סוגרים את הדלת, שמים לב גם שהשקע/ידית ב- הדלת מסופקת רק בצד ימין. אם היו לנו פי שניים יותר דברים, אז ברור שלא היה לנו מספיק תא מטען, או שנצטרך להסיר את המדף ולהעמיס דברים עד התקרה, או לקפל את אחד מגב הספה, שיוצר רצפה שטוחה ומתגבר שטח שמיש.

אבל תא מטען קטן יחסית לא אומרשהמכונית קטנה, רק המפתחים הפחיתו את הנפח שלה כדי להוסיף מקום בתא הנוסעים. ויש באמת הרבה מקום בפנים, עם גובה של 187 ס"מ אני מתיישבת ברוגע מאחורי עצמי, הברכיים לא נשענות על גב המושב הקדמי, יש מקום מתחת, כמו גם מעל הראש. יחד עם זאת, הדלתות המכסות לחלוטין את הספים נפתחות לרווחה ובכניסה/יציאה קשת הגלגלים מפריעה רק במעט, שכן הספה מוסטת כמה שיותר אחורה וצריך להתגלגל עליה. גם הילד שמאחורי מרווח, ותושבות האיזופיקס ממוקמות בקצוות הספה, לעומת זאת, מוסתרות בין הכריות, מה שמקשה מעט על התקנת מושב בטיחות.

אם כבר מדברים על הסלון, ראוי לציין נעים מאודעיצוב פנים, ברובו עשוי מחומרים איכותיים, נעימים למראה ולמישוש. כן, נעשה שימוש בפלסטיק קשיח מתחת לגובה העיניים, אבל די מוצק. הפנים הבהיר, כמו במכונית המבחן, נראה מעניין אף יותר, אך דורש תשומת לב וטיפול מתמיד, אז כאן כדאי לחשוב היטב באיזה צבע לבחור.

נהיגה על Haval Jolion בנוחות מוחלטתרק אנשים בגובה נמוך ובינוני יתיישבו, נהגים גבוהים יבחינו מיד בכרית מושב קצרה, והכי חשוב, בחוסר כוונון ההגה להישג יד. בנוסף לכך, הרמת מושב מיושמת בצורה מוזרה (מושב הנהג עם התאמות חשמליות, בעוד מושב הנוסע עם מכאניות בלבד) מגבילה את ההתאמה הנוחה, שאינה יודעת להרים את החזית והחלק האחורי של הכרית בנפרד, אבל עושה את זה רק יחד עם התאמה אורכית. בנוסף, הכיסאות, למרות שהם נראים אטרקטיביים מבחינה ויזואלית, מתגלים למעשה כרך מדי, עם הפרופיל לא הטוב ביותר וחוסר תמיכה במותניים, אבל לפחות עם תמיכה רוחבית מפותחת.

שונות

חומר של שותפים

המציאות והסיכויים של שוק מקצועות ה-IT

אילו מקצועות הם הפופולריים ביותר והמשתלמים ביותר?

קפה שבת מס' 215

מוזגים כוס קפה ממריץ של שבת ובדוק את חדשות השבוע. Yandex הופכת למונופול בשוק משלוחי המזון המוכן, Avto.ru מציעה להחליף מכונית, צ'רי תביא לנו מכונית סדאן חדשה, ו-HBO הראתה טיזר ל-The Last of Us...

על דיזל אאודי A6, קטע בתשלום של כביש הטבעת המרכזי, רוסטוב וירוסלב

בסוף השבוע האחרון אני ומשפחתי החלטנו ללכת אליוירוסלב, והנה, בזמן הנכון, הציעה אאודי לקחת את הדיזל A6 למבחן. דיברתי על המכונית עוד ב-2019, אבל אז הייתה לנו גרסת בנזין של 340 כוחות סוס של הסדאן, היחידה הזמינה ברוסיה באותה תקופה.

Motorola Razr (2022): האם המשחק שווה את הנר?

האם מוטורולה לומדת מהטעויות שלה? האם ה-Razr הפך למתחרה אמיתי עבור ה-Samsung Galaxy Z Flip?

לקח לי כמה שעות להריםלעצמי ההתאמה הכי נוחה, אבל למרות הניצחון הקטן הזה, בכל מקרה, במסע ארוך בכיסאות ג'וליון, התעייפתי די מהר, אז נאלצתי לעצור לעתים קרובות יותר כדי להתחמם. הלוואי שמהנדסי Haval הקדישו יותר תשומת לב למושבים הקדמיים של המכונית, הפכו אותם לקצת יותר נוקשים, שינו מעט את הפרופיל והוסיפו תמיכה למותניים.

בראות ממושב הנהג אל הקרוסאובראין שאלות, המתלים דקים ואינם חוסמים את הנוף, ולמראות הצד הגדולות למדי המונחות בצד מתווספת גם מערכת ניטור נקודה עיוורת עם חיווי בהיר בפינה הרחוקה. זה האחרון מופעל על ידי המכונית ובחניון, מתריע עם אות קול על כלי רכב בתנועה, כדי שיהיה בטוח יותר עבורך לפתוח את הדלתות.

אופטיקה LED מלאה יש יפהציור של אורות יום, אבל הפנסים הקדמיים נותנים אור מפוזר, עדיין הייתי רוצה לקבל אלומה מרוכזת יותר. למרות שלא הייתי אומר שכאשר נהגתי בג'וליון בלילה, הייתי מאוד לא מרוצה מהפנס הראשי, זה פשוט יכול היה להיות טוב יותר.

לוח מכשירים דיגיטליים בג'וליון קייםרק כמחווה לאופנה ומנותק לחלוטין ממערכת המדיה של המכונית. בנוסף, מדובר בתצוגה בגודל 7 אינץ', הכתובה במרכז, שאינה תופסת אפילו את כל פני המגן. הדבר החיובי היחיד הוא שהפאנל מציג את עבודתם של עוזרים בצורה גרפית, כמו גם מד מהירות דיגיטלי. אבל זה האחרון לא כל כך חשוב, מכיוון שיש הקרנה איכותית עם שני סוגים של פריסת מידע ומצב "שלג" נפרד שמשנה הדגשות צבע כך שניתן לראות את הנתונים בבירור בחורף. בנוסף, מידע על השיחה הנכנסת מוצג בהקרנה - לפחות משהו, כמו גם נתונים על הודעות SMS חדשות, לעומת זאת, מי צריך אותן ב-2022.

לגבי מערכת המדיה, לג'וליון יש את זהמצויד בצג מגע IPS בגודל 12.3 אינץ' ברזולוציה בינונית. המסך מותקן בצורה כזו שלא צריך להגיע אליו, רק להרים את היד. הדבר היחיד הוא שאם הפקדים נמצאים בצד ימין, אז כן, יהיה קצת יותר קשה להגיע אליהם. לתצוגה יש תמונה איכותית, זוויות צפייה טובות ותגובה טובה, ראוי לציין גם ציפוי אולאופובי מכובד.

תפריט המערכת מצויר היטב ומבצע חלק. ישנם שני סוגים של תצוגת מידע לבחירה, אפשר לשנות את פלטת הצבעים ולקבוע תמונות רקע (הן מוצעות על ידי היצרן והן מועלות על ידי המשתמש). מבין האפשרויות הסיניות האופייניות - היכולת לנגן וידאו, גם תוך כדי תנועה.

אין ניווט מובנה בקרוסאובר, אבל ישתמיכה בפלטפורמות Android Auto ו- Apple CarPlay, הכל רק באמצעות חוט, כך שתוכל להשתמש באותו Yandex.Navigator, שבו אני, למעשה, השתמשתי בהצלחה במהלך הטיול. שני סמארטפונים יכולים לעבוד במערכת במקביל, אחד תלוי מחובר באמצעות בלוטות', השני בשלב זה עובד דרך פלטפורמת הרכב של מפתח מערכת ההפעלה. מסיבות לא ידועות, מחברי ה-USB מתערבבים ברכב, זה שמגיע עם סמל הסמארטפון הוא למעשה אחד נוסף, והראשי מגיע עם ייעוד ה-USB הרגיל. כן, חמישה מחברי USB-A זמינים ב-Jolion, הסינים, כך נראה, עדיין לא גדלו ל-Type-C. שניים ממוקמים בחצי הקדמי של תא הנוסעים בשכבה התחתונה של הקונסולה המרכזית, אחד נוסף ליד המראה בתא הנוסעים, נוח לתלות שם מכשירי DVR/רדאר אם הם משתמשים במחבר חשמל כזה. שני חיבורי USB נוספים זמינים לנוסעים מאחור. כמו כן, לטעינת גאדג'טים ניתן להשתמש בפלטפורמה הגדולה במנהרה המרכזית, המשלבת טעינה אלחוטית לפי תקן Qi. מכיוון שהשתמשתי בסמארטפונים כנווטים, פשוט כיביתי את הטעינה האלחוטית דרך תפריט ההגדרות, והשתמשתי בנישה כדי למקם את אחד המכשירים בצורה נוחה. גם את הסמארטפון השני שכבתי על המנהרה המרכזית, אבל בכיס קטן, שם הוא מתאים רק לרוחב.

על המסלול, הנהג נעזר באדפטיביתבקרת שיוט, הפועלת במקביל למערכת מעקב ושמירה על נתיב, האחרונה מופעלת אוטומטית במהירויות של 60 קמ"ש. המערכת מסיעה את המכונית די טוב, המרחק המינימלי שצוין (כל ההגדרות נעשות ממפתחות נוחים על ההגה) מאפשר לרכב לא להרפות מהרכב שלפניו בהתחלה רחוק מדי, בעוד שהוא מאט מראש בהקדם כשהוא רואה אובייקט לפניו ומנתח את מהירותו, והיגוי אוטומטי לא פולשני מאפשר לך לעבור בבטחה את עיקולי הכביש. המערכת מאפשרת לשחרר את ההגה למשך 15 שניות, ולאחר מכן היא תבקש מכם להשתלט שוב. יחד עם זאת, בקרת השיוט מתפקדת היטב בפקקים איטיים.

אבל, למרבה הצער, זה לא היה חף מחסרונות.אז, המערכת נתקלת בקטעים מפותלים עם סימונים מתמשכים ומתחילה להאט באופן פעיל היכן שאין בו צורך, הנהג צריך להפעיל ולשמור על מהירות על ידי דחיפת הגז. הרדאר לא קורא טוב חצי מהמכונית, וזה מפתיע, מכיוון שהוא רואה נכון את אותו אופנוע, עדיף להשתלט בזמן התמרונים של הרכב מלפנים. בנוסף, המכ"ם מוגדר נמוך מדי, כך שבירידה מההר, הג'וליון מתחיל לנקר ולהאט על קרקע ישרה. חבל שהיצרן לא ביצע ביטול מהיר של מערכת ההיגוי בנתיב מההגה, כפי שעושים חלק מהמתחרים, מה שיאפשר לעצום עין מחספוס כלשהו בפעולתו.

מפעילים

ולדימיר נימין

חדשות המפעיל: תעריף חדש של Tele2

נראה שהתעריף החדש מ-Tele2 נראה כמו סיבה מצוינת לזרוק משטח משחק לתרמיל כדי שיהיה לך אותו תמיד בהישג יד.

עשר סיבות לקנות את Samsung Galaxy Z Fold4

אנו רואים את היתרונות של ה-Galaxy Z Fold4, עבורו תוכלו לבחור בסמארטפון זה, אשר יתר על כן, אין לו מתחרים ישירים בשוק. יש רק חיובי.

Google Pixel 6: ממשק ידידותי למשתמש, צילום תמונות וסרטונים

אני מדבר על ממשק המצלמה והתכונות המעניינות שלו...

5 עובדות על Bose QuietComfort 45

הכירו ובחנו דגם חדש מסדרת Bose המצליחה...

בעת חניה, חיישנים באים לעזרה ומצלמות מסביב. התמונה מהמצלמות היא באיכות טובה עם סימונים, ומלבד זאת, מידע מחיישני החניה מונח עליה בצורה גרפית, המראה ארבע נקודות נפרדות, כמו ב-BMW. לא בלי חניה אוטומטית, שמתרחשת ללא התערבות הנהג בתהליך, וניתן לחנות לא רק בכיס, אלא גם במקביל. בנוסף, המערכת עוזרת לצאת מכיס עם ראות לקויה, מנתחת את המצב מסביב, האוטומציה תספר לכם אם יש חפצים נעים בקרבת מקום.

היה לנו Haval Jolion עם 1.מנוע 150 כ"ס 5.0 ליטר בנזין ארבע צילינדרים טורבו משודך לתיבת 7 הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים רטובה עם הנעה לכל הגלגלים. מכונית כזו מאפשרת להאיץ ל-100 קמ"ש תוך 9.8 שניות, ומהירותה המרבית היא 185 קמ"ש. כמו כן קיימת בשוק גרסת הנעה קדמית של הקרוסאובר עם תיבת הילוכים ידנית, שניהם מגיעים עם אותו מנוע, אך מופחתים ל-143 כ"ס.

</ p>

חיבור תיבת המנוע מוגדר עבור הקרוסאוברלא מושלם, יש כשלים בהתחלה, בנוסף הרובוט חושב לפעמים שבריר שנייה לפני שהוא עובר להילוך נמוך יותר. עם תנועה חלקה, אין תלונות לא למנוע ולא לקופסה, לא בעיר ולא בכביש המהיר, כל הצמתים פועלים בצורה נכונה וללא בעיות. קשיים מתחילים רק בתמרונים חדים או כאשר אתה צריך לעקוף. זה האחרון חייב להיעשות בזהירות רבה, שכן מ-80 קמ"ש התאוצה של המכונית כבר איטית, אתה צריך להוריד את ההילוכים וללחוץ את דוושת הגז לרצפה עם מתגי עמוד ההגה. יחד עם זאת, המנוע לוקח את הערה הגבוהה ביותר, ה"צריחה" שלו הופכת להבחנה היטב בתא הנוסעים, אבל אנחנו עדיין לא מקבלים את התאוצה הדרושה. כדי לא להכריח את המנוע ואת עצמי, התחלתי מראש בהאצה חלקה ויצאתי לעקוף כשהנתיב המתקרב פנוי לחלוטין, וכבר ביציאה הגעתי בצורה חלקה למהירות הנדרשת, ושם האופן כבר הושלם.

יתר על כן, במהירויות העיר אל Jolion מיוחדלא עולות שאלות, קל להישאר על זה בזרם, ואפילו לעשות איזשהו תמרון זה לא בעיה, אתה רק צריך לזכור עיכוב קל של התיבה במהלך הקיקדאון. על המסלול במצבים מסוימים זה נהיה קשה יותר, אבל אם הדרך פנויה או שאתה לא מתכוון לעקוף כל הזמן רכבים חולפים, אז חוואל גם תהיה שמחה בשבילך. בנוסף, המכונית נעימה מאוד לנהיגה, במיוחד בהתחשב בכך שמדובר בקרוסאובר. כן, היא חסרה חדות, אבל עדיין היא לא מרופדת, כמו כמה מתחרים.

לטענת היצרן, הוול הנעה לכל הגלגליםג'וליון צורכת 6.9 ליטר דלק ל-100 ק"מ בכביש המהיר, 8.2 במחזור המשולב ו-10.4 בעיר. בכלל, כך יצא לי, למרות שבכביש המהיר הצריכה לפעמים ירדה עוד יותר, בממוצע של 6.5 ליטר למאה. אפשר למלא את הקרוסאובר בבנזין 92, אבל עדיין מומלץ להשתמש ב-95. קיבולת המיכל של הג'וליון מתאימה למדי לריצות ארוכות והיא 55 ליטר.

אהבתי את הנוחות בכביש המהיר Haval Jolion, בתא הנוסעים אינו שקט מושלם, אבל יש מעט צלילים זרים, כך שתוכל לדבר עם הנוסעים מבלי להרים את הקול. המתלה מתמודד בצורה טובה עם רוב המהמורות, רק משפשף בורות ובליטות חדות. לא יצאתי לשטח על קרוסאובר, אבל היה רגע עם חתיכת פריימר שבורה בחוזקה, שעברה די רגוע, ובכל זאת מרווח הקרקע של 190 מ"מ והנעה לכל הגלגלים התבררו כשימושיים כאן.

לרכב יש בקרת אקלים דו אזורית.עם שליטה בתצוגה הראשית, וזה לא מאוד נוח, במיוחד כאשר קוראים למסך ההגדרות כאשר Apple CarPlay / Android Auto פועל. ניתן יהיה לתלות גישה מהירה אליו באחד מכפתורי המגע בפאנל שלפני המסך. מערכת האקלים פועלת במצב אוטומטי היטב ולמעשה אינה דורשת התאמות בתהליך. אבל כמה פעמים הייתה לי איזושהי תקלה בחיישן הטמפרטורה, ומערכת המיזוג כמעט הפסיקה לעבוד במצב אוטומטי, מתוך אמונה שזה +18 בחוץ, ו-23+ בתא, למרות שזה היה 30 בחוץ אז רגע, ובתא הנוסעים הוא בבירור יותר מ -23. במצב זה, הגדרות ידניות עזרו, אם כי לאחר זמן מה זה התעורר לחיים בעצמו ושוב התחיל לעבוד כראוי על המכונה. כן, אני מציין שבקרת האקלים, כאשר היא פועלת במצב אוטומטי לחלוטין, אינה מאפשרת זרימת אוויר חזקה קבועה, ובהגדרות שלה ניתן לבחור את העוצמה משלוש רמות זמינות. זה גם שימושי להחזיק צינורות אוויר נפרדים בחלק האחורי של התא עם אפשרות לחפיפה מכנית שלהם.

Haval Jolion מחיר להיום באתרהיצרן מתחיל ב-2,029,000 רובל עבור הגרסה הראשונית עם מכניקה, עבור המכונה תצטרך לזרוק 100,000 רובל. הציוד העליון של המכונית עם הנעה לכל הגלגלים יעלה 2,519,000 רובל. בכלל, מדובר במחיר די מקובל במציאות הנוכחית לקרוסאובר עירוני נאה ומאובזר, עליו בהחלט אפשר לצאת לטיול.