כללי, מחקר, טכנולוגיה

החברה הצרפתית יצרה נגררים לחשמל עבור מכוניות חשמליות

כיום משתמשים בסמארטפונים לעתים קרובות כל כךשלעתים טעינת הסוללה קשה אפילו לעבודה של יום. זו הסיבה שכמעט לכל אחד מאיתנו יש בכיסנו סוללה ניידת, איתה תוכלו לטעון את הסמארטפון שלכם בכל עת. עם זאת, בעלי מכוניות חשמליות מתמודדים גם כיום עם סוללה נמוכה וזה מאוד מוזר כי אנלוגים של בנקים חשמליים ניידים אינם מיוצרים עבורם. חברת EP Tender הצרפתית החליטה למלא את הפער הזה, שהחל בפיתוח נגררים של 60 קילו-וואט לטעינת מכוניות בדרכים. אין ספק שהרעיון מגניב מאוד, אבל לטכנולוגיה שהציעו יש כמה חולשות. אך איזה קושי יכול להתעורר בפשטות בחיבור המכונית לסוללה ניידת על גלגלים?

סוללת מכרז EP צפויה במהירות של 60 קילוואט

על הטכנולוגיה החדשה וחולשותיהמהדורת אלקטרק. לדברי מנכ"ל EP Tender, ז'אן-בפטיסט סגארד, עם נגררים עם סוללות, הם רוצים לפתור את הבעיות של בעלי רכבים חשמליים שלעתים קרובות נוסעים למרחקים ארוכים. אחרי הכל, בדרך עשויה הסוללה של מכונית חשמלית לרדת, וייתכן שלא יהיו תחנות טעינה בקרבת מקום. בזכות הטכנולוגיה שלהם, הנהגים לא צריכים להתקשר למשאית גרירה - אתה יכול פשוט להטעין את המכונית דרך נגרר המצויד בסוללה. אבל זה רחוק מהיתרון היחיד של הטכנולוגיה שפותחה על ידם.

Powerbank לרכבים חשמליים

כמו כן, ראש EP מכרז בטוח שבזכותםקדימונים אנשים יכולים לחסוך בקניית מכונית חשמלית. לדוגמא, הם יוכלו לתת עדיפות לדגם לא יקר עם קיבולת סוללה קטנה יחסית. כדי לבטל את החיסרון הזה, הם יוכלו לקנות קרוואן בנק כוח ולנסוע איתו מרחקים ארוכים, לא מפחדים להישאר באמצע הדרך ללא אנרגיה. החברה מעוניינת למכור נגררים תמורת 11 אלף דולר, אך לנהגים תהיה גם אפשרות לשכור אותם תמורת 37 דולר. בנקים חשמליים מושכרים על גלגלים מתוכננים להתקין בנתיבי תיירות.

ראו גם: מדוע למכוניות חשמליות אין עתיד?

עם זאת, יצרני הסוללות הניידות עבורמכוניות מסתכנות בחזרה על גורלה המצער של חברת בטר פלייס הישראלית. בפעם אחת, מייסדה שי אגסי רצה ליצור תחנות בהן סוללות רכב חשמליות משוחררות יכולות להחליף לסוללות טעונות תוך 5 דקות. רק לשם כך היה צורך להתאים מכוניות קיימות לעבודה עם סוגים זולים של סוללות להחלפה, שיצרני הרכב לא היו מוכנים להן.

ניתן לשכור טריילרים למכרז EP

נציגי מכרז EP טוענים כיניתן יהיה לשדרג מכוניות חשמליות קיימות לעבודה בטוחה עם הנגררים שלהם תמורת 650 דולר בלבד. עם זאת, עיתונאים מאלקטרק, שעוקבים אחר שוק המכוניות החשמליות מזה זמן רב, יש ספקות גדולים כי החברה תוכל לשנות חלק כה חשוב ברכבים חשמליים כמו מערכת אספקת החשמל כל כך מהר ובזול.

אם אתה מעוניין בחדשות המדע והטכנולוגיה, הירשם לערוץ שלנו ב- Yandex. שם תמצאו חומרים שלא פורסמו באתר!

עם זאת, נראה כי החברה הוקמה למדיאופטימי. ידוע שכרגע נציגיה מנהלים משא ומתן עם יצרני המכוניות הצרפתיות רנו, סיטרואן, פיג'ו ואופל. מי יודע, אולי החברה הספציפית הזו תוכל לממש את הרעיון של סוללות ניידות למכוניות טוב יותר מאחרות? עד כה נותר רק לעקוב אחר מעשיה ולצפות לטוב.