כללי

מכוניות חשמליות יהיה זול יותר מאשר מכוניות רגילות כבר 2022

מכוניות חשמליות הפכו לסמל של המאבק נגד השינויהאקלים, אבל על הכביש לאישור בקנה מידה גדול הוא עדיין המחיר הגבוה שלהם. מחקר חדש של BloombergNEF מראה כי על ידי 2022 הם יהיו זולים יותר מאשר מכוניות עם מנועי בעירה פנימית. לפני עשר שנים, כמה יכול היה לחזות את הצמיחה המהירה של תעשיית הרכב החשמלי. בשנת 2010, היו כ 12,500, אבל היום יש כבר חמישה מיליון על הכבישים - ואת המכירות שלהם מהווים רק כמה אחוזים מכלל המכירות במכונית.

זאת בשל הירידה המתמדת במחיריםגודל הסוללה, כמו גם דחיפה בריאה מ טסלה, אשר דחף את שאר תעשיית הרכב כדי לתעדף את הפיתוח של כלי רכב חשמליים. אבל למרות ההתקדמות, המכוניות האלה עדיין מפגרת מאחורי "מעשנים" ו "מעשנים" עמיתים שלהם מחיר, טווח וזמן של "תדלוק".

מתי יהיו מכוניות חשמליות זולות יותר?

שתי הנקודות האחרונות נותרו שנויות במחלוקת -טווח של כלי רכב חשמליים ביותר נמדדת מאות קילומטרים, אשר הרבה יותר רחוק מאשר רוב האנשים נוסעים ביום, למרות החששות לגבי טווח עדיין לגרום לדאגה לצרכנים רבים. אבל ההבדל במחיר הוא לעתים קרובות מספיק כדי להפוך את כל אבל המגנים הנלהבים ביותר של הסביבה להסס.

וזה משתנה במהירות, עם זאת. האנליסט האנליטי של בלומברג, נאתניאל בולארד, ציין כי בשנת 2017 הוא האמין כי מכוניות חשמליות יהיו זולות יותר ממכוניות עם ICE ב -2026. בשנה שעברה, ההעברה עברה ל 2024, ובשנה זו על ידי 2022 עבור תחבורה גדולה באיחוד האירופי.

הסיבה לכך היא ירידת מחירי ליתיום יוןסוללות מובילה לירידה בסך העלות של כלי רכב. אם לפני כמה שנים סוללות יכול לעלות עד מחצית העלות של מכונית, היום הם מהווים כ -33% מן העלות הכוללת וזה צריך לרדת ל -20% עד 2025. אותה דינמיקה עשויה להוביל לעלייה בטווח של כלי רכב חשמליים, כמו גם הוספת מחפרים, סירות ומטוסים עם מנועים חשמליים למגמה זו.

בתעשייה יש מספר בעיות באופק. בעוד החדשנות מילאה תפקיד גדול בהפיכתה המהירה, חלק גדול מההצלחה מגיע מתמיכתן של ממשלות המנסות "לפזר" את תחום התחבורה.

בארה"ב, שני היצרנים המובילים של כלי רכב חשמליים -טסלה וג 'נרל מוטורס מכרו יותר מ 200,000 מכוניות, ולאחר מכן הפסקות המס הפדרלי שהפך את ההתחלה הזולה יותר החלה לרדת. עם זאת, עכשיו זה לא ממש ברור מה תהיה תנועה עתידית של הממשל הקיים.

ממשלת סין חותכת לאחרונהסובסידיות עבור כלי רכב חשמליים, אשר שיחק תפקיד מכריע עקיפה בארה"ב כמו בשוק הרכב החשמלי הגדול ביותר בעולם. צעד זה נבע חששות כי חברות הסתמכו יותר מדי על ויתורים מאשר על חידושים, ולכן בשנת 2020 הסובסידיות יוסרו לחלוטין.

תמיכה ממשלתית חלשה יכולה לספקתחת האיום של מעגל מועיל של ירידה מתמדת במחירים, אשר להוביל לעלייה בביקוש, וכתוצאה מכך, הכלכלה בקנה מידה דורש מיצרנים סוללות זולות יותר ויותר מכוניות.

אבל למרות כל המכשולים האפשריים, המומנטוםהשוק נראה בלתי ניתן לעצירה. לא משנה מתי בדיוק מכוניות חשמליות לחצות את הסף שבו מכוניות קונבנציונאלי עם מנועי בעירה פנימית יהפוך זול יותר - שלוש, חמש או שבע שנים - קטע התחבורה יוגדר באופן קיצוני.

בצע את הפיתוח של שוק הרכב החשמלי בזן.