השבתת ניווט לווייני ברוסיה

תוכן עניינים

מה קרה
איך GNSS עובד
תכונות המערכת
מה ניתן להשבית
אפשרי

נקודות מבט

מה קרה

החודשים האחרונים הכריחולחשוב מחדש על כל מה שקורה בעולם, והתנודות השפיעו על יסודות הרעיונות על האפשרי. השינוי המהותי בהערכות התרחש עקב עובדה אחת פשוטה: דברים שנחשבו מדהימים החלו לקרות בקביעות מעוררת קנאה. לאחר שבלי לצאת משורה של משברים, הקהילה העולמית מקבלת בעקביות החלטות שמובילות רק להחמרתן, כבר אי אפשר להישאר בטוח שמה שנראה חסר הגיון ובלתי אפשרי לא יהפוך למציאות קשה. אז כשראש רוסקוסמוס, דמיטרי רוגוזין, אמר שהבית הלבן שוקל את האפשרות לנטרל את ה-GPS ברוסיה, היה צריך להתייחס אליו ברצינות מספיק במקום פשוט לקרוא לזה שטויות קשה ליישום, כי ארה"ב לא תעשה זאת. להפיק כל תועלת מצעד כזה, ורוסיה לא תישאר ללא ניווט לווייני.

אמנם מהרגע שאמר דמיטרי רוגוזיןיותר מחודש חלף, דבריו לא איבדו את הרלוונטיות שלהם, הם ממשיכים לדון, חולקים רעיונות פרועים לחלוטין על מה שיכול לקרות. התחזיות שונות מאוד - מג'ינגואיסטיות, שבה ארצות הברית כמעט תמצא את עצמה ללא ניווט, בעוד שהכל יהיה בסדר איתנו, ועד לנקודה שנכבה כל ניווט ונצטרך לנווט בחלל באמצעות מפות נייר. ואם מישהו לא יודע להשתמש בסרגל ניווט ובסקסטנט, הוא בוודאי ימות בטייגה, שבה אין אספלט, כבישים ורק עורבים שחורים מסתובבים מעליו. האמת, כרגיל, נמצאת איפשהו באמצע, וננסה לשרטט אותה. כמובן שאף אחד לא ייתן תשובה מדויקת לשאלה מה ואיך יקרה בעתיד הקרוב, אבל לא כל כך קשה להבין מה אפשרי באופן עקרוני. די להסתכל מקרוב על מערכות ניווט לווייני ניווט גלובליות (GNSS) מודרניות.

איך GNSS עובד

יש כרגע ארבעה שוניםGNSS: GPS אמריקאי, GLONASS הרוסי, גלילאו אירופאי ובידו הסיני. בעיקרון, הם זהים ומבוססים על היכולת לחשב את מיקומה של כל נקודה על פני כדור הארץ, אם משולשים באמצעות מספר לוויינים במסלולו. עם זאת, מערכות אלו שונות מאוד בפרטים, שכן התכנון וההצדקה המדעית שלהן בוצעו בזמנים שונים ולמטרות שונות. GPS ו-GLONASS נוצרו במיוחד כמערכות מיקום גלובליות למטרות צבאיות, גלילאו כאמצעי ניווט תחבורה לאירופה, והבידו הסיני, בתחילה לא גלובלי, אלא מקומי, היה אמור לפתור את בעיית המיקום הגיאוגרפי בתוך סין. אם נוסיף ש-GPS ו-GLONASS פותחו במהלך המלחמה הקרה, יתברר שמלבד העקרונות הפיזיקליים, לכל ה-GNSS הללו אין הרבה במשותף.

מקור: wikipedia.org

כולם מורכבים משלושה קטעים:שטח, קרקע וצרכן. קטע החלל הוא לוויינים שחייבים לשדר שלושה אותות: זמן מדויק, קוד טווח ואפמריס. השניים הראשונים נחוצים כדי לחשב את המרחק ללוויין, והשלישי מציין מידע על הקואורדינטות והאלמנטים של תנועת הלוויין במסלול. מכיוון שלא הלוויין עצמו ולא מכשיר המשתמש יכולים להתמודד עם משימת חישוב המידע המדויק על המיקום ומרכיבי התנועה, נדרש מכלול בקרת קרקע שיחשב את הנתונים הללו. לא מדובר בתחנות קרקע GNSS, שהן רק אמצעי נוסף לקליטת מידע והעברת מידע, אלא מרכזי מחשוב מלאים, שאין כל כך הרבה מהם ושלא חייבים להיות ממוקמים בכל העולם.

הבעיה העיקרית בחישובים כאלה היאשלמרות העובדה שהמנגנון המתמטי לניבוי איך אובייקטים מסלוליים צריכים להתנהג נוצר לפני זמן רב מאוד, במציאות, לוויינים מלאכותיים של כדור הארץ אינם מתנהגים בדיוק כך. הסיבה פשוטה - צורת הגיאואיד כל כך מורכבת עד שעדיין אין לנו את התיאור המחמיר שלו בצורה של נוסחאות, ולכן אנו נאלצים להשתמש במודלים מתמטיים שנוצרו עם רמה מסוימת של הנחות. בנוסף, גם הלוויינים שלנו רחוקים מעצמי חלל אידיאליים, מסלוליהם מושפעים מכוחות הכבידה של השמש, הירח, קרינת השמש, הם עפים לא בחלל פתוח, אבל עדיין בתוך האטמוספירה של כדור הארץ (אם כי מאוד מאוד נדירים) וכו'. באופן כללי, איננו יכולים לחזות במדויק את האפמריות במשך כל זמן הטיסה של לוויין הניווט, ולכן אנו נאלצים לבצע התאמות מתמידות למידע זה. GNSS שונים עושים זאת במרווחי זמן שונים, אך באופן כללי, מידע כזה מתעדכן 1-2 פעמים ביום.

על מנת שהחישובים יהיו מדויקים ככל האפשרמדויק, אנחנו צריכים את אותן תחנות קרקע שיאספו נתונים על נתיב הטיסה של הלוויין. ככל שיותר תחנות כאלה, זמן התצפית לטיסה של לוויין מסוים ארוך יותר, כך יותר מידע והחישובים מדויקים יותר. באמצע שנות ה-2000 כבר היה סכסוך בין רוסיה לארה"ב, כשהאמריקאים סירבו להציב תחנות GLONASS בשטחם, ובתגובה איימה רוסיה לכבות את תחנות ה-GPS הקרקעיות שנפרסו בשנות ה-90. ב-2014 התחנות עדיין היו כבויות, כך שכבר 8 שנים שה-GPS עובד ברוסיה בלעדיהם, ו-GLONASS ממשיכה להסתדר עם 12 תחנות קרקע זרות בלבד, רובן ממוקמות בתוך ברית המועצות לשעבר.

שונות

חומר של שותפים

המציאות והסיכויים של שוק מקצועות ה-IT

אילו מקצועות הם הפופולריים ביותר והמשתלמים ביותר?

קפה שבת מס' 200

מזגו כוס קפה שבת ריחני והתוודעו לחדשות השבוע. גוגל הציגה מוצרים חדשים, סוני הציגה סמארטפונים ואוזניות, ושיאומי עולה כעת יותר מ-100,000 רובל ברוסיה...

מאת ניסן לקרליה

במאי השנה הכריזה ניסאן על תחילת המכירות של הקרוסאוברים ניסאן קשקאי וניסאן X-Trail 2021 ברוסיה. וביוני נסענו לקרליה בקרוסאוברים מעודכנים...

סקירה של הספר האלקטרוני אוניקס בוקס לומונוסוב

ספר אלקטרוני בפורמט מסך יוצא דופן10.01 אינץ' ומערכת הפעלה אנדרואיד 10, המיועדת למי שצריך מסך נוסף, ונקראת על שם מייסד המדע האקדמי הביתי. אנו מנתחים, מנתחים ומסכמים.

במיוחד עבור טלפונים ניידים מזמןקיימת מערכת LBS מבוססת המשפרת את דיוק הניווט באמצעות נתוני מיקום המשודרים על ידי מכשירים אחרים שמיקומם ידוע ואינו משתנה. אלו תחנות בסיס ניידות, משחזרים, התקני רשת. האותות שהם משדרים מעובדים על פי אותם עקרונות כמו אות הלוויין, מה שמאפשר טריאנגולציה מהירה ומדויקת יותר בתנאים שבהם אות הלוויין סובל מהפרעות. כמובן שמערכת זו פועלת בצורה הטובה והשימושית ביותר בערים בהן יש הרבה הפרעות אות לווייניות, אבל מכשירים שמשדרים את נתוני המיקום שלהם הם גם הכי הרבה.

צוואר בקבוק נוסף של כל לווייןמערכת הניווט תהיה עצם תנועת הלוויין במסלול. ככל שהלוויין נמוך יותר מעל האופק, כך הנתונים שלו יהיו פחות אמינים לקביעת הקואורדינטות. אפשר ליצור מערכת אך ורק על חלליות גיאוסטציונריות, שתתלו תמיד באותה זווית לאופק, אך אפשרות זו תדרוש מספר עצום מהן לניווט גלובלי, וגם תהיה פגיעה מאוד לאובדן כלי רכב.

כפי שאתה יכול לראות, לניווט לווייני יש הרבה בעיות,אבל משתמש הקצה לא סובל מהם. הם נפתרים בהצלחה, המערכות עובדות, למרות חילוקי דעות פוליטיים. זה מוליד הרבה מיתוסים שמישהו יכול לקבל החלטה ולבטל את הניווט. ייצוגי התושבים מבוססים על ההנחה שקיימת מערכת מסוימת של הסכמים הדדיים המספקים עבודה. במציאות, מחלוקות תמיד היו קיימות, וכל המערכות תוכננו להיות חלופות זו לזו, ולא לתמוך אחת בשנייה. אשליה של שיתוף פעולה נוצרת על ידי שבב הניווט במכשיר המשתמש, שיכול למעשה לקבל מידע על מיקומו מכל מערכות הניווט ולא רק מהן. קל לנחש כי כיבוי אחד מהם אפשרי רק ישירות במכשיר, וההסרה הפיזית של מערכות פענוח האותות הלוויינים תהיה ערובה אמינה. זה יכול להיות הסוף, אבל בואו נעבור להשוואה מפורטת של ארבעת ה-GNSS כדי להבין במה הם שונים ומה נפסיד אם, מסיבה כלשהי, אחד מהם ייעלם במכשירי המשתמש שלנו.

תכונות המערכת

ג'י.פי. אס

מקור: wikipedia.org

השרידים העתיקים והמפותחים ביותרמערכת GPS אמריקאית NAVSTAR. בתחילה, הוא נוצר אך ורק למטרות צבאיות והיה אמור לספק לכוחות המזוינים של ארה"ב ניווט מדויק בכל אזורי כדור הארץ. בעתיד, בשל היבטים פיננסיים, המערכת צומצמה או הורחבה, תוך שהיא רכשה משימות שחורגות ממתן ניווט, אך עד שנת 2000 היא נותרה כמעט כולה צבאית. עקרון חישוב הקואורדינטות מבוסס על קביעת המיקום על ידי מדידת זמן קבלת אות מסונכרן מהלוויין. המערכת נועדה לחשב קואורדינטות על פני כדור הארץ, למעט אזורי הקוטב. נכון לעכשיו, יש לו 32 לוויינים גיאו-סינכרוניים המסתובבים ב-6 מישורים מסלוליים. כדי להבטיח מיקום גלובלי מספיקים 24 לוויינים, אבל כדי לשפר את הדיוק הוחלט להגדיל את מספרם ל-48. המערכת משדרת בתדרים פתוחים, אך זמין גם אות מקודד לצבא, המוגן מהפרעות וקריפטו -פריצה. ההנחה היא גם שניתן לכוון את האות הצבאי באופן צר, מה שיגדיל את כוחו בשטח מוגבל. לעומת זאת, משנת 2014 ניתן לתת אות רחב וחזק יותר, המשמש לטובת שירותי ההצלה.

GLONASS

מקור: wikipedia.org

מערכת GLONASS הרוסית נוצרה בחזרהימי ברית המועצות והיה אמור במקור לפתור בעיות ניווט לטובת חיל הים. המאפיינים של פריסתו השפיעו על בחירת זוויות הנטייה של מישורי המסלול של הלוויינים, ותכונות הגישה הצבאית הסובייטית והבסיס החומרי של ברית המועצות המאוחרת הכתיבו את הבחירה של מסלולים לא תהודה ולא גיאו-סינכרוניים. אם לווייני Navstar דורשים מעת לעת התאמות מסלול, אז ERA-GLONASS טסים ללא התאמות במהלך כל חייהם הפעילים. זה מגביר את האמינות של קבוצת הכוכבים עצמה, אך משפיע לרעה על היציבות של קליטת אותות בכל זמן ובכל מקום. לווייני GLONASS ממוקמים גם בשלושה מישורים מסלוליים, אם כי הם גם דורשים לפחות 24 עבור מיקום גלובלי. כל התכונות הנ"ל של GLONASS ו-GPS מילאו פעם תפקיד חשוב. בתחילת שנות ה-2000, קבוצת הלוויינים הרוסית כמעט חדלה להתקיים, אך התעצמות התפתחות הצפון הראתה של-GPS אין את הדיוק הדרוש באזורי הקוטב, ו-GLONASS נראה עדיף יותר בהיבט זה. כתוצאה מכך, המערכת הביתית קיבלה חיים שניים. נכון לעכשיו, ישנם 23 לוויינים הפועלים במסלול (18 מספיקים כדי להבטיח ניווט בתוך הפדרציה הרוסית), רובם חרגו מזמן מתקופת האחריות, אך ההחלפה מתבצעת רק כאשר הלוויינים נכשלים בפועל.

גלילאו

מקור: wikipedia.org

מערכת הניווט האירופית גלילאובמקור היה פרויקט מסחרי לא צבאי של האיחוד האירופי וסוכנות החלל האירופית, אשר פותח כחלק מפתרון בעיות ניווט התחבורה עבור מדינות האיחוד האירופי ושותפות הסחר שלהן. כתוצאה מכך, כלל לא צוינו בין משתתפי הפרויקט סין ודרום קוריאה האירופית. כמו ה-GLONASS הרוסית, מערכת זו נוצרה כדי לספק דיוק ניווט גדול יותר בחוג הארקטי בהשוואה ל-GPS. בנוסף, במקור תוכנן להשיג כיסוי טוב יותר באזורים עירוניים צפופים עם יותר לוויינים, אך עד היום המצב תוקן באמצעות אות ה-GPS, ומספר הלוויינים לא הגיע למספר המתוכנן. גם עבור גלילאו, נבחרה גרסה עם שלושה מטוסי מסלול עם 8 לוויינים במסלול. ההנחה הייתה שבנוסף ל-8 לוויינים עובדים, יהיו עוד 2 לוויינים כל אחד לגיבוי, אך למעשה המערכת ממשיכה לסבול מתקלות טכניות, ויש רק 25 לוויינים במסלול, מתוכם שלושה כבר פגו תקופת האחריות . בנפרד ראוי להזכיר כי כמערכת מסחרית, לגלילאו יש בתחילה מספר מצבים שאינם זמינים לציבור, ביניהם מצב לצרכנים מסחריים בתשלום ו"שירות ממשלתי" העומד לרשות רשויות אכיפת החוק עם הגבלת גישה ו. הגנה מפני פריצה.

"ביידו"

מקור: wikipedia.org

ה"ביידו" הסיני צמח מאזורפרויקט, אשר נוצר במקור כדי לטפל בבעיות הגיאודזיה ב-PRC. נקודה חשובה, הפרויקט היה מקומי, ומרכיב הניווט לא היה במקור העיקרי. והכספים מסין בזמן ההשקה היו מוגבלים מאוד. בהתאם לכך, בחירת הפתרון הוכתבה על ידי עקרונות אחרים, אשר קבעו מראש את הגישה שאינה הרציונלית ביותר עבור מערכת המיקום הגלובלית - השימוש בלוויינים גיאוסטציונריים. הרעיון של Beidou הוא ששני לוויינים כבר מספיקים כדי לקבוע את הקואורדינטות של מסוף המשתמש. הנקודה השלישית היא מרכז המסה של כדור הארץ, שמיקומו במערכת זו אינו משתנה לעולם. בשלב הראשוני, היתרון ברור: הדרישות המינימליות ל-GPS, GLONASS ו-Galileo לקבלת נתוני מיקום אמינים הם ארבעה לוויינים במיקום קרוב לשיא. באופן אופטימלי - לפחות 8 לוויינים באזור הראות. שני BeiDou כבר מספיקים, ומיקומם למעשה גם לא ישתנה לעולם עבור מכשירי משתמש הממוקמים בסין. הבעיה היא שכדי להשיג רשת עולמית של לוויינים לאיתור גיאוגרפי עם דיוק גבוה, נדרשים מספר עצום של חלליות. כעת לקבוצת הכוכבים יש כבר 48 לוויינים, אך היא עדיין לא מבטיחה כיסוי של כל פני כדור הארץ. יתרה מכך, המערכת מורכבת ביותר. קבוצת הכוכבים כוללת לוויינים גיאו-סינכרוניים וגיאוסטציונריים, הממוקמים במסלולים שונים, בתוספת רזרבה הגדולה ביותר האפשרית של לוויינים במערכת עצמה, שכן, כאמור, גישה זו חשופה ביותר לאובדן חלליות. ל-PRC יש גם את הרשת הגדולה ביותר של תחנות קרקע, בסדר גודל גדול יותר מכל מה שמשמש במערכות אחרות. כתוצאה מכך, Beidou עובד מצוין בסין ובגבולותיה, אבל ברמה העולמית זו לא המערכת האמינה ביותר.

גאדג'טים

פִּרסוּם

סקירת קורקינט חשמלי של Acer ES סדרה 1 (AES001)

Acer עשתה את הופעת הבכורה שלה בשוק הרוסי של קורקינטים חשמליים, ואנחנו ממהרים לחלוק את ההתרשמות שלנו מהרכיבה על דגם הבסיס. האם הפתרון הפשוט ביותר יכול להיות הבחירה הטובה ביותר?

Acer

עשר סיבות לקנות את Samsung Galaxy S22 Ultra

הנה עשר סיבות מדוע אולי תרצו לקנות את ה-Galaxy S22 Ultra, הסמארטפון האולטימטיבי בשוק.

סקירת Lenovo Yoga Tab 13: טאבלט גדול מאוד

טאבלט גדול לחגים נעימים לשנה החדשה.

סקירת GravaStar Mars Pro - כוכב ואקום כבידה

רמקול נייד ייחודי בצורת חייזר סרטן חלל...

מה ניתן להשבית

אז מה האמריקאים יכולים לכבות?מלכתחילה, ניתן לומר מיד שארצות הברית לא יכולה בשום אופן להתערב בעבודתם של GLONASS וביידו, אלא אם הם יתחילו להשבית את החללית של המערכות הללו. בשלב הבא, רוסיה וסין יתחילו להפיל לוויינים אמריקאים, ותהיה לנו מלחמת החלל הראשונה בתולדות האנושות. אני לא חושב שאופציה כזו נדונה בוושינגטון בקנה מידה גדול יותר מהאפשרות העקרונית להפיל לוויין. מערכת גלילאו תלויה כיום לחלוטין בהעברת נתונים מלווייני GPS, כך שכאן ניתן לטעון שהאירופים לא יוכלו להיפרד מהיסוד עם האמריקאים. דבר נוסף הוא שמבחינה טכנית גלילאו ו-GPS הן מערכות שונות ולא את כל הפתרונות הרלוונטיים לאחת ניתן ליישם באחרת.

והאם השאלה היא אך ורק באירופההממשל, יהיה קל יחסית לנדות משתמשים רוסים מניווט לווייני. זה יהיה מספיק להעביר את כל האותות לאחת מהאפשרויות עם גישה מוגבלת, לספק מפתחות הצפנה לכל מי מחוץ לפדרציה הרוסית ולא לספק אותם למכשירים הרשומים בפדרציה הרוסית. זו תהיה מכה עצומה לעסק, אבל טכנית קלה יחסית ליישום. אנו מכבים את השירות הפתוח, מבטלים את ה-PRS, SAR והרישיונות המסחריים עבור רוסיה, וגלילאו בפדרציה הרוסית מפסיק לעבוד. יחד עם זאת, יהיו בעיות למי שאין לו מכשירים שמקבלים אות ברצועת E6, ובעלי רישיון מסחרי ישווו למשתמשים רגילים, אבל מה לא ניתן לעשות לשם סנקציות.

עם GPS, המצב מורכב יותר.אם לפני שנת 2000 היה משטר מיוחד להפחתת הדיוק עבור משתמשים אזרחיים, הרי שמאז 2007 אין שיטות להגבהה מלאכותית של נתוני מערכת הניווט ברמה הפיזית. הָהֵן. זה פשוט לא אפשרי להפעיל את המצב של העברת קואורדינטות שגויות. ייקח לפחות זמן לפתח אלגוריתמים ולהפיץ פרוטוקולים שיאפשרו גסות או תזוזה. הבעיה השנייה היא שלא לכל הלוויינים של Navstar יש את היכולת לשדר את האותות המקודדים העדכניים ביותר, מה שלא מאפשר, כמו מערכת גלילאו, פשוט לשדר אות דרך ה-RF שמכשירים מקומיים לא יכולים לקלוט. GPS מעולם לא הייתה מערכת מסחרית, כך שהיא פשוט לא מספקת רמות שונות של גישה למעט התקנת מקלטים שונים. בהתחשב בכך שהמקלטים בסגנון צבאי סופקו בצורה מוגבלת מאוד, אפילו לבעלי ברית של ארה"ב בגושים צבאיים אין אותם בכמות הנכונה. שלא לדבר על העובדה שהמעבר לאופני פעולה צבאיים גרידא של קבוצת הלוויינים יגרום לקריסת תחבורה של ממש. התנועה האווירית והימית פשוט תיפסק. העלויות עצומות - התוצאה מוטלת בספק.

נראה לגמרי לא מבטיחרעיון משוכפל לכבות את האות של לוויינים בזמן שהם טסים מעל שטח הפדרציה הרוסית. ארצות הברית עשתה מאמצים רבים להבטיח שבכל זמן מכל מקום בעולם (למעט שטחים שמעבר לחוג הארקטי) לפחות 6 לוויינים יהיו גלויים. עבור השטח האירופי של הפדרציה הרוסית, נתון זה הוא בערך 10. יש להבין כי לוויינים הממוקמים נמוך מעל האופק בדרך כלל אינם בשימוש עקב יתירות נתונים. אם תתחיל לכבות לוויינים דרך הפדרציה הרוסית, המכשירים יתחילו אוטומטית לקחת מהם מידע. כן, זה יהיה איטי יותר, הדיוק יתחיל לרדת, אבל לא ייפול למספרים שאינם מקובלים להתמצאות במרחב. נתונים נוספים מ-GLONASS, Beidou וכלי מיקום גיאוגרפי אחרים יוכלו לפצות על כיבוי אפשרי של לווייני Navstar שטסים ישירות מעל רוסיה, כוח המחשוב של סמארטפונים מודרניים יספיק כדי להמשיך ולמקם נכון את המשתמשים לפחות בערים.

השבת את כל הלוויינים הנראים מרוסיה, זה אפשרי, אבל המשמעות היא קריסת ה-GPS כמערכת מיקום מדויקת. יהיו אזורים שבהם פשוט לא יהיה מספר מספיק של לוויינים באזור הראות. והקורבנות של השבתה כזו יהיו בעיקר צבא ארה"ב, שיש לו הרבה מערכות ישנות שבאופן עקרוני, לא מסוגלות לקבל אותות מכל דבר אחר מלבד GPS. לדוגמה, בדיוק בעיה כזו תתעורר ב-90% מהמטוסים מבוססי נושאות של הצי האמריקני. לא סביר שהפנטגון ישמח לדעת שהטייסים שלהם יצטרכו טאבלטים סיניים או מפות נייר כדי לנווט רק כדי לטוס. בנוסף, אם נניח שכל זה יתחיל למען יצירת בעיות באזור המבצע הצבאי המיוחד באוקראינה, אז ההנחה הופכת לאבסורדית לחלוטין. כיבוי GPS בחלק האירופי של רוסיה ואי כיבוי באוקראינה לא יעבוד ללא שינוי מסלולי לוויין. וזה אומר שהאמריקאים יצטרכו GNSS שונה מהותית.

נקודות מבט אפשריות

האם כל האמור לעיל אומר שה-GPS ימשיךלעבוד ברוסיה? בטווח הקצר והבינוני, התשובה היא כן. לא ניתן לכבות במהירות את ה-GPS. עם עלויות מסוימות ועם הרבה מאמץ לשנות את המערכת, ניתן לעשות זאת, אך ללא השפעה משמעותית. אפשר לקודד את אות ה-GPS וגלילאו בצורה כזו שמשתמשים בפדרציה הרוסית יקבלו אותו בצורה בלתי ניתנת לקריאה. אבל זה לא ישפיע על השימוש בניווט כרגע, מכיוון שיש GLONASS וביידו. זה יהיה גרוע יותר אם האות יתעוות בכוונה, אז המכשירים יבזבזו זמן רב בסינון נתונים לא חוקיים וביצוע התאמות. זה מתבטל על ידי תיקון הקושחה, אבל זו כבר שאלה למפתחים, לא כולם ירצו לשחרר קושחה נפרדת עבור הפדרציה הרוסית, שבה קליטת GPS תושבת לחלוטין.

בטווח הארוך, הכי הרבהגרסה נראית מציאותית, שבה הפדרציה הרוסית פשוט לא תסופק עם מכשירים שערכות השבבים שלהם כוללות בלוקים האחראים על קבלה ופענוח של נתונים מ-GNSS אירופיים ואמריקאים. זו תהיה כיבוי GPS חוקי ברוסיה. זו רק התקופה המינימלית ליישום של פתרון כזה - לפחות 2-3 שנים, שיוקדשו לפיתוח מודולי ניווט חדשים.

זה גם נראה אופציה ריאלית למדי, עםמה שיטיל את הצורך של יצרני מכשירים לבצע תיקונים בקושחה של מכשירים המסופקים לשוק הרוסי. במקרה זה, ניווט לווייני יושבת גם הוא, אך האמינות של חסימה כזו תהיה הזויה לחלוטין. קל לנחש שתוך שבוע או שבועיים תופיע קושחה לא רשמית מותאמת אישית, שנועדה להחזיר את הניווט בחזרה. כך, יתברר שלא כדי לכבות את ה-GPS, אלא להתעשר בפורצים וחנויות סלולר, שיתחילו להציע התקנה של קושחה לא מקורית. אפשר היה לראות איך חסימה כזו עובדת בקרים, שם כבר יש עסק מבוסס שמחזיר את העבודה של גוגל פליי ושירותי GMS אחרים, למרות הסנקציות.

למעשה, מתברר כי ההחלטה לכבותניתן לקבל GPS בכל צורה בארה"ב. והם אפילו יכולים ליישם את זה בפועל, אבל בשנה-שנתיים הקרובות בהחלט לא ניתן יהיה ליצור בעיות רציניות עבור משתמשים רגילים, כמו גם למנוע מאנשי מקצוע הזקוקים להם לעבודה מגישה לנתוני ניווט (למשל, GNSS נתונים, באופן עקרוני, אינם מספיקים לגיאודזיה). בטווח הארוך, המצב עשוי להשתנות לכיוון שלילי יותר, עם זאת, בתנאי ש-GLONASS תישמר במצב תקין וכריתת הסכמים חזקים עם הצד הסיני המספק גישה ל-Beido, לא סביר שמשתמשים רוסים יבחינו בסנקציות ניווט.