גאדג 'טים

תחרות בין רכבים חשמליים למכוניות עם מנועי בעירה פנימית (2 סרטונים)


שנה מאתגרת של ביטולים בהצלחה משמעותיתתחום הרכב המייצר מכוניות חשמליות, שהפכו למתחרה אמיתית במכוניות המונעות בפחמן. עיתונאים מפרסומי הרכב הנודעים AutoTrader (בריטניה) ומוטור 1 (טורקיה) סיימו את השנה עם שתי תערוכות גרנדיוזיות נפרדות, בהן, במצב מירוץ דראג (מירוץ ספרינט על מרחק קצר), מכוניות חשמליות של טסלה ופורשה, אסטון מרטין, מקלארן, למבורגיני ואודי. ...

תחרויות בין מכוניות חשמליות למכוניות עם מנועי בעירה פנימית,במצב מירוץ דראג, בוצעו קודם לכן. התוצאות הראו תמיד תוצאות מעורבות. כבר בשניות הראשונות של המירוץ, מכונית חשמלית סטנדרטית פיתחה מומנט מרבי ותפסה את ההובלה, אך בחלק השני של המרחק מכוניות עם מנוע בעירה פנימית תפסו ולעתים קרובות עברו את יריבותיהן.


עבור מירוצי גרר נקבע מירוץמרחק קצר במיוחד של רבע מייל או 402 מטר. המרחק הזה הוא שמאפשר למכוניות חשמליות לנצח. עם זאת, כשהמרחק הוכפל ל -804 מטר, מכוניות ICE הגיעו בדרך כלל ראשונות לקו הסיום. בשלב הנוכחי של פיתוח הטכנולוגיה כמעט תמיד ניתן לחזות את התוצאות של גזעים כאלה, אך מומחים וחובבים בודקים כל העת יותר ויותר מודלים חדשים, המאשרים את התיאוריה בפועל.

ארט דירקטור של AutoTrader, לשעבר מנחה טופ גיררורי ריד, הוביל את צוות המומחים הבריטי, שהציב את טסלה דגם S, פורשה טייקאן 4S, כמו גם את אסטון מרטין DBS וולנטה, מקלארן 540C ולמבורגיני הורקאן פרפורנטה. בתורו, המהדורה הטורקית של Motor1 סקרה את העימות בין שלוש טסלה דגם S (P85D, P90D, P100D) עם פורשה טייקאן, אאודי RS6 אוואנט ופורשה 911 טורבו קבריולה (שלוש כלי רכב חשמליים אמריקאיים, שנלחמו עם שלושה מנועי בעירה פנימית גרמנית מקבוצת פולקסווגן). בטורקיה התחרות נערכה במרחק של 1000 מטר, ונבדקו גם פרמטרי הבלימה של מכוניות.


התוצאות, כצפוי, היו מעורבות:בשלב הראשון, מכוניות חשמליות הובילו במהירות, אך כבר בשלב השני של הדרך מובילות מכוניות ספורט עם מנועי בעירה פנימית. התחרויות מוקלטות בווידיאו ומוצגות ב- Youtube, שם כולם יכולים להכיר את הקרב המרגש של מנועים חשמליים ומנועי בעירה פנימית. טסלה P100D הובילה במבחני מרחק בלימה במהירות 130 קמ"ש, והפורשה טייקאן הציגה את התוצאה הגרועה ביותר.

הודעת פייסבוק לאיחוד האירופי! עליך להתחבר בכדי לצפות ולפרסם תגובות ב- FB!