קבלים כוח סיניים ישתנו כלי רכב חשמליים

הבעיה העיקרית להפצה רחבהכלי רכב חשמליים הם קיבולת סוללה קטנה שאינה מאפשרת נסיעה ארוכה בתא מטען יחיד וזמן טעינה ארוך של סוללה. ניתן למצוא את הפיתרון לבעיות העיקריות של כלי רכב חשמליים באמצעות הטכנולוגיה שמציעה Toomen New Energy מסין, שיצרה קבלים כוח שיכולים להגיע לפשרה בין קבלים העל לסוללות ליתיום-יון.

לראשונה הייתה טכנולוגיית Toomen New Energyשהוצגה באירועי תערוכת האנובר מס בגרמניה בשנת 2018, שם הבחינו בשותפה הנוכחי של החברה, הסטארטאפ הבלגי Kurt.Energy. לאחר בדיקת קבלי הכוח של טומן, הבלגים היו משוכנעים כי המאפיינים הטכניים שלהם היו גדולים פי 20 מאלו של מקסוול.

קבלים של Toomen משתמשים בעיצובאלמנטים לאחסון אנרגיה מבלי להשתמש בתגובה כימית, על ידי אנלוגיה עם מנקי-על. התכנון משתמש באלקטרודה עם "פחמן פעיל" לייצור השימוש בהם בגרפן, ועבור האלקטרודה השנייה משמשת תרכובת ליתיום שאין לה ליתיום פעיל, כנדרש בסוללות ליתיום-יון.

יש לציין שמכשירי Toomen יקרים יותר בייצור מאשר סוללות ליתיום-יון מסורתיות. עם זאת, מחשבים מחדש את עלות היחידה בדולרים לקילוואט למחזור טעינה, מקורות אנרגיה סיניים יוצאים זולים יותר. בנוסף, העוצמה הגבוהה של קבלים של טומן חוסכת דלק במכוניות היברידיות, והטעינה שלהם מהירה מאוד. אין קבלים אלקטרוליטים במבלי הכוח של טומן, במקום להשתמש בהם חומר מילוי לא ידוע. זה מבטל את הסיכון לשריפה ושומר על הסביבה.

טומן מייצר שני סוגים של כוחקבלים, שבאחד מהם משתמשים בצפיפות גבוהה של אנרגיה מאוחסנת, ובשני מתממש כוח גבוה יותר. אז, עבור קבלים של Toomen עם צפיפות אנרגיה מוגברת, הם מגיעים לצפיפות אנרגיה בטווח 200-260 וואט / ק"ג, וצפיפות הספק בין 300 ל 500 וואט / ק"ג. עבור אלמנטים בעלי הספק גבוה המאפיינים הטכניים הם כדלקמן: צפיפות אנרגיה 80-100 וואט / ק"ג עם צפיפות הספק של כ 1500 וואט / ק"ג ושיא - כ 5000 וואט / ק"ג.

מודרני עם DuraBlue Supercapacitors מ-למקסוול צפיפות אנרגיה של 8–10 וואט / ק"ג, עם צפיפות הספק של 12,000–14,000 W / kg. סוללת ליתיום-יון מודרנית היא בעלת צפיפות אחסון אנרגטית של 150–250 ואט / ק"ג וצפיפות הספק של 250–350 W / ק"ג.

יתרון משמעותי נוסף של הכוחקבלים של Toomen הם יכולתם לפעול בטווח הטמפרטורות בין -50 ל 45 מעלות צלזיוס ללא שימוש במערכות קירור או חימום, אשר יספקו חיסכון ביצירת מערכות חשמל ורכיבים אלקטרוניים שאינם דורשים הגנה מיוחדת מפני קיצוני טמפרטורה.