טכנולוגיה

לוחם אמריקני של מיליארדי דולרים היה כמעט בלתי מתאים לטיסה.

הייטק לוחם של הדור 5ה- F-35 ברקים II היה לשחק תפקיד מפתח בעתיד של צבא ארה"ב. מאז שנת 2001, המכונה הרב-תכליתית הייתה אמורה להיכנס לשירות עם חיל האוויר האמריקאי וחיל האוויר, והחליפה את מטוס הדור הרביעי. עם זאת, לפני ההחלטה הרשמית על השקת ייצור המוני של F-35, אשר אמור להיעשות בסוף השנה, הפנטגון מתכננת להחליט אם להמשיך את הפיתוח של הלוחם.

כפי שדווח על ידי הפורטוריזם הפורטל, המתייחסחדשות הביטחון, אשר ערך חקירה משלה, המכונה החדשה, יש 13 לא הוכרז בעבר, אבל הבעיות החמורות ביותר של הקטגוריה הראשונה, המשפיעים על האפקטיביות של המשימות שהם מבצעים.

לדברי המקור, תוכנית הפיתוחהלוחם הרב-תכליתי, שעבורו ארה"ב הוציאה יותר ממיליארד דולר, נמצא כעת במצב הרבה יותר גרוע מכפי שדווח בערוצים הרשמיים.

החסרונות של לוחם ה- F-35 ברק

כך, על פי התחקיר של "חדשות הביטחון", החסרונות של הלוחם, בפרט, כוללים:

  • חוסר היכולת של בעלות הברית להשתמש במערכת הלוגיסטית ALIS (מערכת מידע לוגיסטית אוטונומית) מבלי לשלוח לארה"ב מידע סודי משלה על פעולת המטוס;
  • יש בעיות עם משלוחים ללקוחות של חלקי חילוף, חשבונאות אשר אינו מסופק או אינו מדויק ALIS;
  • יש סבירות של ברוטראומה עם לחץ חדה surges בבקתה;
  • האלקטרוניקה של המכשיר שוכב, כל הזמן נותן מידע שגוי על הכישלון של הסוללה מטוס בטמפרטורות של מינוס 34 מעלות צלסיוס ומטה;
  • במהירויות מעל 1.2 מאך, F-35B ו F-35C מפגינים נזק מבניים ו blistering על ציפוי התגנבות;
  • בזווית התקפה גדולה מ -20 מעלות, ה- F-35B ו- F-35C עלולים להפוך לבלתי יציבים;
  • יש בעיות עם מערכת הבלמים F-35A ו- F-35B בזמן הנחיתה;
  • יש בעיות עם התצוגה של קסדת הטייס - "זוהר ירוק" מופיע על זה, מה שהופך את הנראות קשה בעת העלייה למטוס על נושאת מטוס;
  • בתנאי תאורה נמוכה, מצלמת ראיית לילה עשויה להציג "קווים אופקיים", דבר המקשה על הצפייה באופק בעת הנחיתה של לוחם;
  • פעולה מוגבלת של המכ"ם עם מערך אנטנה בשלבי פעיל AN / APG-81 מעל הים, אשר מזהה מטרות רק בכיוון הקדמי;
  • בטמפרטורות האוויר מעל 32 מעלות צלסיוס, מנוע F-35B לא יכול לפתח מספיק עבור דחף נחיתה רך.

באותו דו"ח, חדשות הביטחון נזכר כי, החל בינואר 2018, ה- F-35 היו 111 בעיות של הקטגוריה הראשונה. בחודש מאי של אותה שנה הופחת מספרם ל -64.

הפרסום הצליח לקבל הערה ממנהל התוכניות של F-35 ברק השני, סגן האדמירל מאט וינטר, שאמר כי אף אחת מהבעיות הנוכחיות לא מהווה סיכון רציני או קטסטרופלי לטייסים, למשימה או לדאון (תת-קטגוריה 1-A), ואילו שאר החסרונות 1-B), תוך הגבלת יכולות המשימה, ניתן לבטל בעתיד הקרוב.

חורף גם ציין כי הפנטגון מתכווןלתקן או לשדרג לאחור ליקויים 9 לקטגוריה 2, ואילו שתי הבעיות האחרות יפתרו עם עדכוני תוכנה עתידיים. שני החסרונות הנותרים, הפנטגון החליט לא לתקן (וכך לרדת). מסביר את הסיבות להחלטה כזו, הוא אמר כי בעיות כאלה התגלו כאשר הלוחם היה עובד על גבול היכולות שלה.

אתה יכול לדון על החדשות שלנו Telegram-chat.