3 סיפורים ליום שני: מה יהיה ציר הרובוט של העתיד ו-OnePlus 10T

המצב בעולם מתחמם. בנוסף לתשוקות סביב רוסיה ואוקראינה, נוספו הברקות בין סין לבין

ארה"ב.על רקע המתרחש, OnePlus החליטה לדחות את הצגתו של OnePlus Ace Pro המבוססת על ערכת השבבים Snapdragon 8+ Gen 1, ומוטורולה סירבה להציג את ה-200 מגה-פיקסל Moto Edge X30 Pro ואת הדור השלישי של ה-Razr המתקפל.

עם זאת, שתי החברות לא הסבירו את ביטול האירועים. אז אולי זה פשוט קרה.

סיפור מעניין לא פחות מתפתח בגרמניה. אני חושב שכולם כבר ראו את התצלומים שבהם קנצלר גרמניה אולף שולץ מביט לתוך הטורבינה. זה מצחיק, אבל אני מדבר על משהו אחר.

לגרמניה יש קנצלרית טובה מאוד. והוא מבין בפוליטיקה, והוא יכול להסתכל לתוך הטורבינה לבדיקה.

במחצית הראשונה של יולי בבית דין גרמני היוהתקבלה החלטה לגבי התביעה בין נוקיה לאפו. נוקיה אמרה ש-Oppo ו-OnePlus הפרו פטנטים של 4G ו-5G שבבעלותה. כתוצאה מכך, בית המשפט צידד בנוקיה וקבע לאסור מכירת סמארטפונים של OnePlus ו-Oppo בגרמניה.

וזו רק ההתחלה, שכן חברות תובעות במקביל ב-9 מדינות.

ולבסוף, כמובן, יש צורך להבהיר זאתהתדיינות כזו מסתיימת בדרך כלל בהסכמים לפיהם הצד המפסיד מסכים לשלם עבור השימוש בפטנטים. נוקיה, אגב, הוא טרול פטנטים אצילי. החברה זכתה בתיקים דומים בגרמניה נגד לנובו וחברת הרכב דיימלר.

שונות

חומר של שותפים

המציאות והסיכויים של שוק מקצועות ה-IT

אילו מקצועות הם הפופולריים ביותר והמשתלמים ביותר?

קפה שבת מס' 212

מוזגים כוס קפה ממריץ של שבת ובדוק את חדשות השבוע. התחילו מכירות של Poco עם סוללה גדולה, קטנועי-על הגיעו לרוסיה, OnePlus הראתה ספינת דגל חדשה, והתחברתי למשחק אחד...

מיכל מלא מס' 14. מבחן לקסוס ES350 F Sport

שבת, מה שאומר שהגיע הזמן למדור הרכב שלנו. היום נדבר על הדור השביעי של לקסוס ES סדאן לעסקים, מכונית מרווחת, שקטה ורגועה של היצרנית היפנית.

סקירת Samsung Smart Monitor M7

צג UHD חכם, מרכז עבודה ובידור אלחוטי עם מקרי שימוש מרובים...

תוכן עניינים

• מינציפרה הציעה לתפוס רק רמאים
• OnePlus 10T 5G
• מונית של העתיד

מינציפרה הציעה לתפוס רק רמאים

עם זאת, אולף שולץ עם הטורבינה שלו (כמובן,שהטורבינה הייתה מגזפרום, אבל הוא התייצב סביבה ככה, כאילו הוא רוצה לקחת אותה הביתה) יכול בקלות להתעלות על המשרד לפיתוח דיגיטלי. אני אצטט את העיתון "קומרסנט".

המשרד לפיתוח דיגיטלי מציע להגדיל מחצי שנה לשנהתקופת אחסון מידע על שיחות ממספרי החלפה. כדי לחסום שיחות כאלה, המפעילים יצטרכו להתחבר למערכת Roskomnadzor ולהעביר אליה מידע.

החוק ייכנס לתוקף בשנת 2023 ויהיה תקף ל-6 שנים.

כלומר, מסתבר ש"חוק ירוביה", אשרהניחו את האחסון של כל התעבורה, האטו, ועכשיו הם יאחסנו רק שיחות מרמאים ממספרי זיוף. איך יודעים אם המספר הוא זיוף? ולמה אי אפשר היה לעשות זאת מיד עם "חוק ירוביה"? ולאחסן לא את כל התנועה, אלא רק את התנועה של רמאים ושודדים. זה יהיה הרבה יותר רווחי. כן, ואכיפת החוק תהיה קלה יותר.

ליתר בטחון, הרשו לי להסביר שברוסיה, אם כן, אומץ חוק על חסימת שיחות והודעות SMS באמצעות מספרים חלופיים המגיעים מחו"ל. אני אצטט את אינטרפקס:

המסמך קובע בחוק "על תקשורת" (126-FZ) את החובה של מפעילי טלקום לחסום שיחות ו-SMS המגיעים מחו"ל לרוסיה ממספרי החלפה.

לפי השינויים שאימצה הדומא, המפעילהתקשורת מחויבת להפסיק את אספקת שירותי התקשורת ושירותי העברת התעבורה עם זיהוי חיבור היוצא מרשת של מפעיל זר תחת מספר רוסי, אם המנוי המתקשר אינו לקוח של מפעיל רוסי הנמצא בחו"ל, וכן אם למפעיל המחבר אין מספר מנוי או קוד זיהוי של המתקשר.

בנוסף, בתחילת השנה הזו, ולדימיר פוטין (זה שלנוהנשיא) חתם באופן אישי על החוק, לפיו יש לקנס את המפעילים מ-500 אלף עד מיליון רובל עבור כל שיחה שלא נענתה למספרי החלפה:

ניתן עונש על כל עובדה שהתגלתה של עבירה על החוק - כלומר על כל שיחה עם מספר חלופי שקיבל המנוי.

וכאן מיד נשאלת השאלה: אחסון מידע על שיחות ממספרי חילוף מעיד על כך שהמפעיל פספס שיחה כזו ועל הדרך גם לשלם קנס?

בקיצור, הייתי רוצה שהחוק לא רק יפורסם, אלא מישהו חכם מאוד שיסביר מיד הכל.

והבעיות בזיהוי מספרי חילוף,ככל הנראה, יש, מאז לאחרונה רמאים התקשרו שוב ממספר "הפרקליטות הכללית" והציעו לקחת הלוואה מ-VTB כדי לעזור לעצור את התוקפים האמיתיים.

OnePlus 10T 5G

OnePlus Ace Pro בוטל, אבל לפחות OnePlus 10T הוצג. להלן המאפיינים של הטלפון, בנוסף אני רוצה לעבור על כמה רגעים מעניינים מהמצגת.

מפרטים:

• מעבד: Qualcomm Snapdragon 8+ Gen 1 (4nm), גרפיקה Adreno 730
• מערכת הפעלה: אנדרואיד 12 עם עור OxygenOS 12.1
• זיכרון: 8/12/16 GB / 128/256 GB, ללא חריץ לכרטיס זיכרון
• מסך: 6.7 אינץ', Fluid AMOLED, רזולוציה של 1080 x 2412, 120Hz, HDR10+, Gorilla Glass 5
• סוללה: Li-Po 4800 mAh, טעינה מהירה 150 W
• מצלמה ראשיתYou
  • 50 MP, f/1.8, 24 מ"מ (זווית רחבה), 1/1.56 אינץ', 1.0 מיקרומטר, PDAF, OIS
  • 8 MP, f/2.2, (רחב במיוחד)
  • 2 MP, f/2.4, (מאקרו)
  • הקלטת וידאו 4K@30/60fps, 1080p@30/60/240fps, gyro-EIS
• מצלמה קדמית: 16 מגה פיקסל, f/2.4, 26 מ"מ (רוחב)
• כרטיס ה - SIM: 2 ננו סים
• רשת והעברת נתונים: 2G, 3G, 4G LTE, 5G, Wi-Fi 6, Bluetooth 5.2, NFC, USB Type-C 2.0
• ניווט: A-GPS, GLONASS, GALILEO, BDS
• חיישנים: סורק טביעות אצבע (מתחת למסך), מד תאוצה, גירוסקופ, קרבה, תאורה, מצפן, חיישן ספקטרום צבע
• אַחֵר: ללא שקע 3.5 מ"מ, ללא עמיד למים, ללא תמיכה בכרטיס זיכרון
• חומרים: מסגרת זכוכית ופלסטיק
• ממדים: 163 x 75.4 x 8.8 מ"מ, משקל 204 גרם
• מחיר: 45,000 רופי

הצגתו של OnePlus 10T, ככל הנראה, הוחלט לקיים בשל חשיבותו יוצאת הדופן של המוצר למעמדה של החברה בשוק האמריקאי.

עם זאת, נראה שזו המצגת הראשונה שבה פיט לאו (לאחר שקרל פיי עזב כדי ליצור את Nothing Phone 1, לאו נשאר אחראי על החברה) לא דיבר באופן אישי, אלא רק הקליט ברכה קצרה.

לאחר מכן, הבמאי הוזמן לבמהשיווק בארה"ב, ששיתף מספר נתוני מכירות. אגב, המצגת מיד הפכה חסרת פנים ככל האפשר, מכיוון שהנאום של מנהל השיווק ודוברים אחרים היה כל כך מהוקצע, נראה היה שאתה מקשיב לדו"ח תאגידי כלשהו, ​​וברור שהדוברים עצמם לא נתנו לעזאזל עם OnePlus.

אז נאמר לנו שה-OnePlus 10 Pro מוצע למכירה15% יותר טוב מהדור הקודם. אבל כאן, כמובן, משחקים עם מספרים. מאז הוצגו ה-OnePlus 9 Pro, OnePlus 9 ו-OnePlus 9R בשנה שעברה. האם ה-10 Pro החדש היה טוב יותר ב-15% מכל שלושת הסמארטפונים הקודמים, או פשוט טוב יותר מה-9 Pro? במקום השני.

אבל באופן כללי, OnePlus כמובן עדייןממשיך להצליח למדי. זה מאושר על ידי בסיס מעריצים פעיל טוב. OnePlus יצרה מועדון Red Wire עבור כל מעריצי המותג המחזיקים בסמארטפון של OnePlus, ולמעלה מ-22 מיליון אנשים נרשמו אליו. חברי המועדון מקבלים הנחות, מבצעים.

לאחר מכן הראו מיד את המאפיינים העיקריים של הטלפון החכם. זה, כביכול, כשלעצמו רומז שהסמארטפון משעמם.

רגע מצחיק על ביצועיםהתקשר לספר לנציג של קוואלקום. ואז מיד עפו לאולם המילים ש"התחממות יתר של הסמארטפון היא מכת זמננו" וכדומה. ו-OnePlus יפתור את הפגם הזה, הרשו לי להציג מערכת קירור חדשה.

זה, כמובן, מצחיק מאוד שקוואלקום הציגה "חלוק נחל" כל כך לוהט, שיצרניות הסמארטפונים נאבקות כעת עם איך לקרר אותה.

אז לפי OnePlus, זו המצלמה הגדולה ביותרקירור שהם עשו אי פעם. בתמונה ניתן לראות לאילו טריקים עבר היצרן. ישנם כמה גידולים להסרת חום, ומערכת מיקרו-קפילרית של ערוצים משולבים, ואפילו לקירות החדר יש מרקם "קצף".

מצלמת OnePlus בהשוואה למערכת ללא שםקירור מאיזו ספינת דגל (זה האייפון). ההשוואה הייתה, כמובן, עקומה ככל האפשר. הם פשוט השוו שני תאי קירור (שנלקחו מסמארטפונים), והעמידו אותם על מעמד. לפי תוצאות הבדיקה התברר שמערכת הקירור של OnePlus יעילה ב-5 מעלות. אבל אתם מבינים שמערכת הקירור של האייפון פותחה עבור האייפון, עבור ערכת השבבים של אפל עצמה, שאין לה בעיות התחממות כמו Snapdragon וכו'. כנראה שבגלל זה לא אמרו שזה אייפון. אחרת, אפל הייתה תובעת אותם על מניפולציות והטעיית הצרכן.

אבל לפחות מאוחר יותר הם הראו השוואה "אמיתית" עם ספינות הדגל באנדרואיד. כפי שאתה יכול לראות, אפילו בתנאי מעבדה אידיאליים, ההבדל קטן.

אבל אפשר להפעיל לפחות PUBG ב-90 פריימים לשנייה. אגב, הם מבטיחים תדר זיהוי מגע של 1000 הרץ.

ככל הנראה, OnePlus מבינה שזה עדיין חםיהיה, אז הם מציעים לקנות כיסוי מיוחד לטלפון. כך זה מתואר: "חומר פיזור החום החדש של Glacier Mat מהווה 36% מהגוף, מתאדה כדי להסיר חום כשהטלפון מתחמם ומתחדש אוטומטית מהאוויר כשהטלפון מתקרר." ראה שזה למעשה מקרה עם קירור מים. באופן כללי, פתרון מעניין, הייתי רוצה לגעת בו בשידור חי.

תהיה גרסה של הסמארטפון עם 16 גיגה-בייט של זיכרון RAMזיכרון. ופונקציית Always-Alive, כלומר, אפליקציות לא ייאלצו להיסגר ברקע כאשר לסמארטפון אין מספיק זיכרון. 35 אפליקציות יכולות להיתקע בזיכרון מבלי להיסגר.

אבל, אולי, תכונת הוואו העיקרית היא טעינה של 150ג' OnePlus מבטיח שהסוללה תחזיק מעמד עד 1600 מחזורי טעינה-פריקה (לפני שהסוללה תרד ל-80% מהקיבולת הנומינלית שלה). קיבולת הסוללה היא 4800 מיליאמפר/שעה, למעשה מדובר בשתי סוללות 2400 מיליאמפר/שעה.

נקודה מעניינת שאלגוריתם ההתאמה עשהטעינה בתנאים שונים. למשל, הם מבטיחים שגם ב-20 מעלות הסמארטפון ייטען ביעילות. אם תשאלו למה זה נחוץ, אז התשובה פשוטה: בחלק המקדים סיפרו הדוברים עד כמה OnePlus מצליחה בפינלנד ובסקנדינביה. כנראה שלדעת הסינים קר שם מאוד ואנשים צריכים פונקציה כזו.

שתי הערות לגבי טעינה.ראשית, טעינת 150W לא תהיה זמינה בארה"ב, והיא גם לא תהיה זמינה בשום מדינה עם שקעי 110V. שנית, OnePlus לא הצליחה להשיג שום סוג של התקדמות סופר כך שמתאם המתח הגבוה טוען את הסוללה מהר יותר מאשר, למשל, מתאם 120W. ובמצגת הרגע הזה נמנע בזהירות, והעדיפו לומר שתוך 10 דקות הצרכן יקבל חיוב על כל היום, מה שאומר למעשה שתוך 10 דקות הסמארטפון ייטען מ-1 ל-67%. מה, אגב, איטי יותר ממה ש-Xiaomi מבטיחה ונותנת עם מטען ה-120 וואט שלה. לדוגמה, Xiaomi 11T Pro עם סוללה של 5000 מיליאמפר/שעה נטען עד 72% תוך 10 דקות, וטעינה מלאה נמשכת 17 דקות (אני משתמש בסמארטפון הזה ויכול לאשר את המספרים).

ובכן, באופן עקרוני, זה כל מה שמענייןלומר על הסמארטפון. המצלמות כאן גרועות יותר מה-OnePlus 10 Pro. יש ייצוב אופטי, אבל אין מיקוד אוטומטי בלייזר, אין זום אופטי, הקלטת וידאו מוגבלת ל-4K ב-60 פריימים לשנייה (גרסה 10 Pro יכולה לעשות גם 8K ו-4K ב-120 פריימים לשנייה). ללא טעינה אלחוטית, ללא הגנה מפני מים. המסגרת מפלסטיק (פשוט וואו!), זכוכית גורילה 5 משמשת כזכוכית מגן.

ברור שמטרת שחרורו של OnePlus 10T היאיצירת רעש מידע כדי לא להיעלם מהעין. אבל באופן כללי, דבר חסר משמעות, שכן בקרוב יתחילו סמסונג ואפל להציג את המוצרים החדשים שלהן, שנגדם ה-OnePlus 10T ייראה חיוור עוד יותר.

ובכן, אגב, אני מציין ש-OnePlus מעוות בקביעות מספרים ועובדות במצגות שלה. וכמה שיותר רחוק יותר.

מפעילים

ולדימיר נימין

חדשות המפעיל: תעריף חדש של Tele2

נראה שהתעריף החדש מ-Tele2 נראה כמו סיבה מצוינת לזרוק משטח משחק לתרמיל כדי שיהיה לך אותו תמיד בהישג יד.

סקירה של הטלפון החכם Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

סמארטפון נישה עם תמיכה ב-5G בכסף מינימלי - הוא אפילו לא באתר סמסונג, אבל הוא נמכר ברוסיה. השווה ל-Galaxy A22 - האם זה שווה את הכסף?

השוואה: POCO M3 Pro מול Tecno Camon 18

ההבדל הוא 5,000 רובל: אתה לא יכול לחסוך כסף. איפה לשים פסיק?

סקירת Doogee S98 Pro: סמארטפון דגל עם תמונה תרמית

סמארטפון "זר", מוגן לחלוטין, עם מצלמת ראיית לילה ומצלם תרמי...

מונית של העתיד

לכל אחד מאיתנו יש את הדעות הקדומות שלו.חלקם מפחדים מחיסונים, אחרים מאמינים שטבעונות היא הדרך לבריאות, אחרים משוכנעים שאלימות היא השיטה הטובה ביותר לדיפלומטיה. ובכן, אני לא אוהב מוניות. אם יש שירות שיתוף רכבים בטווח של 10 דקות הליכה, כולל אפשרויות עם מחירים לא נעימים של Yandex, אז אני אבחר בו.

אז אני עצמי ממעט לקחת מונית, אבל הילדהרוכב לעתים קרובות. וכנראה, מעולם לא הייתה תקופה שבה, אחרי הטיול, היא לא הצחיקה אותי בסוג של סיפור. ומניסיון אני יכול לומר שנראה שיש שתי קטגוריות עיקריות של אנשים שעובדים במונית: נהגים אינטואיטיביים (אלו בדרך כלל לא דוברים רוסית כל כך טוב ולא מבינים היטב את חוקי התנועה) ואנשי מקצוע בכל דבר (אלה, על להיפך, יודע הכל - ואיך מי צריך לרכוב, ואיפה הנקודות הטובות ביותר לתקיפות עם טילים גרעיניים).

בקיצור, אני מצפה למוניות לנהיגה עצמית, שהכי מפותחים בסין. שם, כלי רכב בלתי מאוישים באזורים מסוימים בעיר כבר הפכו לנורמה.

סין מפתחת באופן פעיל את התחום הזה, נחלשתתַקָנָה. בכל רכב בלתי מאויש, אדם עדיין חייב לשבת. אבל אם קודם לכן הוא ישב ישירות מאחורי ההגה, אז הרישיון החדש אפשר להעביר את המפעיל למושב הנוסע הקדמי.

ה-MIT Technology Review ראיין מפעיל רכב בלתי מאויש. יש שם כמה נקודות מעניינות.

ראשית, בשלב שבו היה צורך לשבת מאחורהגה, המפעיל הוכשר בטכניקת הישיבה הנכונה - המפעיל היה מחויב לפקח כל הזמן על הנעשה מסביב לרכב, כדי שאם יקרה משהו, הוא ייקח מיד את השליטה.

כשאתה יושב במושב הנוסע, זה פשוטאתה הולך. במקרה חירום, עליך להשתמש בתקשורת שמע למפעיל מרוחק שיכול להשתלט על המכונית. חבל, אבל הם לא שאלו מה זמן התגובה, ובאיזו תדירות הייתי צריך להגיש בקשה.

מצד אחד, זה מגניב, מצד שני, זה מפחיד, כי מסתבר שזה כבר כמעט 100% אמון בטכנולוגיה.

באופן כללי, לא לומר שהעבודה של אדם מעניינת. פשוט יושב באוטו 8 שעות. ארוחות צהריים במרווח בזמן שהמכונית החשמלית נטענת.

על פי תצפיות המפעיל, כ-30% מהנוסעיםמנסה לנווט, מבקש את מושב הנהג. המפעיל צריך לגרש אותם. זה מצחיק. מסתבר שכעת המפעיל נחוץ בעיקר כדי לשלוט על הנוסעים, לא על המכונית. כאן, אגב, הכל הגיוני. יש סיפורים שהנרי פורד בסוף המאה ה-19 נאלץ לשלשל את מכוניתו, שכן היה שווה להשאיר את המכונית ללא השגחה, שכן מיד טיפס לתוכה איזה חבר סקרן שרצה לנסות לנווט.

וככל הנראה, הרגע הזה מובן, מאז שלשום הציג Baidu מונית רובוט חשמלית עם הגה נשלף. עשרות אלפי עותקים של ה-Apollo RT6 EV אמורים להתחיל להתגלגל ברחבי סין כבר בשנה הבאה.

לרובוטים עתידיים לא יהיה הגה.

אפולו RT6 EV הוא מיניוואן SUVבצד הדלתות האחוריות. המכונית מיוצרת על פלטפורמת EV של Baidu - Xinghe self-driving platform. הודות לפיתוח פלטפורמה משלה, העלות הסופית של מכונית אחת הופחתה ל-37 אלף דולר. Baidu טוען שככל שהייצור יגדל, המחיר יהיה אפילו יותר אטרקטיבי.

רגע מצחיק שבמכונית, לפי הסיפוריםלבאידו יהיה שולחן, או קונסולת משחקים, או מכונה אוטומטית. כל האפשרויות (למעט הטבלה) אפשריות מכיוון שהן מאפשרות לבאידו להרוויח יותר כסף.

Baidu נחשבת למובילה בשוק המוניות.לחברה יש כבר 10 ערים בסין ולאחרונה קיבלה רישיון המאפשר למפעילים לשבת במושב הנוסע. מעניין שרובוטקסיס, כמו ערכות שבבים, הוא הפרויקט הבינלאומי ביותר. אז יותר מ-200 שותפים עובדים עם Baidu, החל מאינטל ו-Nvidia ועד BMW, פולקסווגן ודיימלר.

לאורך הדרך, באידו שיתף תוכניות. החברה רוצה לפעול ב-65 ערים מחוץ לסין עד 2025, ולהגדיל את מספר הערים הזרות ל-100 עד 2030.

הכל נשמע מאוד מעניין.יחד עם התפשטות מוניות הרובוטים, ככל הנראה שיתוף המכוניות ייעלם. זה לא סוד שנהגי שיתוף מכוניות הורסים מכוניות, ומעדיפים לדחוף את המכונית לקיבולת מלאה עבור 10 רובל לדקה, מתחילים בפתאומיות, לא עוצרים על מהמורות מהירות ובלימה עם נעילות גלגלים. עם מונית רובוטית שאין לה הגה, אתה לא צריך לדאוג לדברים כאלה.

שבוע טוב ושגשוג!