Hol lehet látni a Tu-144-es és a Concorde szuperszonikus repülőgépeket?

Tudtad, hogy a Szovjetunió idejénvolt olyan szuperszonikus repülőgép, amely 2430 kilométer per órás sebességre tudott felgyorsulni? Tu-144-nek hívták, közvetlenül versenyzett a brit-francia Concorde utasszállító repülőgéppel (a világ leghíresebb!) És még több utasszállító repülést is végrehajtott. Úgy gondolják, hogy ez a szovjet készülék a szuperszonikus repülés történetében először törte meg a hangfalat. A Tu-144-es repülőgép kereskedelmi forgalomba hozatala 1975-ben kezdődött, de néhány évvel később az emberáldozatokkal járó balesetek miatt befejeződött. Nézzük röviden, milyen tulajdonságokkal rendelkezett a Szovjetunió szuperszonikus repülőgépe, és hol lehet ma megnézni? Igen, bármikor ellátogathat bizonyos helyekre, és élőben láthatja a repülőgépipar legendáját.

Szovjet Tu-144-es repülőgép

A tartalom

• 1 A Tu-144-es repülőgép megalkotásának története
• 2 Különbségek a Tu-144 és a Concorde között
• 3 Miért nem repül többé a Tu-144 és a Concorde?
• 4 Hol nézzük meg a Tu-144-et?
• 5 Hol érdemes megnézni a Concorde-ot?

A Tu-144 repülőgép létrehozásának története

Először a szuperszonikus repülőgépek fejlesztésérőlA Tu-144 1962-ben vált ismertté. Közvetlen válaszként helyezték el a külföldi Concorde-ra, amely állítólag az első utasszállító repülőgép, amely legyőzte a hangsebességet. De a brit-francia gép nem járt sikerrel, mert a szovjet Tu-144 volt az első. A repülőgép első repülése a Tupolev karmesteri irodából 1968. december 31-én történt - két hónappal korábban, mint a Concorde.

A Tu-144 korábban indult, mint a Concorde

A Tu-144 és a Concorde közötti különbségek

Elfogadták a Tu-144-es és a Concorde szuperszonikus repülőgépeketikreknek számítanak. Vannak, akik úgy vélik, hogy a repülőgépekben sok a közös, mert az egyik fél "ellopta" a másiktól a terveket. Valójában azonban a Szovjetunió, Nagy-Britannia és Franciaország mérnökei gyakran találkoztak és megvitatták elképzeléseiket. Nagyon nagy hasonlóságok vannak, ugyanakkor a repülőgépek között komoly különbségek is vannak.

Találd meg a különbségeket?

A fő különbségek a Tu-144 és a Concorde között a következők:

• A Tu-144 szögletes szárnyakkal rendelkezik, míg a Concorde simább szárnyakkal rendelkezik;
• A Tu-144 orrában van egy "bajusz", míg a Concorde-nak nincs;
• A Tu-144 tömör lapok nagy töredékeiből, a Concorde pedig szegecsekkel összekapcsolt kis alkatrészekből készült;
• A Tu-144-et NK-144-es sugárhajtóművel, a Concorde-ot pedig az Olympus 593-as motorral szerelték fel.

Még mindig nem ikrek!

A VILÁG LEGGYORSABB REPÜLŐJE – MI AZ? OLVASSA EL A VÁLASZT ITT.

Miért nem repül többé a Tu-144 és a Concorde?

Balesetek sorozata miatt a szuperszonikus utasszállító repülőgépeket kivonták a forgalomból.

Először szenvedett el a szovjet Tu-144-es repülőgépbaleset 1973-ban, a Le Bourget légibemutató során – a legénység 6 tagja és 8 földön tartózkodó ember vesztette életét. A repülőgép másodszor 1978-ban, egy próbarepülés során zuhant le, két repülőmérnök életét vesztette. A harmadik vészhelyzet 1980-ban történt, amikor a prototípus egyik hajtóműve egy teszt során összeomlott – szerencsére a legénység átvette az irányítást a helyzet felett, leszállították a gépet és túlélték. 1981-ben a repülőgép kereskedelmi repülések megkezdése előtt állt, de tűz ütött ki a fedélzetén, és a személyzetnek a vészkijáratokon kellett elhagynia a repülőgépet. Mindezek után a repülőgép iránti érdeklődés megszűnt, de aztán időnként sürgős áru- és postajáratokra használták Moszkva és Habarovszk között. Az utolsó repülést 1999-ben hajtották végre.

A Tu-144 lezuhanási helyszíne Le Bourget-ban, 1973

A Concorde repülőgép nagy bajba kerültkevesebb, mint a szovjet megfelelője. A 2000-ben Párizsban bekövetkezett katasztrófa azonban a legtragikusabbnak bizonyult. A Párizsból New Yorkba tartó felszállás során a Concorde bal futóműve egy bőrdarabot talált el egy másik repülőgépen, ami tüzet okozott. A katasztrófa nemcsak a repülőgép mind a 100 utasa és a személyzet 9 tagja, hanem a szállodában tartózkodó 4 ember életét követelte. A szörnyű esemény után megpróbálták tovább használni a gépet, de néhány újabb meghibásodás után a projektet lezárták.

A Concorde lezuhanása Párizsban

TUDJA MILYEN REPÜLŐKET REPÜL OROSZORSZÁG ÉS AZ USA ELNÖKE? HA NEM, ITT A CIKK.

Hol lehet megnézni a Tu-144-et?

Minden időre, 16 készen álla Tu-144-es repülőgépek üzemeltetése. Összesen 102 repülést hajtottak végre, és ezek közül csak 55 volt utasokkal a fedélzeten. Úgy gondolják, hogy a Tu-144-es repülőgép a rossz építési minőség miatt került oly gyakran bajba.

Emlékmű a Tu-144-es repülőgéphez Zsukovszkij városában

A Tu-144-es repülőgép jelenleg az alábbi helyeken tekinthető meg:

• Repülési teszthely Zsukovszkij városában;
• Zsukovszkij város nemzetközi repülőtere;
• Az Orosz Légierő Központi Múzeuma Monino faluban;
• Interaktív múzeum a kazanyi Tu-144-ben;
• Polgári Repülési Múzeum Uljanovszkban;
• Műszaki Múzeum Sinsheimben (Németország).

"Concorde" a Német Múzeumban

NE FELEJTS EL ELŐFIZETÉS A ZEN CSATORNÁNKRA. SOK ÉRDEKESSÉG VÁR RÁD!

Ebben az anyagban olvashat arról, hogy miért olyan nehéz a tervezőknek szuperszonikus utasszállító repülőgépet létrehozni. Ha repülésrajongónak tartja magát, feltétlenül olvassa el a cikket!