Amikor a NASA elküldi az embereket a Holdra és a Marsra, és mennyibe fog kerülni

A NASA űrprogram független elemzésejelzi, hogy az USA légiközlekedési ügynöksége 2033-ig nem tud majd embereket küldeni a Marson. A legoptimistább becslések szerint ez nem a 2030-as évek vége előtt megtörténhet, jelentést készít a SpaceNews portálról, a megfelelő dokumentumra hivatkozva. Annak ellenére, hogy maga a jelentés az Egyesült Államok kormányának az idén március végi hivatalos nyilatkozatait megelőzően készült, hogy az országnak 2024-ig földet kell szállítania a holdra, a dokumentum új képet ad az USA új holdprogramjának költségeiről, valamint a későbbi a vörös bolygó emberi felfedezéséből.

Harmadik fél előkészítése az Ön számáraA NASA programja, a 2017-ben bejelentett amerikai kongresszus kérésére fordult a Tudományos és Technológiai Politikai Intézethez (STPI). A dokumentumot az ügynökség technológiai képességeinek és a hosszú távú program költségeinek figyelembevételével dolgozták ki, amelynek célja, hogy amerikai asztronautákat küldjön Marsba 2033-ban.

Az elemzés egy új jelentés volt.Az Aerospace Agency a „Research Company” címmel, amely leírja az új gépjármű űrhajó-rendszer (SLS) fejlesztésének és működtetésének lehetőségeit, az Orion új, személyzeti űrhajóját (az SLS-rel együtt fog működni), valamint az építési program fejlesztését is értékelni fogja. hold-állomás Gateway a 2020-as években. Emellett foglalkozik a mélytérben közlekedő Deep Space Transport (DST) emberes űrhajó fejlesztésével is, amely kifejezetten a mély űrben, beleértve a Marsot is, a repülésekhez tervezték. Az új NASA program magában foglalja a több holdfeltöltő modul és a holdfutó fejlesztését is. Ezen túlmenően az ügynökségnek új életet támogató rendszereket kell kialakítania az űrhajósok számára az élethez a holdfényben és a Hold környezetében, valamint hasonló rendszereket a Marsba történő utókezelt járatokhoz.

Az STPI szakemberei szerint ez a munka nagyon hosszú időt vesz igénybe, hogy az ügynökség időben eljusson az első marsai kiküldött misszió 2033-as eredetileg bejelentett határidejéhez.

„Azt a következtetést vontuk le, hogy még ha nincs isa jelenlegi nemzeti tervekben megfogalmazott költségvetési megszorítások, amelyek célja, hogy 2033-ig előkészítsék az orbitális missziót a Marson, valamint maga a NASA ügynökség tervei. Elemzésünkből kiderül, hogy a Marsba irányuló pálya a legkorábban 2037-ben lehetséges, figyelembe véve a jelenleg nem elérhető technológiák készenlétét, tekintettel a programkészítés késedelmének hiányára, és figyelembe véve a finanszírozással kapcsolatos problémák hiányát és a kiosztott költségvetés betartását is. ezen a programon ”- mondja a dokumentum.

A jelentés középpontjában aa technológiai kockázatok, amelyek megkérdőjelezik az ügynökség azon képességét, hogy 2033-ig felkészüljenek a marsi Különösen arról beszél, hogy milyen nehézségek merülnek fel egy újrafelhasználható Deep Space Transport űrhajó kifejlesztésében, a hajtóműrendszerek szükséges technológiáiban, valamint az életbiztosítási rendszerekben, amelyek létrehozása és tesztelése nagyon sok időt igényel. A 2033-ra tervezett küldetés eléréséhez az ügynökségnek 2022-ig ki kell fejlesztenie és tesztelnie minden kritikus technológiát, ami nem valószínű, a jelentés szerint. Ha a program fejlesztése e kritikus technológiák figyelembevétele nélkül kerül végrehajtásra, akkor a Deep Space Transport fejlesztése problémákat okozhat már a tervezési fázisban, ami viszont késedelmet okoz a program végrehajtásában.

A jelentés azt is jelzi, hogy a pénzügyiA mélytávú közlekedés fejlesztésének értékelését már 2020-ban kell megkezdeni, ami szintén nem valószínű, mivel a DST-t még a technikai dokumentációban sem létezik. A jelentés elmagyarázza, hogy a munkaidő ütemének felgyorsítására tett kísérlet, amely ellentétes lenne a NASA űrhajózási misszióinak előkészítésével, a jövőbeni program magas technológiai és pénzügyi kockázatait eredményezi.

Így a jelentés megjegyzi: „emberesa Marsba való 2033-ban a misszió technológiai szempontból és a felkészülés ütemezését figyelembe véve egyszerűen lehetetlen. " A következő kezdőablak 2035-ben lesz nyitva, de a jelentés azt jelzi, hogy a NASA nem tudja majd előkészíteni mindazt, ami ehhez a küldetéshez szükséges, ezért a legkorábbi dátum a kezdő ablak, amely 2037-ben nyílik meg.

Az STPI szakemberek szintén közelítőnek tekintettekaz első marsi misszió 2037-re tervezett költsége. Így a program összes kritikus eleme fejlesztésének és előkészítésének összes költsége, beleértve az SLS indító járművet, az Orion űrhajót, a Gateway orbitális állomás létrehozását, a DST űrhajót és más szükséges infrastruktúrát, 2037-re 120,6 milliárd dollárba kerül. . Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy már csak 33,7 milliárd dollárt költöttek egy SLS-re és az Orion fejlesztésére, valamint a megfelelő infrastruktúrára a jövőbeli működésükhöz.

A dokumentum kimondja, hogy a fejlesztés költségeA DST hajó mintegy 29,2 milliárd dollár lesz. Ugyanakkor szem előtt kell tartani, hogy ezek a számok nagyon közelítőek, mivel senki még nem látta a készülék kész tervezési dokumentációját. Ezért az STPI számításokat végzett az Orion űrhajó fejlesztésének költségeit figyelembe véve. Érdekes, hogy a Gateway űrállomás teljes költségét a szakértők „csak” 6 milliárd dollárra becsülik. Az STPI elemzői ezt elmondják azzal, hogy a NASA partnerei részt vesznek az új, közeli holdállomás moduljainak fejlesztésében és küldésében - a projekt nemzetközi lesz. Ezért az amerikai ügynökség teljes költségvetésében nem szerepeltek költségeik.

A holdi kirakodások költsége

A Marson való misszió csak egy része az újnakA NASA személyzeti űrkutatási programja, amelyre az elemzők becslése szerint 2037-re 217,4 milliárd dollárba fog kerülni. Ez a pénz nemcsak a Mars-ba történő járatokra, hanem a közeli pályára kerülő projektekre, valamint a marsi infrastruktúra olyan elemeinek fejlesztésére fog kerülni, amelyekre szükség lesz az amerikai ügynökség jövőbeli küldetéseiben.

A költségvetésben is szerepel egy sor misszióa holdfelszínre. A jelentés azt jósolja, hogy 2028-ban megtörténik az első ember leszállása a holdon - a NASA maga is kiszámította az új amerikai közigazgatás kijelentéseit, amely 2024-ben az amerikai asztronautákat a Föld műholdjára állította vissza. Aztán az ügynökség remélte, hogy 2032-ig egy emberes küldetést fog végrehajtani a Holdra.

A dokumentum a háromlépcsős rendszert értékelimelyet a NASA fog használni a holdba szállított emberes járatokra. Ügynökségi irodája tavaly bemutatott. Ezután az újrafelhasználható első fokozatú rendszerek, űrhajók és fogyasztható lépések használatáról szólt a hold felszínén történő leszállás. Ezt szem előtt tartva a dokumentum azt jelzi, hogy a leszállási modulok és az üzemanyag-feltöltő rendszer 8 milliárd dollárba kerülnek az ügynökségnek. Az ilyen költségek lehetővé teszik több pilóta nélküli pilótázott kiküldetés sorozatait, valamint öt emberes leszállást a műholdra. További 12 milliárd dollárt kell majd elkölteni az SLS, az Orion űrhajó elindítására, valamint más küldetésekre a leszállási modulok, üzemanyag és egyéb rakomány szállítására a műholdra. Jelzi, hogy a bejelentett adatok nem tartalmazzák az SLS, az Orion és a Gateway állomás fejlesztésének költségeit.

Ezen túlmenően az STPI szakértői jelentést készítenekbecsléseik szerint a Holdon az első leszállás költsége NASA-nak körülbelül 2,44 milliárd dollárt fog fizetni. Ez a pénz mind a bevezetés, mind a szükséges felszerelések kifejlesztéséhez megy. Néhány milliárdra lesz szükség a leszállási modulok építéséhez.

A cikket megvitathatja a Telegram-csevegésünkben.