Gadgets

Volta - egy elektromos kerékpár, amely nem szükséges feltölteni (6 kép)


Másfél évszázaddal a találmány utánA kerékpármozgást a felhasználó lábpedáljának izomszilárdsága biztosítja. A csúcstechnológia kora azonban a hagyományos közlekedési formákban is megváltozik. A holland cég, a Byar Bicycle fejlesztői az elektromos Volta kerékpár eredeti tervét javasolták tengelyhajtással és regeneratív fékezéssel.


A Volta kerékpár első látásra emlékszikmivel nem rendelkezik a szokásos láncátvitellel. A nagy átmérőjű hengeres keret egy 250 wattos motoros motorral rendelkezik, egy olasz gyártó Zehus-tól, valamint a nyomatékot, dőlést és sebességet mérő érzékelőkkel. A kerékpár belsejében a beépített vezérlők, a Bluetooth, a GPS és a 160 Wh újratölthető akkumulátor, az energia tartalék, amelyet a regeneratív fékezéskor pótolnak. Az akkumulátor 160 km-es távolságot tesz lehetővé. Tömeg elektromos kerékpár - 22,5 kg.


A tengelyhajtás használatának ötletea kerékpárokat már régen hajtották végre, azonban a lánchajtás elmozdította a szabadon futó izomzatot a hatékonyabb energiaátalakítás miatt a kerekek forgási mozgásaként. Ezen túlmenően a tengelyen alapuló meghajtó gyártása sokkal nehezebb, ezért sokkal több költséggel jár. Az olcsó akkumulátorok és villamos motorok találmánya megváltozott. Most a kerékpárosok képesek lesznek teljes mértékben kihasználni a tengelymeghajtást, amely csendesen működik, sokkal erősebb, mint egy lánchajtás, és nem igényel állandó gondozást.

A motorkerékpár működésének megkezdése5 km / h sebességre kell gyorsulnia, ebben a pillanatban a beépített alkalmazás bekapcsolja a Bike + motort Bluetooth-on keresztül. Az elektromos hajtás aktiválásához 10 km / h sebességre van szükség, és a pedálok három fordulata legyen a mozgás ellenkező irányában. A pedálok hátramenete egy regeneratív fékrendszert is magában foglal, amely lassítja a mozgást és az energiatermelést, ami ezután belép az akkumulátorba. A vészfékezéshez hidraulikus fékeket biztosítanak.


Az alkalmazás választást kínála 7 menet módja közül. Tehát a Turbo egy olyan üzemmód, amikor a motor mindig be van kapcsolva, és 35 km-es utazást biztosít. A tartománymód gazdaságosabb, és lehetővé teszi, hogy az utazás sugárát akár 90 km-es villamos hajtással bővítse. Kerékpár + üzemmódban a kerékpáros újratöltheti az akkumulátort az egyszerű vonatokkal történő regeneratív fékezés miatt.


A Volta kerékpár ára 4000 dollár, és csendes városi kirándulásokra szánták, mivel a tengelyhajtásokon nem érhető el sebesség.

Forrás: theverge.com