# videó | A kétéltű P2 Xcursion vizsgálati repülése sikeres volt

A világ különböző országai elektromosan fejlődnekkétéltű repülőgépek, amelyek képesek a vízfelszínre felszállni és leszállni. Úgy gondolják, hogy rendkívül hasznosak az erdőtüzek eloltásához, a hajók személyzetének evakuálásához és más mentési műveletekhez, mert szinte bárhol ülhetnek. Az Equator Aircraft nemrégiben tesztelte P2 Xcursion kétéltű repülőgépét Norvégia Eggemoen technológiai parkján, és nagyon sikeres volt.

Korábban a repülőgépek csak egy kis járaton működtekmagassága, de most sokkal magasabbra emelkedett, és 10 percig a levegőben maradt. Eskil Amdahl tesztpilóta repült a kizárólag elektromos energiával ellátott repülőgépen - tesztelték a jármű kezelését, statikus és dinamikus stabilitását. A vállalat biztosította, hogy a repülőgép a várt módon működik - a fejlesztőknek diagnosztikai adataik vannak a kisebb problémák megoldására.

A repülőgép villamosnak köszönhető97 kW ENGIRO M97 motor - ebben az esetben az akkumulátornak elegendő energiája van 35 perces repüléshez. A fejlesztők azt állítják, hogy a későbbi verziók több mint 105 percig képesek maradni a levegőben, és az Energio generátor bevezetése után a járatok időtartama hat órát is elérhet.

A pilótafülkében 2 ember és egy nagya poggyász mennyisége. A szerkezet formája a leghatékonyabb, ami jelentősen csökkenti a vízfelszínen úszáskori ellenállást. A repülőgép súlya 750 kg, ugyanakkor 250 kg súlyú teherbírással is rendelkezik. A legkisebb üzemanyag-fogyasztással és a legfeljebb 241 kilométerrel a repülés és a navigáció maximális sebessége, és a maximális repülési tartomány 1565 kilométer.

Az Equator Aircraft vezérigazgatója, Thomas Bredreskifta szerint az a nap, amikor megpróbálják tesztelni a kétéltűeket a vízen, mivel még nem tesztelték ilyen körülmények között.

Milyen más missziókban hasznos lehet egy kétéltű? Ossza meg feltételeit a megjegyzésekben vagy a Telegram-csevegésben.