általános

Az US Postal Service teszteli a pilóta nélküli teherautókat

US Postal Service (USPS) alattaz általa kiválasztott verseny a vállalkozót választotta ki a távolsági rakományokra szánt pilóta nélküli teherautók tesztelésére. A San Diego-i székhelyű TuSimple cég lett. A teherautók tesztjei a Phoenix és Dallas városai közötti útvonalon fognak történni. Az Egyesült Államok délnyugati részén található két elosztóközpont több mint 1600 kilométeres távolságot oszt meg. Az utazás 22 órát vesz igénybe, és főleg az autópályák mentén fut.

Összesen pilóta nélküli teherautók,A negyedik autonómiát két hétig biztosítani kell, a kísérleti programnak öt utat kell megtennie oda-vissza. A vizsgálati eredmények alapján egyértelműbbé válik, hogy a drónok hogyan és milyen formában jönnek egy jelentős amerikai közlekedési szolgálatba.

Mi az autonómia negyedik szintje?

Az úgynevezett negyedik autonómia szintazt jelenti, hogy a gépet automatikusan vezérli, de a vezetőnek a kerékön kell lennie, készen áll arra, hogy bármikor átvegye az irányítást. Ebben az esetben két biztonsági mérnök lesz minden pilóta nélküli teherautó pilótafülkéjében, akik felváltva figyelik a helyzetet, miközben a drónok két USPS terjesztési központ között végeznek szállítási feladatot.

A TuSimple cég ezt a kísérletet hívjafontos mérföldkő a kereskedelmi pilóta nélküli teherszállítás fejlesztésében. Logisztikái szerint az Egyesült Államokban a teljes hazai gazdasági tevékenység 60 százaléka pontosan az államközi 10 (I-10) autópályán megy keresztül, amely nyolc államon halad át, és az Arizona, Új-Mexikó és Texas egyes részei közötti árufuvarozás fő artériája.

Hozzá kell tenni, hogy az Arizona hatóságai mártörvényt fogadtak el, amely lehetővé teszi az önjáró autók használatát a területén. Texas esetében vannak olyan szabályok, amelyek szerint a vezetőnek olyan személynek kell lennie, aki készen áll az irányításra. A pilóta nélküli járművek kérdését még nem tárgyalták New Mexico törvényében, ami azt jelenti, hogy még nincs jogalapjuk.

Pilóta nélküli járművek Európában

Emlékezzünk vissza, hogy a közelmúltban Svájcban az utakonnyilvános használatra, az első elektromos önjáró T-Pod teherautó Einride-től. Ezt a DB Schenker Nemzetközi Logisztikai Szolgáltató használja. A kamion üzemeltetésének engedélyezése 2020. december 31-ig történt. A jövőben a cég tervezi a pilóta nélküli teherautók flottájának 200 egységre történő kiterjesztését, majd a nemzetközi piacra, beleértve az amerikai piacot is.

A híreket megvitathatja a Telegram-chat-en.