A Tesla autopilótája hibás két ember haláláért: igaz vagy sem?

2021 áprilisában az Egyesült Államok Texas államábanszörnyű baleset történt. Egy Tesla személygépkocsi két utassal nagy sebességgel repült le az autópályáról, nekicsapódott egy fának és égni kezdett. A tűzoltóknak 4 óra és több mint 120 ezer liter víz kellett a tűz eloltásához. Ezt követően két férfi megégett holttestét találták meg az autó belsejében: az első az első utasülésen, a második pedig a hátsó ülésen ült. Az út előtt elmondták feleségeiknek, hogy el akarnak menni egy kört, és megemlítik az autopilóta rendszert. A vezetőülésen valójában senki sem volt, ezért a média azt kezdte írni, hogy a balesetet a Tesla automatikus vezetési rendszerének hibája jelentette. Szerkesztőségünknek azonnal felmerült egy kérdése: hogyan lehet bekapcsolni az autopilóta rendszert, ha senki nem vezet? Végül is a Tesla autók gondosan gondoskodnak arról, hogy autopiloton haladva egy személy üljön a vezetőülésen és kapaszkodjon a kormányba. Nagyon rejtélyes történet történt - most elmondok mindent, ami jelenleg ismert.

Fotók a Tesla autóval történt baleset helyszínéről

Tesla baleset Texasban

Végzetes baleset történt április 18-án és rólaA The Verge kiadásának köszönhetően vált ismertté. Két idős férfi Texas tavaszi városából beszállt egy kocsiba, amely nem fért be egy kanyarban, és nekicsapódott egy fának. A rendőrség közölte, hogy a balesetkor a vezetőülésen biztosan senki sem tartózkodott. Azt állították, hogy a férfiak halálában a Tesla autopilótája a hibás. Sokan könnyen elhitték ezt, de az Elon Musk elektromos autóinak tulajdonosai határozottan nem értettek egyet a rendőrségi verzióval.

Újabb fotó a baleset helyszínéről

Tény, hogy a Tesla autókat szorosan figyelik.annak biztosítása, hogy a sofőr mindig a volán mögé üljön és figyelje az utat. Ha a vezetőülés nem érzi az ember súlyát a vezetőülésen, akkor az arca nincs a kamera nézetében, és senki sem fogja a kormányt - az autopilóta egyszerűen nem működik. Mindez azért történik, mert a rendszer továbbra sem képes teljes mértékben irányítani a járművet, és folyamatosan ellenőrizni kell. A Tesla autopilótája csak egy adott sávon haladhat, egyedül parkolhat, távolságot tarthat más autóktól és elkerülheti az ütközéseket. Bármely veszélyes helyzetben a vezetőnek át kell vennie az irányítást.

2020-ban pedig a Tesla autopilótája megpróbált elrejtőzni a rendőrség elől. Hogyan lehetséges ez?

Hogyan csalják be a Tesla autopilótáját?

A Tesla autopilottját azonban könnyen becsaphatja.Az egyik népszerű hacker nemrég azt mondta, hogy a rendszer akkor kezd működni, ha az autó belsejében lévő kamera elé a sofőr fényképét akasztják. Még akkor is, ha a kép nem mozog, a szoftver úgy gondolja, hogy az illető szorosan figyeli az utat. A kézkövető funkciót meg lehet téveszteni, ha egyszerűen egy nagy narancsot töltünk a kormánykerékbe. És a vezetőülés nyomásérzékelői egyszerűen kikapcsolnak, ha a fent említett módszerekkel megtévesztik őket.

Kamera megcsalása egy Tesla autóban

És a narancssárga mutatvány után az autó úgy véli, hogy a vezető keze a kormányon van.

Nyilván ezek a trükkök ésolyan emberek használták, akik provokatív videókat tettek közzé Tesla autókkal. 2018-ban egy férfitól elvették a jogosítványát, amiért elektromos autó vezetése közben hátradobott karokkal utasülésen ült. 2020-ban pedig a blogger lefeküdt pihenni a hátsó ülésre, miközben az autó autopilótán haladt. Igaz, nem tartott sokáig.

Tiktoker vezetés közben az autó hátsó ülésén alszik

Mennyire biztonságos a Tesla autopilóta?

A texasi balesetet rejtély övezi.Nem csak, hogy a Tesla autó nem tudott autopilotra menni, miközben a sofőr az utasülésen volt. Elon Musk általában azt mondta, hogy az elektromos autó tulajdonosa nem vásárolta meg a Teljes önvezető funkciót, amelynek ára 10 000 dollár. Így jelenleg lehetetlen pontosan megválaszolni, mi történt a texasi úton. Feltételezhetjük, hogy a férfiak egyszerűen megcsalták a Tesla biztonsági rendszerét, és az utasüléseken pihentek. De ez lehetetlen, ha egyszerűen nem volt autopilóta az autóban.

Elon Musk megosztotta, hogy a Tesla bekapcsolt autopilótával tízszer kisebb eséllyel esik balesetbe, mint más járművek

A halálos baleset egy nagyon alkalmatlan helyen történtideje a Teslának. Számos szabályozó komolyan megkérdőjelezte a vállalat autopilóta biztonságát. Az NHTSA márciusban megkezdte a Tesla járművekkel kapcsolatos 23 baleset kivizsgálását, amelyek valószínűleg az autopilóta hibája voltak. Az elmúlt 5 évben hét halálos baleset történt a gyártó járműveiben, az autopilóta rendszert hibáztatták leginkább.

2019-ben egy Tesla személygépkocsi félpótkocsi alá hajtott és tető nélkül maradt, a sofőr meghalt

2016-ban a Tesla képviselői dicsekedtekhogy autóik mintegy 210 millió kilométert haladtak bekapcsolt autopilotával. Összehasonlításképpen: az emberek a közönséges autókon halnak meg a teljes futásteljesítmény 97 millió kilométerenként. 2017-ben az NHTSA adminisztráció megerősítette ezeket az adatokat - a statisztikák szerint a bekapcsolt autopilótával rendelkező Tesla autókban a légzsákokat 40% -kal ritkábban helyezik el. Ebből arra következtethetünk, hogy az autopilótával rendelkező járművek biztonságosabbak, mint a kézi vezetés. De korai elhamarkodott következtetéseket levonni, és jobb megvárni az új vizsgálatok eredményeit. Az áprilisi balesetet követően az ilyen eseteket egyértelműen alaposan megvizsgálják.

A Tesla autopilóta a beépített érzékelőknek köszönhetően működik, de még nem tudja átvenni az irányítást

A legtöbb balesetben a Tesla járművekbenmaguk az emberek a hibásak. A vállalat minden szempontból megpróbálja biztosítani, hogy a járművezetők akkor is kövessék az utat, ha az autopilóta be van kapcsolva. De nem - az emberek szeretnék felülmúlni a technológiát és pihenni a volán mögött. 2018-ban egy Tesla személyautó betonelválasztónak hajtott és kigyulladt, majd a sofőr a kórházban meghalt. A nyomozás során kiderült, hogy a baleset során a tulajdonos keze nem volt a kormányon, és a figyelme egyértelműen az okostelefonra irányult. 2016-ban egy másik személy lezuhant egy Tesla autóban - kiderült, hogy az út 37 percében csak 25 másodpercig tartotta a kormányt.

Ha érdekelnek a tudományos és technológiai hírek, iratkozzon fel csatornánkra a Yandex.Zen oldalon. Itt olyan cikkeket talál, amelyeket még nem tettek közzé az oldalon!

Végül meg kell jegyezni, hogy a problémaA Tesla autója nem csak autopilóta. A vállalat lítium-ion akkumulátorokat használ az áramellátáshoz, amelyek oxigén hiányában is robbanhatnak és éghetnek egy erős sokkotól. A tűzoltóknak körülbelül 4 órába tellett egy autó eloltása Texasban. Ehhez fel kellett hívniuk a Teslát és konzultálniuk kellett a cég szakembereivel.