tér

A SpaceX és a Blue Origin jövőbeli versenyzője rakétát épít a garázsban

Ausztrália északkeleti széle mentén csendesaz óceánt csillogó sárga homok határolja. Ezek a 56 méteres partszakaszok Gold Coast néven ismertek, és évente több mint 13 millió ember látogat meg őket. Tele van tele tökéletes strandokkal a képeslapok és a vidámparkok számára. Harminc perc északra, az ország legerősebb hibrid rakétáját építik. Egyetértek, nem az a hely, ahol érdemes lenne.

És mégis, a Gilmour Space Technologies - egy új űrverseny bátor kezdete - küldte magát arra, hogy erőteljes hibrid rakétát küldjön a végső határra, az űrbe.

A Gilmour Space Technologies hibrid rakétát épít

A görgőkön a cég improvizált hangárának egyik sarkában egy kilenc méter hosszú rakéta van, amely golyó alakú és ragadós fóliával van borítva.

Ez a teszt rakéta a csúcspontnégy év kutatás, egy tesztindítás és öt sikeres földi teszt a saját innovatív rakétamotorján. A csapat úgynevezett One Vision volt, a Queen király tiszteletére, és első repülése, amelyet eredetileg áprilisban terveztek, de többször elhalasztották, az egyik cél: a Gilmour térbe való szállítása.

Míg milliárdosok, vállalkozókIlona maszk (SpaceX) és Jeff Bezos (Kék Származás) az emberi űrrepülés és az űrkutatás határait szorgalmazzák, a világon a kis magánkezdeményezések légiója saját rakétatechnológiáit fejlesztette ki, hogy könnyebb árut terjesszen a pályára. Ez a privát űrkutatás új korszaka, az úgynevezett „új kozmosz”, arra a tényre vezetett, hogy a műholdak a nagyméretű hippopotamuszoktól a busz méretét forgácsoló dobozokba és napkollektorokba helyezték, a kenyérpirító mérete.

Ez pedig olyan bátor, privát teret indít, mint a Gilmour, az űrbe jutás lehetősége.

"A világban sok vállalat működika kis műholdak csillagképei fölött, és azt akarjuk, hogy az űrbe kerüljön ”- magyarázza Adam Gilmore, egy egyszerű bankár, aki egy magántér-társaság vezérigazgatója lett.

Gilmore gyorsan meg akarja találni a réstnövekvő iparág, amely életünk szinte minden aspektusát érinti. Ez egy hatalmas feladat az egykori bankárnak és az országban dolgozó több mérnöknek, amely 2018-ig még nem rendelkezett űrügynökséggel. A One Vision első elindítása a vállalat jövőjét jelöli, de a kudarc költséges csapást jelenthet a vállalat magas törekvéseinek.

A SpaceX egy olyan tervet vázolt fel, amely az embereket általánosságban a holdra tette, de az új űrverseny olyan célokra összpontosít, amelyek sokkal közelebb vannak az otthonhoz.

50 év óta az emberek előszöra Holdra rakodtak, és olyan cégek, mint a SpaceX, a Virgin Galactic és a Blue Origin felvázolták, hogyan lehet az embereket kiszabadítani a bolygónkról, hogy utazzanak a felső légkörön, és tovább menjünk az űrbe. A NASA feltárja a legtávolabbi világokat, amelyeket valaha láttunk, és reméli, hogy az embereket a Marsra helyezzük; Az Európai Űrügynökség előkészíti a következő generációs távcsövet az exoplanetok vadászatára; Kína egy hold alatt két holdfutót szállít a Holdra.

Új helyszíni verseny indul és részt veszfőbb szereplők. A kis magánkezdeményezők miniatűr műholdak - cubsats (CubeSat) segítségével - próbálják megtelepíteni a helyet, hogy mindent biztosítsanak a távközlési támogatástól a biológiai kutatásig. Csökkentették a műholdak költségeit, és a magánszektor ezt elfogadta, ami az üzleti növekedéshez vezetett.

"Növekszik, mert mindent meg fogmegfizethető ”- mondja Russell Beuys, a Canberra-i Új-Dél-Wales-i Egyetem űrtechnológiai osztályának vezetője. "A világ egyes részein vannak olyan iskolák, amelyeknek saját műholdai vannak a pályán."

A Kubsat kisebb súlyú1,4 kg, ami olcsóbbá teszi a gyártást és elég kicsi ahhoz, hogy kis és olcsó rakétákat foglalhasson el a hasznos rakomány rekeszében, nem pedig a SpaceX vagy Arianespace által kifejlesztett hatalmas rakéták. Például, a SpaceX Falcon 9 használatával több mint 22 700 kg hasznos terhelést telepíthet az alacsony Föld pályáján, de 62 millió dollárba kerül - és nem választhatja ki saját pályáját vagy indulási idejét.

Ez az a hely, ahol a Gilmour Space Technologies hasznos.

Gilmour Space Technologies azt tervezi, hogy kínálkis műholdak indítása kevesebb, mint 40 000 dollár / kg. Alacsony költségű, kicsi műholdakat helyezhetnek el olcsóbb és nagyobb gyakorisággal a pályára. Ebben az új űrversenyben, ahol a cégek több száz műholdból indítanak csillagképeket az űrbe, a Gilmour Space Technologies nagyszerű lehetőséget kínál a pénzre. Olyan lehet, mint az Uber a térben, ami lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy kirándulásokat foglaljanak a pályára.

A rakéta építése rendkívül nehéz. Az űrrepülőgépek tucatjai fejlesztés alatt állnak, ígéretes szabadalmaztatott motorokkal és kilátásokkal rendelkeznek, de a sikertörténetük véget ér.

American American Space CompanyAz ilyen siker egyik példája a RocketLab. 2018 januárjában elindította az első új elektronikai rakétáját Új-Zélandról. Azóta a cég szatelliteket indított pályára olyan ügyfelek számára, mint a Spire Global, a Fleet Space Technologies, a NASA és az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma.

Más vállalatok mély fázisban vannak.a fejlesztés, de Gilmore azt javasolja, hogy túl hamar elkezdték a tervezési folyamatot, és olyan rakétákat hoztak létre, amelyek túl kicsi és így kevésbé költséghatékonyak.

"A méretünk egy kicsit nagyobb, így tudjukhozza a OneWeb, a SpaceX (Starlink) és a TeleSat műholdakat, valamint minden olyan járművet, amelyet most összeszerelnek és építenek, az alacsony földalatti pályára ”- mondja.

</ p>

Reméli, hogy a Gilbour csapat, amelybentöbb mint 30 tervező és mérnök versenyelőnyt biztosít a vállalatnak egy virágzó piacon. A nemzeti űrügynökség támogatása nélkül Ausztrália valamilyen kozmikus sötét korban lett volna. A finanszírozás hiánya és a helyi tehetségek hiánya miatt nehéz lett volna Gilmore számára megvalósítani ötleteit, nem is beszélve a rakétákról.

Az ausztrál Űrügynökség megjelenésével a helyzet kicsit megváltozott, de az a tény, hogy Ausztráliában már nincs kiindulási hely.

Egy cél

Amikor Neil Armstrong 1969 júliusában állt a Holdraaz év folyamán az ausztrál rádiós távcső továbbította az első képeket a világ minden tájáról. Gondolhatod, hogy Ausztrália az űrverseny élvonalában volt, de valójában az ország késedelmes tudatában volt annak a hatalmas gazdasági lehetőségnek, amelyet az űr jelent. Az első űrügynökséget 1987-ben hozták létre, és kilenc évvel később feloszlatták.

Szerencsére olyan cégek, mint a Gilmour,Az ausztrál kormány 2018 júliusában finanszírozott egy új űrügynökség létrehozását. Létrehozása nagy érdeklődést váltott ki a mainstream média és a nyilvánosság körében, és a tér az egészséges gazdaság kritikus tényezőjévé vált, szó szerint egész éjjel.

"Az ausztrál űrügynökség elfoglaltaminden ausztrál képzeletét ”- mondja Karen Andrews, Ausztrália ipari, tudományos és technológiai minisztere. „Már azt látjuk, hogy az országban az ipar hogyan mozog a rakéták elindításának lehetősége felé.”

És mégis az indítópult nélkül, az One első dobásaA látás a szarvasmarha állomáson történik. A csapatnak rakétát és speciálisan tervezett platformot kell vennie nyugatra 20 órán belül, egy teherautóban, az ausztrál outback-be.

A Gilmour rakéta elindítása szigorúa polgári légiközlekedés-biztonsági közigazgatás által megállapított szabályok, amelyek miatt Gilmore küldetése kettős: több adminisztratív és biztosítási akadályt kell leküzdenie, és egy rakétát kell céloznia és elindítania az égen.

Ha minden terv szerint megy, az One Vision leszáll.mintegy 40 kilométerre a Föld felett, ami négyszer magasabb, mint a kereskedelmi repülőgépek, teszteli a rakéta-motor képességeit és értékes adatokat gyűjt. Néhány nappal az indítás előtt egy kisebb, 15 mérnökből álló Gilmore csapatot fognak biztosítani a szemgolyóknak.

- A kísérletek előtt mindig ideges vagy - mondta Gilmore.

Egy látomás

A túlcsorduló Gilmore-i gyár kezdetben nem tűnik megfelelő helynek a rakéta építéséhez.

Az egyik sarokban, a fiókok és állványok mögött vansötét szoba a "LENI MISSION MISSIO" felirattal, a betűk egy része törölve. Acélszállító konténerek lettek, és a NASA űrhajók és kapszulák modelljei, amelyeket a Gilmore egykor a vállalat űrhajós akadémia részeként használt, felhalmozódott.

„Sok technikát adtak nekünk, amelyeket végül használhatnánk az űrhajókban” - mondja Gilmore.

Most a szimulációs modellek tétlenek. A Citibank 2015-ös vállalati értékesítésének vezetőjeként Gilmore, a bátyja, James és felesége, Michelle, a vállalat fókuszát a szimulátorokról az űrhajóra irányította. Miután elhagyta a jövedelmező munkát a rakéta-tudomány érdekében, Ádám a lehető legtöbb információt gyűjtött a rakéták létrehozásáról. Nem rendelkezett formális képesítéssel a repülőgépiparban. Ehelyett a hosszú távú járatokon elolvasta a NASA műszaki dokumentumait és tanulmányozta a rakétamotor technológiákat.

Ez a vállalkozói gondolkodásmód Gilmore-val vezetettaz első nap. A „gyár” nem más, mint egy fehér garázs a csendes zsákutca végén. A termelési komplexum tele van régi székekkel. És mégis, valahol a közepén van a vállalat szíve: egy 3D-s nyomtató, amely biztosítja a cég szabadalmaztatott rakétabetétjének létrehozását.

„Nagyszerű munkát végeztünküzemanyagot ”- magyarázza Gilmore, anélkül, hogy részletesen A munka egyes részeihez olyan technikákat használtunk, mint a 3D nyomtatás, és saját üzemanyagot fejlesztettünk ki, ami nagyon jól működik.

Ez az üzemanyag gondosan védett titok. És ha valaki lát egy 3D-s nyomtatót, akkor elveszi a felvételi adathordozót. Ismert, hogy a Gilmore rakétamotor egy szilárd tüzelőanyagot és folyékony oxidálószert használó hibrid technológia. Amikor a folyadékot és a szilárd anyagot összekeverik, létrejön az elválasztáshoz szükséges tolóerő.

„Öt alkalommal teszteltük a rakétamotort, és az égési hatékonyság kiváló volt, és a stabilitás kiváló volt” - magyarázza Gilmore.

Az One Vision csak egy hibridet tartalmazA Gilmour rakétamotorok akár 80 kilononnát is nyithatnak az indításkor. Összehasonlításképpen, a SpaceX Falcon 9 rakétákban használt egyetlen Merlin-motor körülbelül 10-szer nagyobb nyomatékot generál 845 kN-nál.

"A repülőgépiparban a jó ötlet nemcsak a földi tesztek lebonyolítása lenne, hanem az is, hogy valódi rakétába rakodjon, és látja, hogyan viselkedik a repülés során."

Indítsa el az One Vision programot

A Gilmour központjától az indítóhelyig tartó út már önmagában is küldetés, és már elhalasztották. Az One Vision első járatát már két hónapra elhalasztották.

Annak érdekében, hogy az egyik látás elszakadjon a földről,Az egész Gilmore csapatnak 20 órát kell igénybe vennie a szárazföldi utazáshoz. A rakéta közvetlenül a mobil hordozóra van betöltve és 1600 kilométerre repül a nyugati irányba Ausztráliában. Ebben az évszakban a hőmérséklet 28 Celsius fok.

„Ilon Musk szereti mondani, hogy 50 százalékos esélye van a sikerre” - mosolyog Gilmore. "Azt hiszem, nagyobb esélyünk van, de tudod, hogy mindig van egy kis kudarc esélye."

Tetszik a történet? A Telegraph csatornánkban maradjon hírek.