technológia

Az Orosz Vasutak pilóta nélküli elektromos vonatot tesztelték

Az utóbbi időben egyre több figyelmet szenteltekpilóta nélküli járművek fejlesztése. És ha még mindig sok kérdés merül fel az önjáró autók teljes felhasználása érdekében (mindenekelőtt ez a meglehetősen sűrű városi forgalomnak és a közúti helyzet nehéz kiszámíthatóságának tudható be), akkor a vasúti közlekedésnél sokkal jobb a helyzet, e tekintetben egyszerűbb. Sőt, országunkban már léteznek pilóta nélküli villamos vonatok. Például ezek egyike az utasokat szállítja a Sheremetyevo repülőtér terminálok között. De az utóbbi időben az Orosz Vasút tovább ment és kipróbálta az első pilóta nélküli elektromos vonatot Oroszországban.

Erők által kifejlesztett önálló elektromos vonataz Orosz Vasutak mérnökei a Swallow mozdony alapján. A PRO Nemzetközi Vasúti Szalon keretein belül. Az expo mozgalom egy kísérleti vasúti gyűrűn, a moszkvai régióban, Shcherbinkában, Maxim Akimov, az Orosz Föderáció miniszterelnök-helyettese, Oleg Belozerov az Orosz Vasutak Főigazgatója és Igazgatóságának elnöke mutatta be. Az első teszt sikeres volt.

Amit ma láttuk, az az eredményjelentős technológiai áttörés. Mivel ezt mérnökeink, a műszaki központjainkban, az Orosz Vasutak, és számos különféle partner közreműködésével tettek. Az összegyűjtő központ itt az OJSC Orosz Vasút volt. Ez valóban technológiai lépés a jövőbe ”- mondta Maxim Akimov az utazásról alkotott benyomásaival.

Próbafutás az első orosz önjáró elektichkán

Bekapcsolás automatikus üzemmódbanA „fecske” telepített speciális felszerelés a vonat helyzetének meghatározására, a vasúti infrastruktúra elemeivel való munkára, a diszpécser-központtal való kommunikációra és az útvonal mentén felmerülő akadályok felderítésére szolgál. Ha akadályt észlelnek, a vonat automatikusan fékezhet. Sőt, a vonatvezérlés bármikor „elfogható”. A fülkéből ezt a vezető teheti meg. Ez a lehetőség a vezérlőközpont üzemeltetője számára is rendelkezésre áll. Innentől kezdve ellenőrzik a pilóta nélküli vonatok működését és a szállítási útvonalon a biztonságot. A vonat összetett navigációs rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi az akadályok nyomon követését, azok átlépését vagy megállítását. A tesztek során egy manöken került a fecske elé. A vonat először több figyelmeztető jelzést adott, majd fokozatosan fékezett.

Lásd még: Az új kínai mágneses párnás vonat képes elérni a 600 km / h sebességet

Az elkövetkező évben az Orosz Vasút a következő sorozat tervezését tervezi:tesztek a mozgástechnika fejlesztésére automatikus üzemmódban a járművezetők irányítása alatt a moszkvai központi gyűrűben (MCC). Valódi próbautak az utasokkal ebben a szakaszban nem lesznek. Ha az esemény sikeres, akkor a pilóta nélküli "Fecske" már 2021-ben megjelenhet ugyanazon Ügyfélközpont sínein. Szeretne egy utat önvezérelt vonaton? Írj róla a táviratban található chat-beszélgetésünkben.

Sőt, az orosz vasúti személyszállítás mellettTervezik továbbá a rakományszállítás fejlesztését, a pilóta nélküli mozdonyokkal felszerelt pilóta nélküli navigációs rendszereket. Ehhez a járművet, az állomások infrastruktúráját és a technológiai létesítményeket fokozatosan felépítik a távfelügyelet és a forgalomirányítás speciális berendezéseivel.

Ezenkívül az Orosz Vasutak vezetője megjegyezte, hogy nemérdemes aggódni amiatt, hogy az automatizálás megfosztja az embereket munkahelyekről. Elmondása szerint a gépészek munkája továbbra is igényes lesz, funkciójuk egyszerűen megváltozik. Közvetlen irányítás helyett az embereknek ellenőrizniük kell a helyzetet és figyelniük kell az elektronika működését. Ugyanakkor bármikor készen kell állniuk arra, hogy vészhelyzet esetén átvegyék az irányítást.