kutatás

Az MIT és az ESA javasolta a műholdas biztonsági minősítés létrehozását

Ahogy a repülőgép-vállalatok ígérnekhogy a következő évtizedben elárasztja a Föld pályáját több ezer új műholddal, az iparági szakértők azt mondják, hogy itt az ideje, hogy ezeket a szolgáltatókat a hely biztonságának és tisztaságának megtartása érdekében osztályozzák. A hitelminősítő rendszer segít a vállalatoknak abban, hogy őszinte legyenek, és biztosítsák, hogy a Föld pályája nyitva áll az üzleti életben, és mentes a felesleges törmeléktől, törmeléktől és műholdaktól.

Itt az ideje, hogy a pályán keressük a törmeléket

Jelenleg az európai szerintaz űrügynökség mintegy 2 000 aktív műholdat kering a pályán, és az ügynökségek több mint 22 000 törmeléket követnek. Az olyan cégek, mint a SpaceX, az OneWeb és az Amazon, azt javasolják, hogy óriási új műholdképeket hozzanak létre a több száz vagy több ezer emberben. Ahogy a műholdak száma a Föld körüli pályán növekszik, a járművek ütközésének veszélye nő. Az ütközések több száz töredéket hozhatnak létre, amelyek más működő eszközöket fenyegetnek.

A műholdas szolgáltatók bizonyosak lehetnekaz ütközés valószínűségének csökkentését célzó űrhajó létrehozása és elindítása. A műhold kialakításában bekövetkezett változások, a Föld feletti vagy a repülés szempontjából fennálló helyzete befolyásolhatja annak esélyét, hogy más űrhajókat fenyegessen, és a felesleges törmeléket a pályán.

Helyi fenntarthatósági értékelés

És két szakértői csoport az MIT-től és az ESA-tólegy független folyamat létrehozását tervezi a műholdas szolgáltatók által hozott döntések értékelésére a csillagképek létrehozásakor. A térbeli fenntarthatósági minősítés (SSR, „űrstabilitási besorolás”) fogalmának további szintű felelősséget kell biztosítania a járműveknek az űrbe küldő vállalatok számára. „Ez lényegében arra ösztönzi a vállalatokat, hogy egymással versenyezzenek a jó viselkedésért, a jó hírnévért” - mondja Daniel Wood, a MIT médiaművészeti és tudományi egyetemi docense és az MIT csapat vezetője.

Már léteznek rendeletekfenntartani a Föld pályájának tisztaságát. Az USA-ban az indítókat szabályozó kormányzati szervek, például az FCC, fontolóra veszik, hogy a műhold hogyan befolyásolhatja az űrkörnyezetet, mielőtt lehetővé teszi a repülést. Az 1990-es években az amerikai kormány iránymutatásokat és módszereket dolgozott ki az üzemeltetők számára az űrhulladék kockázatának csökkentése érdekében. Az ENSZ az Egyesült Államokhoz hasonló szabványokat fogadott el, míg más országok saját iránymutatásokat dolgoztak ki.

De a Világgazdasági Fórumonazt javasolta, hogy legyen egyfajta párhuzamos rendszer az űrtársaságok ellenőrzésére, az iparág irányítására és önkéntes cselekvésre. Ezért az SSR fejlesztéséhez az MIT-t és az ESA-t választották. A csapatok még nem döntöttek a minősítés részleteiről, de az elkövetkező éveket az alapok tanulásával töltik.

A minősítés egyik legfontosabb szempontja lesza vállalat megfelel a jelenlegi szabványoknak. „Az egyik kérdés, amit megkérdezünk, az, hogy ez a műholdas üzemeltető megfelel-e bizonyos szabályoknak és irányelveknek?” Mondja Wood. Ezeknek a szabványoknak a többsége a műholdak élettartama körül forog, és az üzemeltetőknek szükségük van arra, hogy a műholdakat a pályáról keressék. Az USA 25 év elteltével megköveteli a műholdak biztonságos ártalmatlanítását. Ez azt jelenti, hogy a műhold közeledik a Földhöz, ahol a gravitáció és a légkörben lévő égések vonzódnak, vagy a műholdat „orbitális temetőbe” helyezik - olyan térterületre, amelyet nem használnak egyetlen aktív műhold sem.

Az SSR mérlegeli, hogy egy vállalat hogyan ártalmatlaníta műholdakból, és vegye figyelembe az űrhajó összes fizikai jellemzőjét, ami veszélyesebbé teheti a járművet. Ez az a koncepció, amelyet Moriba Jha, az MIT-csapat egyik partnere, „űr lábnyomának” nevez - hasonlóan a Föld szén-dioxid-kibocsátásának koncepciójához. „Ez az a terhet jelent, amit minden élő, halott tárgy, minden más hely biztonságára és stabilitására helyez,” mondja Jha.

A helykövetés figyelembe veszi például aműholdas pálya. „Egyes pályák rendkívül üresek, a területen nincs semmi,” mondja Jha. "Egyesek sok más objektumot tartalmaznak ugyanabban a térben." Az egyenlítő felett 40 000 kilométernyi pálya van, a geostacionárius öv nagyon népszerű hely a kommunikációs műholdak számára; és a 400-900 kilométeres magasságban is keringenek a Föld megfigyelő műholdak. A viszonylag zsúfolt pályák egyikében a műhold egy viszonylag üres pályán nagyobb, mint a műhold.

Az űrhajó irányíthatósága szintén fontos: Van olyan motorja, amely megakadályozza az ütközéseket? Gyorsan kijuthat az útból? A Jah szerint ezekre a kérdésekre adott válaszokat figyelembe veszik a terület kiszámításakor. Mivel a műhold épül, ezt figyelembe kell venni. Ha úgy tervezték, hogy ellenálljon a szélsőséges hőmérsékleteknek és rezgéseknek, kevésbé valószínű, hogy szétesik és szemétté válik.

Az MIT és az ESA csapatoknak kitalálniuk kell, hogy mennyi súlytadjon meg mindegyik műholdat. A szükséges információk megszerzéséhez a csapatok nyilvánosan hozzáférhető adatokat használnak, amelyeket a vállalatok cserélnek az eszközeik licensz ajánlataiban. Ezek közé tartoznak például a műholdas pályák, valamint az ártalmatlanítási tervek. Wood azt mondja, hogy az üzemeltetőknek választaniuk kell a legjobb minősítés és az információ elrejtésének lehetősége között.

Amint a minősítési rendszer elfogadásra kerül, a csapatokolyan algoritmust javasol, amely felméri, hogy egy műhold vagy egy konstelláció hogyan befolyásolhatja az űrben lévő más járműveket. Elképzelhető, hogy ha ez befejeződött, akkor egy másik szervezet felelőssége, hogy figyelemmel kísérje ezeket a mutatókat.

A vállalatok és a piaci szereplők képesek lesznek javítani \ tnöveli az SSR-t. Hasznos lesz azoknak a vállalatoknak is, amelyek hajóikat biztosítják - az SSR jó útmutató a műholdas felelősség felméréséhez.

De a fő cél az, hogy megtartsukFöld pályája működő állapotban. Ha az űrben túl sok törmelék van, egyes pályák használhatatlanná válhatnak. Tehát elméletileg elveszíthetünk bizonyos képességeket, amelyek a műholdaktól függenek, mint például a műholdas televízió és a kommunikáció, a Föld megfigyelései és az űrkutatás. Ez az egyik fő oka annak, hogy Ja és Wood dolgozik az SSR-en - ez egy másik módja a tér védelmének.

"A Föld közelében lévő hely védelmet igényelkörnyezetben ”- mondja Jha. „Nem olyan nagy probléma, mint az éghajlatváltozás, hanem egy globális kincs, amely tragédiából szenvedhet, ha nem teszünk semmit.”

Gondolod, hogy a térnek meg kell védenünk? Mondja el velünk a Telegramban.