általános

Lotus Evija - a világ legerősebb autója. 2000 lóerő 2 millió dollárért

A supercars Lotus brit gyártójabevezette az első igazán új autót, miután 2017-ben a vállalat a Geely részévé vált. 2008 óta a Lotus Evora bevezetése óta nem láttunk teljes Lotus termékeket. A későbbiekben a vállalat csak új módosításokat és speciális változatokat készített a meglévő gépekhez. A vállalat úgy döntött, hogy nagyon hűvösen, nem kevésbé, bejelentette, hogy visszatér az aktív tevékenységhez, bemutatva a világ legerősebb autóját. Igen, és teljesen elektromos.

Az újdonságot Evija néven hívják (olvassa el: Az Evaya-t a Williams Advanced Engineering-szel együttműködve fejlesztették ki, amely a Formula E elektromos gépkocsit töltötte ki, és a Williams Martini Racing csapatot birtokolja.

</ p>

A világ legerősebb elektromos autója

Négy használatának köszönhetőenaz egyes motorokra szerelt villamos motorok, az Evija teljesítménye 2000 lóerős, és a maximális nyomaték 1700 Nm. Dinamikus mutatók, amelyeket a vállalat becsül. Szerintük egy helyről 100 km / h-ra az Evija-nak kevesebb, mint három másodperc alatt kell felgyorsulnia. További 3 másodperc szükséges az elektronikus sebességmérő tű meghódításához 200 km / h sebességgel. Ha 300 km / h sebességre gyorsul, az elektromos autó kilenc másodperc alatt fut. Becsült maximális sebesség - több mint 320 km / h.

Mivel a mutatókat kiszámítják, a következtetéseka Lotus Evija valódi képességei túl koraiak. De papíron minden kissé szerényebbnek tűnik, mint a versenytársak ígérete. Például, Ilon Mask ígéri, hogy a Tesla Roadster szuperautója 100 kilométerre óránként gyorsul, mindössze 1,9 másodperc alatt, maximális sebessége pedig 400 km / óra. Olvassa el, hogyan fogja elérni Tesla. Ugyanez a Rimac C Two, az elmúlt évben bemutatott elektromos hiperár 1,85 másodperc alatt "száz" gyorsulásra és 415 km / h sebességű "maximális sebességre" számít.

A Lotus Evija-t egy olyan akkumulátorral szerelte fel, amely támogatjatöltési kapacitás 800 kilowattig. Az akkumulátor közepén elhelyezett akkumulátor kapacitása 70 kilowattóra van. A feltüntetett kilométer egy díjból körülbelül 400 kilométer. A 350 kilowattos töltőállomástól a Lotus Evija 12 perc alatt akár 80 százalékkal, 18 perc alatt akár 100 százalékkal is feltölthető, a vállalat megjegyzi, hogy 850 kilowattos töltőállomás esetén mindössze 9-től 100 százalékig villamos hihetetlen töltő áll rendelkezésre. perc.

A tömeges Evija csak 1680 kg. Az elektromos autók esetében ez a szint nem sok. Például a legközelebbi versenytársak súlya a Rimac C_Two és az azonos Pininfarina Battista arcán 1950 kg és két tonna. Lotus azt állítja, hogy autójuk a világ legkönnyebb elektromos hiperárkája. Az Evija súlycsökkenését a szénszálas monokrómnak köszönhetően sikerült elérni, amely mindössze 129 kg súlyú, és a Formula 1-es autók hasonló technológiáinak felhasználásával készült.

A gép hossza 4459 mm, szélessége - 2000 mm, magassága 1122 mm. 20 hüvelykes és hátsó 21 hüvelykes kerekek előtt használatos.

A mérnökök komoly munkát végeztekaz autó aerodinamikája. A Lotus Evija nem rendelkezik visszapillantó tükrökkel. Szerepüket az első sárvédőkbe és a tetőbe beépített kompakt kamerák végzik. Átadják a képet a kabinon belüli képernyőkön.

A Lotus hypercar ajtóit egy elektromos meghajtó vezérli, amely a kulcsfoból vagy a konzolról az autó belsejében található mennyezeten aktiválódik.

Szerelt hátsó spoiler, amelyemellett megváltoztathatja a dőlésszöget, lehetővé téve, hogy csökkentse vagy növelje az elektromos jármű hátsó részét. Ezen túlmenően a gépkocsi hátsó részén a kerékívek mögött légbeszívó alagutak találhatók. A levegő áramlik át a szűkített részen, és csökkentett nyomású vákuumzóna képződik a kimeneten. Az Evija kétszemélyes terepmélysége csak 105 mm.

Az autósülések szénszálból is készülnekAlcantarával vágva. A kormánykeréken egy átkapcsolás az öt mozgási mód között - tartomány, város, túra, sport és pálya. Ugyanakkor arról számoltak be, hogy a maximális teljesítménymódú pálya (versenypálya) esetében a négy hűtővel ellátott elektromos jármű akkumulátora ellenáll egy hét perces vágányhajtásnak harci módban, amíg a teljes lemerülés meg nem történik. Úgy tűnik, hogy az egyik díjból 400-430 kilométeres igényelt maximális futásteljesítmény csak a leggazdaságosabb tartománymódban érhető el.

A kabin belsejében, mint látható, csak egy képernyő van telepítve - egy digitális műszerfal. Csak a szükséges információkat jeleníti meg, amelyek nem vonják el a vezetőt a vezetőktől.

A kormánykerék annyira hasonlít a Formula 1 versenyautóira

Lotus jelentette, hogy a legerősebbA cég történetében lévő autó 2020-ban kezdődik. De mint az ilyen autók esetében, a hiperkocsi forgalma nagyon korlátozott lesz - csak 130 darab. Ebben az esetben minden egységnek legalább 1,7 millió fontot kell fizetnie (több mint 133 millió rubel). A tematikus szakértők biztosak abban, hogy a szakemberek mindent meg fognak vásárolni a hét végéig, ha nem korábban.

By the way, a híres angol TV-házigazda ésDrezemy Clarkson, az autóipari témákra szakosodott újságíró már sikerült értékelnie egy új terméket a Lotus-tól. Elmondása szerint az autó nagyon érdekesnek tűnik. De nagyon konzervatív, és a belső égésű motorral futó autókat részesíti előnyben. Evija jobban szerette volna, ha ugyanazzal a V8-as motorral rendelkezik.

</ p>

Iratkozzon fel csatornánkra Yandexben. Közzétett napilapok vannak, amelyek nem tartoznak a webhelyre.