általános

Kevésbé ismert tények a kamikaze-ről

Mindannyian hallottunk olyan emberekről, mint a kamikaze. Nem kaptak visszatérést azok, akik meg akarják próbálni a kezüket ebben a kérdésben, mert népük számára hősök voltak, és megrémítették az ellenséget. Mi még kapcsolódott egy ilyen jelenség tömeges jellegéhez, milyen nyomot hagy ez a szigetállam modern lakói számára, és mely gyártók tetékre teszik? Ebben a cikkben más kamikazesről beszélünk - a víz alatti. Nem mindenki hallott róla, de ez az oldal a japán történelem könyvében is volt.

Először is érdemes megérteni, hogy általánosságban hol nőnek a lábak, és amint azt mondják, a japánok mások javára halált jelentenek.

Japán még most is vezeti az országok rangsorátaz egy főre eső öngyilkosságok száma. A japán kultúrában és tanításokban az öngyilkosságot mindig másképp tekintették, mint más kultúrákban. Különösen, ha ennek oka a csata győzelme, vagy ha az ellenség nem fogja el. Még a közismert „hara-kiri” szó is utal a japán kultúrára, és a bushido szerves része.

Bushido (lefordítva japán „harcos útjáról”) -a szamurájok kódexe, az igazi harcos harcának és önmagával való egyéni harcos szabályainak, ajánlásainak és viselkedésének normáinak összegyűjtése, az ősi időkben gyökerező katonai férfi filozófia és erkölcs. Eredetileg egy harcos általános szabályrendszere volt, de később összeolvadt a szamuráj kultúrájával és a szamuráj etika szabályrendszeré vált.

A tartalom

  • 1 Ki a Kamikaze
  • 2 Hogyan nézett ki a kamikaze?
  • A kamikadz megjelenésének 3 oka
  • 4 Hogyan vették a kamikaze-ban
  • 5 érdekes tény a Kamikaze-ról
  • 6 Ki építette a kamikaze síkokat?
  • 7 Víz alatti Kamikaze
  • 8 Mi a kaiten?
  • 9 A kamikaze sorsa

Kik a Kamikaze

Úgy gondolom, hogy kevés embernek kell magyaráznia ezt a kifejezéstA „Kamikaze” -et elsősorban katonai pilótákban használták a második világháború végén. Hazatértek az országáért, de volt egy „de” - nem volt joga a túléléshez a csata után. Volt kivételek, és kicsit alacsonyabban fogunk róluk beszélni, de a kivételek csak megerősítik a szabályt.

Kamikaze csapat harci küldetés előtt (mindenki boldog)

A „kamikaze” kifejezés története a1281-ben, amikor hirtelen hurrikán sújtotta, ez lehetővé tette Khibulay Khan csapatainak legyőzését. Ezt a hurrikánt „isteni szélnek” nevezték, ami fordításban „kamikázt” jelent. Ezért választották ezt a nevet azoknak az egységeknek, amelyeknek a második világháború alatt állítólag összetörték az amerikai hajókat.

Milyen volt a kamikaze?

Általánosságban elmondható, hogy a kamikadz nem különbözött sokkal a korszak japán katonai pilótáitól. A fő különbség a japán zászló és a hieroglifák képével ellátott fejpánt volt.

Általános szabályként két hieroglifát írtak, nevezetesen:„Kami” (japánul olvasva „Jin”) és „Kajo”. Ennek megfelelően ugyanaz a "isteni szél". Kivételt képeztek kivételek, amikor a pilóták maguknak a bekötött szemére írták, mi jutott eszükbe az érzelmi hazafias felkelés idején.

A kamikadz megjelenésének okai

A kamikadz egyik fő okaa légierő rossz műszaki felszereltsége. A repülőgépek átlagos minőségűek voltak, gyakran meghibásodtak és nem voltak kiemelkedő repülési jellemzőkkel. Mindez megakadályozta a pilótákat abban, hogy teljes mértékben távozzanak a missziókba, és visszatérjenek tőlük.

Új típusú repülőgépek fejlesztése nem azEz volt, és meglehetősen reális volt a rendelkezésre álló termékek mennyiségének még nagyobb számú hibával történő növelése (a gyorsított gyártás és a megtakarítás miatt). Szó szerint mindenre ment. Például a Nakajima Ki-115 Tsurugi-nak még alvása sem volt. A repülőgép az állványokon egy csíkra gördült, amely a földön maradt. A leszálláshoz a leszállóeszközre nincs szükség, ezért a teherautót egy másik sík alá helyezték, és a felszállási eljárást megismételték.

Nakajima Ki-115 Tsurugi repülőgép (a felszálláskor az első futómű leesett, egyáltalán nincs hátsó)

Annak a háttérben, hogy az anyaország számára életet adunka japánok mindig tiszteletreméltóak voltak, és az a gondolat, hogy ezt az elképzelést tovább fejleszti az ország vezetése, gondolatok merültek fel egy új típusú harcosról. Tehát Japán első légi flottája alapján öngyilkos pilóták csapatait alakították ki.

Az önkéntesek toborzására a japánok szétszóródtakmeghívások a kamikadz soraiba, amelyeket nem lehetett elfogadni. A tény az, hogy a meghívásban olyan kérdés alakult ki, hogy a negatív válasz a gyávaság elismerését jelentette. A japánok számára ez elfogadhatatlan.

A japánok tudják, hogyan kell fejleszteni a technológiát: Japánban kifejlesztett gumiabroncsok, amelyek villamos energiát termelnek

A kamikaze megjelenésének harmadik tényezõje az volttovábbi pszichológiai előny a csatában. A teljes bombaterheléssel repült és hajókba zuhanó repülőgépek megjelenése nagyon erős nyomást gyakorolt ​​az ellenségre és demoralizálta őt.

Úgy nézett ki, mint az ellenséges hadihajók elleni támadás

Hogyan lehet bevenni a kamikaze-t?

Mivel nagyon sok önkéntes volt, és a katonai komisszárokhoz issorok sorakoztak azok számára, akik haza akarják adni életüket, és ugyanakkor hírnevet és becsületet kapnak, bizonyos követelményeket támasztottak fel nekik, és nem mindenki ment körbe. A légi jármű irányításához szükséges alapvető követelményeken túl a kérelmezőnek nem kellett volna családja. Ez előfeltétel volt.

Van egy eset a történelemben, amikor Hajime Fujinagyon szeretett volna belejutni az "isteni szél" elválasztásába, de felesége és két gyermeke volt. Ennek alapján megtagadták. A feleség habozás nélkül úgy döntött, hogy megöli a gyerekeket és magát, hogy férje teljesítse a feat. Kissé hátborzongatónak tűnik, de a kamikadéz így épült. Ez kissé eloszlatja a romantikus képet.

Egy lehetséges kamikadz utánMiután elfogadták a kirendeltségbe, képzésre kellett mennie. Ezt lehetetlen bonyolultnak és hosszúnak nevezni, mivel csak alapvető képességekre volt szüksége a repülőgép repüléséhez és valamilyen pszichológiai felkészüléshez. Természetesen a jelenlegi pilóták könnyebbek voltak.

Érdekes tények a kamikaze-ről

Kamikaze nem tudott visszajönni, merta tartályaikban lévő üzemanyag csak a célhoz ért. Ráadásul a célok nagyon messze voltak. Ez előnye volt a repülőgépek hiányosságainak kiegyenlítéséhez. Az akkori japán repülőgépek nem tudtak messzire repülni. Ha továbbra is visszatérnének a bázishoz, a repülési idő legalább felére csökken. Ehelyett messzire repültek, elvégezték a küldetésüket, és nem tértek vissza.

Természetesen a küldetést nem mindig lehetett befejezni,mivel a repülőgépek nagy részét ellenséges hajók lőtték le, ám néhányat egyébként elsüllyedték. Japán és az Egyesült Államok eltérő adatokat tesz közzé, azonban az elsüllyedt hajók száma tucatokra ment, és súlyosan megsérült - több százra.

Ahogy már fentebb mondtam, a pilóták nem tudtakvisszatérni a megbízásból, de nem tették meg. Voltak idők, amikor indulás után a pilóta meggondolta magát, hogy meghaljon, de ez inkább kivétel volt. A rendes járatról való visszatérés tilalma ellenére ez nem ellentétes a pilóta azon visszatérési kötelezettségével, ha a feladat elvégzése lehetetlen volt. Például nem repülõ idõ, müszaki meghibásodás és hasonlók.

A rekordőr ebben a tekintetben Yamomura pilóta volt,aki háromszor tér vissza élve a megbízásból. Eleinte a gépet lelőtték, de a halászok megmentették, és visszatért a bázisba. A második repülésnél az időjárási viszonyok és a képtelenség megfelelően irányítani a repülőgépet a célpontra. A harmadik repülés technikai hibával zárult le, és ismét visszatérnie kellett. Tehát a pilóta, vágyakozva arra, hogy életét a népének élje, túléli a háborút és még sok évig él. Azt mondhatjuk, hogy "az élet győztese".

Ki épített kamikaze repülőgépeket?

Sík, amelyet halálra használtakkos, több gyárat épített Japánban. Általános szabályuk, hogy kissé egységes felépítésűek voltak, amelyek lehetővé tették a különböző motorok 800 lóerővel történő üzembe helyezését. akár 1300 LE-ig

A fő gyártók közül lehet neveznimint például Yokosuka és Nakajima. Ezen felül a jól ismert Kawasaki társaság gyakran használt repülőgépeket támadásokhoz. Most elsősorban a motorkerékpárjai közül ismert, ám akkoriban olyan repülőgépeket gyártottak, amelyek a háborúban a japánok számára nagyon hasznosak voltak. Ha hallott a felsorolt ​​vállalatokról, írja erről a Telegram chat-en.

Mellesleg, ez nagyrészt a japánA motorkerékpárokat és autókat a világ legjobbjainak tekintik. A háború után Japánnak nem volt joga katonai repülőgépek gyártására, és sok gyártó polgári árukra váltott át, erőit, erőforrásait, legjobb gyakorlatait és kemény munkáját erre a területre fordítva. De ez egy külön cikk témája.

Víz alatti kamikaze

Szia, a kamikaze halálos forgószélével (vagyaz isteni szél által) az ellenséges hajókba repült a levegőből, valami nem kevésbé szörnyű történt a víz alatt. Az öngyilkos bombázók speciális tengeralattjárókban működtek, amelyek inkább a torpedókhoz hasonlítottak, mint a mélytengeri járművek.

Az ilyen háborúk kezdete a mellette levő csata voltMidway atoll, Hawaii közelében. A legsúlyosabb csata a második világháború részeként a világ ezen a részén bontakozott ki. A császári hadsereg 4 repülőgép-hordozót, sok hadihajót és elegendő személyzetet veszített el ahhoz, hogy aláássák a túlélők harci szellemét.

A flottának új harcosokra volt szüksége, szikrájukkal a szemükben,kemény kézzel, és nem fél a haláltól. Megjelentek, és a Kaiten nevű tengeralattjárókat (japánul fordítva: „a menny akarata”) kifejezetten nekik fejlesztették ki.

Mi a kaiten?

A károsok kicsik voltaktorpedó csónakok, amelyek egy hordozó tengeralattjáróhoz kapcsolódnak. Az ilyen „botok” száma 4-től 6-ig terjedt. Egy nagy víz alatti tengerjáró hajózott víz alatt, és a megfelelő pillanatban a kapitány parancsot adott azoknak az embereknek, akik átmentek a keskeny csövön keresztül a kaitenbe, helyet foglaltak és elmentek az utolsó támadáshoz.

A kaiten leszállása a vízbe

Érdemes megjegyezni, hogy eleinte felszereltek voltakkilökő rendszer, de később elutasították, és olyan kevés hely volt, hogy még a japánok is zsúfoltak voltak. Nagyjából ezért a fegyver gyakran nem érte el a célt. Az ember csak megfojtott és meghalt. A későbbi modellekben időzítőkkel szerelték fel őket, hogy valahogy felrobbanjanak.

A vezetés nehéz volt, a személyzet képzése pedig voltsehol. Az iskolák spontán megjelentek, és az amerikai bombázók gyakran szinte azonnal rombolták őket. Ezenkívül a „pilóták” szinte vakon cselekedtek. A periszkópot legfeljebb három másodpercre lehetett megemelni, hogy a hajót nem lehetett észlelni. Ezért a kaiten-et szinte vakon kontrollálták.

A kaiten kezelése primitív volt. Általában csak két fogantyút biztosítottak, amelyek közül az egyik a sebességért, a másik a forgásért felelős. A lábaknál volt egy kar, amely beszívott vizet vezet a rekeszekbe a felhajtóképesség kompenzálására.

A kaiten megjelenése

Kaitens tiszta oxigént dolgozott. Az ilyen motorok 40 csomóra gyorsulhattak. Ez elegendő volt ahhoz, hogy legyőzze bármely akkori hajót és fokozza a robbanás hatását. A kialakítás hátránya, hogy a hajó csak 6 mm vastagságú acélból készült. Ezt a vastagságot választottuk a gazdaságból, de több támadás után a károsok rozsdásodni kezdtek, és mély merülés után ellapultak.

A kamikaze sorsa

Azt hiszem, nem érdemes erről beszélnia modern technológiai lehetőségeknek nincs értelme a halál sorba helyezni. A pilóta megtanításához több évet és sok pénzt kell költenie, tehát minden pilóta megéri az aranyát. A rakéták bármilyen célt elérhetnek, és a modern világ etikai normái nem engedik meg az embereknek, hogy éppen ilyen módon áldozzanak.

Ezért jelenleg nincs kamikadéz. Bár ilyen szakma létezik. Ez azt jelzi, hogy sok japán még mindig készen áll arra, hogy szülőföldéért életet adjon. Az összes esemény hátterében a halálhoz való hozzáállás a japán vérében maradt, amiről a cikk elején beszéltem. Ez vezet szomorú statisztikákhoz és nagyszámú öngyilkossághoz Japánban. Nem a legpozitívabb megjegyzés a cikk befejezéséhez. De a téma nem a legtöbb rózsás. Csak a kamikadzes részén tűnnek romantikának, sőt, minden más volt.