India át akar lépni az elektromos szállításra. Az ICE-vel rendelkező robogók betiltásra kerülnek?

Indiában a világ vezetője lehetkétkerekű járművek használata - míg más országokban az emberek többnyire autókat vezetnek, Dél-Ázsia városai robogókkal és motorkerékpárokkal zsúfoltak. Az ország hatóságai rájönnek, hogy messze elmaradnak a közlekedés elektrifikációjának szegmensében, ezért több éve próbálják meggyőzni a gyártókat a villamos motorokra való áttérésről. Az első kísérlet 2017-ben történt, de most már a hatóságok határozottabbak - a vállalatoknak csak két héttel rendelkeznek a robogók és motorkerékpárok villamosítására vonatkozó terv kidolgozására.

A Világbank szerint Indiában élmintegy 1,3 milliárd ember. Legtöbbjük, mintegy 21 millió ember, saját robogók és motorkerékpárok, míg csak 3,3 millió járművezető vezet. A legnépszerűbb, furcsa módon a belső égésű motorok ismerős technikája, de az emberek nem érdekeltek az elektromos robogók és motorkerékpárok iránt - 2018-ban mindössze 126 ezret adtak el.

Elektromos motorkerékpárok - hamarosan Indiában

Az elektrifikációs terv kialakításában nagy szerepe vanjátszik az analitikus központ Indiában. Képviselői javasolják a 150 cc-nél nagyobb belső égésű motorral rendelkező kétkerekű járművek használatának megtiltását - ha az emberek erősebb járműveket akarnak, kénytelenek lesznek egy motoros vagy motorkerékpárot vásárolni egy elektromos motorral.

Korábban a hatóságok előnyöket és kedvezményeket is akartak adnia környezetbarát közlekedés gyártói és vásárlói, és a belső égésű motor támogatói ezzel szemben magas adókulcsot szabnak ki. Az ötlet arra kényszerül, hogy az Uber és hasonló szolgáltatások kényszerítsék az autóik állapotának aktualizálását, hogy 40% -uk elektromos legyen.

Elektromos szállítás pluszjai

Úgy tartják, hogy növeli az elektromos mennyiségetaz ország képes lesz csökkenteni a káros kibocsátásokat a légkörbe és megszabadulni a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőségtől. Azonban a berendezések gyártói ellenérveket terjesztettek elő, figyelmeztetve, hogy az ICE-től az elektromos motorokhoz való éles átmenet vezethet India vezetésének elvesztéséhez a robogók és motorkerékpárok gyártásában. Ennek elkerülése érdekében ellátási láncokat kell létrehozniuk, töltőállomásokat kell építeniük, és javítaniuk kell a munkavállalók készségeit. Logikus feltételezni, hogy elég sok időt vesz igénybe.

Ha az ötleteket végrehajtják, akkor a számotaz elektromos szállítás Indiában 1% -ról 15% -ra nő. A nagy cégek, mint a Yamaha és a Suzuki már terveznek egy exkluzív elektromos motorkerékpár-vonal indítását Indiában. Maguk az elektromos motorkerékpárok messze nem ritkák - még egy olyan óriás, mint a Harley-Davidson kiadja saját verzióját, és erről most már anyagunkban olvashat.

Gondolod, hogy India villamos szállításra vált? Ossza meg véleményét a megjegyzésekben, vagy a Telegram-chatben.