Ilon Musk a Marsba költözés becsült költségét fejezte ki

A magánterület alapítója és vezetője szerintA Spacex cégek, akik a Marsba repülnek, nagyon sok ember számára elérhetővé válnak. Csak akkor lesz elegendő, ha eladja a lakást a Földön, és a bevételeket az űrutazásba fekteti. Emellett Musk is bónuszt ajánlott azoknak, akik még mindig mernek: a lehetőség, hogy visszatérjen a Földre, teljesen ingyenes lesz. Ha túléled.

Az egyik olvasójának a Twitterenarról, hogy drága lenne repülni a Holdra / Marsra az újrafelhasználható rakéták használatának tekintetében, a muskus azt mondta, hogy mindentől függ a dobások mennyisége.

Nagyon függ a kötetektől, de biztos vagyok bennea Marsba való visszatérés (visszatérő jegy ingyenes) egy nap kevesebb, mint 500 000 dollár, és talán még 100 000 dollár alatt is. Ha akarod.

- Elon Musk (@elonmusk) 2019. február 11.

</ p>

- Biztos vagyok benne, hogy a Marsba költözés után kevesebb, mint 500 000 dollár kerül, és talán még kevesebb, mint 100 000 dollárral - írta Musk.

A SpaceX vezetője szerint egy ilyen költség azt jelentené, hogy a fejlett gazdaságokkal rendelkező országok többsége, ha akarja, képes lesz arra, hogy a házát eladva finanszírozza a másik bolygón való költözést.

Ilyen megfizethető repülőjegyek Ilon Muska Starship segítségével - egy teljesen újrafelhasználható űrhajó segítségével -, amely a századnak a Marshoz való kényelmes szállítására szolgál egy indításkor, és a jövőben a korlátok között. A közelmúltban a vállalat már elvégezte a lényegesen korszerűsített Raptor motor második tűzvizsgálatát, amelyet a teszt alorbitális járatokhoz használnak. Az idén márciusban indulnak.

Égő Raptor a Csillaghajóért

Izomjáték

Ugyanebben a "Twitter" maszkban azt mondta, hogy a Starship űrhajó rakétamotorja az RD-180 előtt áll az égéstérben.

„A terv szerint a vontatásnak legalább 170 tonnanak kell lennie. A motor elérte a 172 tonnát, és az égéstérben a nyomás elérte a 257 bar-ot ”- magyarázta Musk.

Kicsit később hozzátette, hogy a nyomás meghaladta a 268,9 bar-ot, ami lehetővé tette a SpaceX számára, hogy megtörje az orosz RD-180 motor rekordját.

RD-180

Természetesen egy ilyen nyilatkozat nem maradhatott beoldalra. Az Ilona Mask úgy döntött, hogy megjegyzést fűz az NPO Energomash főtervezőjéhez, valamint a Petr Lyovochkin RD-180 család motorjainak tervezőjéhez és gyártójához, akiknek szavai a Roscosmos állami vállalat hivatalos honlapján szerepelnek:

"A SpaceX bekapcsolja a Raptor motortaz oxigén és a metán összetevői, vagy az orosz osztályozásban szokásos módon - a "gáz-gáz" rendszer. Ilyen rendszereknél az égéstérben lévő ilyen nyomásszint nem valami rendkívüli - ezeknek a sémáknak a kialakításánál a kamra nyomásszintjét 300 atmoszféra fölé állítjuk. A kamra paraméternyomása nem a motor kimeneti jellemzője, például a tolóerő és a specifikus impulzus.

Azonban, Mr. Musk, anélkül, hogy technikai lennea szakember nem veszi figyelembe, hogy az RD-180 motor az Atlas indítómotorhoz teljesen más üzemanyag-áramkört használ - „oxigén-kerozin”, és ezek a motor egyéb működési paraméterei. Olyan, mint egy dízel és egy benzin belső égésű motorja összehasonlítása. És ha figyelembe vesszük azt a tényt, hogy az Energomash 10% -os tartalékkal tanúsította a motort, akkor az RD-180 égéstérben a nyomás 280 atmoszféra felett van.

Bár cégeink vannakversenytársak, mi mérnökökként üdvözöljük a SpaceX kollégáinak első sikereit a rakétamotorok területén. A Raptor motor fejlesztése során az amerikai mérnökök rekordnyomásszintet értek el a kamrában. Ez azt jelzi, hogy a SpaceX fejlesztése és gyártási folyamata meglehetősen magas.

A SpaceX perspektívában létrehozni foga Raptor univerzális változata, amelyet mind az indító járműben használnak az űrhajók elindításához, mind a járművekben a kívánt pályára és manőverek megadására. Ez nemcsak a fejlesztési időt takarítja meg, hanem csökkenti az összeszerelés és az indítás költségeit is.

A Yandex.Dzen csatornánk segítségével kényelmes a tudomány és a technológia világának legérdekesebb követése.