technológia

A Hyundai több légzsákot fejlesztett ki

Általában a balesetek soránnincs egy, de egyszerre több ütés. A légzsák megmentheti a vezető és az utasok életét az első ütközés során, de komoly sérüléseket kockáztathatnak, ha más járművek megdöbbentenek. A Közúti Igazgatóság szerint ez a közlekedési balesetek 30% -ában történik. Következésképpen az autógyártóknak meg kell oldaniuk az ismételt sokkok elleni védelmet, és a Hyundai megtette az első lépést ebben a kérdésben.

A vállalat képviselői ezt észrevettékA modern légzsákrendszerek nem védik meg az embereket az ismételt sokkok során, amikor az első ütközés nem indította el a fő légzsákot. Az új technológia gyorsan felismeri a vezető és az utasok testének első helyzete utáni szokatlan elhelyezkedését, és az ütközéstől függően merevségű másodlagos párnákat bocsát ki.

A Hyundai technológiai központ vezetője szerintA Taesu Chi, a vállalat továbbra is számos vészhelyzetet kíván vizsgálni a legmegbízhatóbb védelmi technológiák kifejlesztése érdekében. 2018-ban a baleseti balesetek esetén már javította a légzsákrendszert. Különösen egy speciális érzékelővel szerelte fel az autókat, hogy felismerje helyüket az űrben, és párnákat adott a kabin hátsó részéhez és a mennyezethez.

Ha az autó szöge baleset közben megváltozik, vagy teljesen felborul, az érzékelő észleli, és a felfújható eszköz a légzsákot telepíti, magyarázta a cég képviselőit.

A Nemzeti Mozgásellenőrzés szerintNHTSA, a balesetek 30% -át egy szilárd vonal metszéspontja okozza. Az ütközések mintegy 13% -a fordul elő, amikor a mozgás egyik résztvevője hirtelen megáll az úton. Szintén gyakran fordulnak elő balesetek a középső sávban, vagy a járművezetők egyszerűen összeütközik a fákba vagy kerítésekbe.

Mit gondolsz, mi mást kell tennie az autógyártóknak? Írja be javaslatait a megjegyzésekbe vagy a Telegram-chat-be.