technológia

A Hyperloop utaskapszula új sebességet rögzít

2013-ban a Tesla és a SpaceX Ilona cég vezetőjeA maszk újabb merész ötletet hozott létre. Kívánatos volt vákuumcsöveket tartani a városok alatt, amelyeken belül az óránként több mint 1000 kilométeres sebességgel az utasokkal kapszulák mozognak. Az egyik első földalatti útvonalat Washington és New York között tervezik megtervezni, de ezt megelőzően fontos, hogy olyan személyi kapszulát hozzunk létre, amely nagy sebességgel fejlődhet, és teljes biztonságot nyújt az emberek számára. A különböző technológiai intézmények diákjai kapszulák tervezése, és többek között egy németországi csapat különösen figyelemre méltó - készülékeik nemrég felgyorsultak egy rekord 463 kilométerre óránként.

A rekordot a negyedik sorban állították be.Hyperloop Pod verseny. Az esemény szervezője maga Ilon Mask, aki lehetőséget ad arra, hogy bemutassa a létrehozott kapszulákat. Ahhoz, hogy az első helyet foglalja el, az eszközöknek a lehető leggyorsabban az 1,6 km-es csövön belül kell utazniuk, és biztonságosan le kell állniuk.

Új Hyperloop rekord

2019-ben a pályázat a versenyben való részvételre21 csapatot nyújtott be, de a bírák csak négy kapszulát engedtek meg a versenyen. Ezek a Delft Hyperloop (Hollandia), az EPHL Hyperloop (Svájc), a Swissloop (Svájc) és a TUM Hyperloop (Németország). Az utolsó kapszula egyébként WARR Hyperloop nevet kapta és megnyerte az összes korábbi versenyt. A 2018-as sebességrekord 457 km / óra.

TUM Hyperloop kapszula

A német diákok a legjobbat mutatjákés az idén. Megszakították a saját rekordjukat, és felgyorsították a TUM Hyperloop kapszulát óránként 463 kilométerre. Sajnos a verseny nem volt olyan sima, mint amilyennek kellett volna lennie - a videóban láthatjuk, hogy mikor ér el egy rekordsebességet, a szikrák a jármű körül és a kis alkatrészek repülnek. A legvalószínűbb, hogy ez a cső falainak, és nem a kapszula károsodásának köszönhető.

</ p>

A második hely a Swissloop kapszulára ment.a svájci Zürichi Műszaki Főiskolán alapították - óránként 252 kilométerre gyorsult. A harmadik a finálé egy EPFL Hyperloop kapszula volt, amelyet más svájci diákok készítettek, és elérte a 238 km / h sebességet. A hollandiai Delft Hyperloop nem tudta befejezni a versenyt, mert 200 méteres távolságra elhagyta a kapcsolatot a csapattal és fékezte magát.

Földalatti szállítás

A verseny befejezése után a fejlesztők megkezdődteka kapszulák javítása. Jelenleg a legjobb megoldás az utasok szállítására, természetesen a TUM Hyperloop, de a teremnek is növekednie kell. Először is, fontos, hogy a németországi diákok felgyorsítsák az óránként szükséges 1000 kilométert. Másodszor, meg kell dolgozniuk a kapszula biztonságát - mert senki sem akarja, hogy szétesik a nagy sebességű vezetés során, és megsemmisítse az alagútot, amelyen keresztül mozog?

A TUM Hyperloop csapata tagja az alagútba

Következő Hyperloop Pod verseny2020-ban kerül megrendezésre, és sokkal nehezebb lesz, mint az előzőek. Ilon Musk bejelentette, hogy az alagút hossza 9,7 kilométer, az egyik szakasz kissé ívelt. A diákoknak komolyan kell dolgozniuk a kapszulák manőverezőképességével és biztonságával kapcsolatban, mert baleset előfordulhat a kanyarban.

TUM Hyperloop kapszula készítők

Valószínűleg a verseny helyszíne ismegváltozik. Abban a pillanatban, amikor Kaliforniában, a SpaceX központjában található. Itt van az 1,2 km-es autópálya, de a helyszín hiánya miatt a vállalat nem tud 9,7 kilométerre meghosszabbítani. Ahol pontosan az új alagút lesz lefektetve, még nem jelentették be.

És most, a legérdekesebb dolog: Mennyibe kerül a Hyperloop utazás Moszkvából St. Petersburgba?

Szeretne a Hyperloop Speed ​​Capsule belsejében vezetni? Ossza meg véleményét a megjegyzésekben, vagy a Telegram-chatben.