általános

Hogyan kell felszámolni Tesla-t?

Ha az elektromos autók ára, a népszerűségeami ugrásszerűen növekszik, elhalványult a háttérben, majd hosszú idő, a töltés továbbra is jelentős problémája. Annak ellenére, hogy az akkumulátoriparban áttörést nem vár, Tesla, amelynek vezetője Ilon Musk, idén korábban bejelentette, hogy az elektromos járművek töltési idejét 5 percre csökkenti. És sikerült!

Emlékezzünk vissza, hogy idén márciusban a Tesla cégbevezette az új autók töltésére szolgáló töltőállomások hálózatát, a V3 töltőt, kifejezetten a Tesla Model 3 elektromos járművek akkumulátorainak feltöltésére tervezve, azonban ezek a díjak csak Kaliforniában találhatók - az első verzió és a V2 töltő túlterhelése gyakrabban fordul elő a világon.

A tartalom

  • 1 Gyors töltés Tesla
  • 2 Mennyibe kerül a Tesla?
  • 3 Hogyan kell a Tesla-t otthon tölteni
  • 4 Hogyan töltsük fel a Tesla-t a plázában
  • 5 Hogyan változik a Tesla akkumulátor
  • 6 Ne Tesla egyenruhát?
  • 7 Még gyorsabb?

Gyors töltés Tesla

Gyors töltésű tápegység feltöltőjeA generátor 120 kW-ra korlátozódik, a V2 kompresszor már képes 150 kW teljesítmény elérésére, csak ez az érték jelentősen csökken, ha több autót csatlakoztatnak egy töltéshez. A harmadik iteráció 250 kW-ig terjedő áramerősség használatát teszi lehetővé: az új kábeltervezésnek köszönhetően közel kétszeres teljesítménynövekedést értek el, amely most folyadékhűtést használ. De a fő előnye a V2 töltőhöz képest - az ilyen állomásoknak nem kell energiát osztaniuk több autó között, így az ügyfelek mindig megkaphatják a maximális töltési teljesítményt.

Olvassa el - Az új Tesla Supercharger V3 állomások felére csökkenti az elektromos járművek töltési idejét

Mennyit terhel Tesla?

A Tesla töltési ideje jól látható a S modell modelljében:

  • Normál töltés Mobil csatlakozó (teljes munkaidőben) - 29 óra
  • Mobil csatlakozó speciális adapterrel, NEMA 14-50 szabványos kimenettel és elektromos csatlakozóaljzattal - 9 óra
  • Nagy teljesítményű fali csatlakozó + Twin töltők (töltő gyorsító) - 4,5 óra
  • Töltő V1 / V2 (120 kW-ig) - 1,5 óra
  • Töltő V3 - 50 perc

Mobil csatlakozó - lényegében normál töltésígy ez a leghosszabb út, és több mint egy napig elveszíti az autóhoz való hozzáférést. A legkedvezőbb árú: például a 3. modelltulajdonosoknak meg kell fizetniük a Super Chargerrel történő töltésért - 0,28 USD / 1 kW (kb. 20 dollár egy teljes tartályért), míg az átlagos 1 kW-os költség az USA-ban 0,08 dollár. Modell S és X modellek esetén a gyors töltés ingyenes, de a többiek számára olcsóbb az elektromos autó töltése otthon. De ez hosszabb lesz.

Az üzemanyag-feltöltő benzinnel összehasonlítvavagy dízel üzemanyag, 50 perc a töltéshez is nagyon hosszú. Nem világos, hogy mit csinál a tulajdonos egész idő alatt, mivel sok gyors díj kerül a bevásárlóközpontokba, kávézókba vagy éttermekbe.

Csak egy órát ülnek az autóban, és töltik (Spanyolország, Barcelona külvárosa)

A fő chip töltőállomások V3 töltő -250 kW-ig terjedő csúcs töltési teljesítményt tudnak biztosítani. Ennek köszönhetően mindössze 5 perc alatt 120 kilométerrel növelheti az elektromos járműválasztékot. Ezt követően a töltés már nem a csúcsteljesítménynél, hanem 150-200 kW-on történik.

Hogyan kell a Tesla-t otthon tölteni

Az otthonokban leggyakrabban a MobilA csatlakozó speciális adapterrel, NEMA 14-50 szabványos kimenettel és elektromos csatlakozóaljzattal, vagy az idén korábban bevezetett fali csatlakozóval. Ez utóbbi gyorsabb töltési időt biztosít, mint a Mobile Connector - legfeljebb 40 amperrel a legtöbb Tesla járműnél, míg a Mobile Connector maximum 32 amperrel rendelkezik.

Hogyan kell felszámolni Tesla-t a bevásárlóközpontban

Mindez a helytől függ, deGyakran lehet megtalálni a legnagyobb nagy teljesítményű fali csatlakozót a bevásárlóközpontokban, sokkal kevésbé gyakori V1 vagy V2 töltő. Ezért a Tesla teljes feltöltése csak akkor lehetséges, ha megnézzük az Avatar rendezőjének verzióját. Aztán meg kell mennie az étterembe.

Valahol még mindig megtalálható a gyors töltés - bár gyakran 120 kW-ra korlátozódik (V1).

Hagyományos töltés az elektromotorok számára (50 kW). Egy ilyen Tesla hosszú ideig fog felszámolni.

Hogyan viselkednek a Tesla akkumulátorai

Tesla-t jogosan tekintik a vezetőnek és a főnekaz elektromos járművek és az akkumulátor töltési technológiák fejlesztésének újítója. Például a vállalat a Tesla Model S teljesítmény alrendszerének teljes cseréjét is kár esetén nyújtja. A speciális állomásokon az akkumulátorcsere csak 90 másodpercet vesz igénybe. A gépkocsi emelésére speciálisan kialakított platformot használnak, amely alatt az akkumulátor eltávolítására és felszerelésére szolgáló berendezés található. Klipekkel és villáskulcsokkal az akkumulátort eltávolítja a gép alól, majd a további feltöltés érdekében visszahúzódik a platform alá. És helyén van egy friss akkumulátor.

Nem Tesla egyetlen?

Más gyártók igyekeznek felzárkózni a céghez.Kaliforniából, de nem jó. Most a legnépszerűbb töltőállomások olyan technológiákat használnak, amelyek a japán CHAdeMO szabványon alapulnak és 50 kW-os áramerősséget kínálnak. Még az új SAE J1772 szabvány, melynek fejlesztése nem olyan régen készült el, nem több, mint 100 kW. Emlékezzünk arra, hogy a BMW és a General Motors új SAE J1772 szabványon alapuló töltési rendszereket fejleszt. Igen, vannak kivételek - például a Volkswagen Electrify America állomásai 350 kW teljesítményt biztosítanak, de problémái vannak a kábelekkel, így az év elején jelentették, hogy ezeket a töltőállomásokat ideiglenesen le kell zárni.

Egyébként, Volkswagen éppen riasztást kapottkábelszolgáltató: a probléma szerint a probléma a folyadékhűtéses kábelekben rejlik, és „biztonsági problémának” nevezik. Más szavakkal, a VW nem ismerte fel az ilyen töltési módszert. De Tesla nem állt meg.

A Tesla akkumulátorok nagyobb kapacitásúaktöbb mint háromszor versenyképes elektromos járművekbe telepített analógok. Ezért Tesla olyan agresszíven népszerűsíti a technológiáját, ”mondta Arindam Maitra, az Elektrotechnikai Kutatóintézet vezetője.

Elmondása szerint a siker kulcsa azA Tesla minden szükséges alkatrészt önállóan fejleszt és gyárt. Ez lehetővé teszi a vállalat számára a lehető legrövidebb időn belül a töltőállomások és az akkumulátorok teljesítményének javítását.

Még gyorsabb?

A gyors töltés fő problémájaA pillanat az akkumulátorok túlmelegedése. A túlmelegedés megakadályozása érdekében a külső töltő minden egyes milliszekundumban elemzi az akkumulátor állapotát, és figyeli a fő indikátorokat (feszültség és hőmérséklet).

A töltőállomás és az akkumulátor munkájának az óra mechanizmusának összehangolt munkájához kell hasonlítania. Ez az, amikor minden meg fog működni.

E cél eléréséhez nem szükségesnemcsak a töltőállomások jelentős javulása, hanem az elektromos hálózattal való kölcsönhatás javítása is. A Tesla azt is tervezi, hogy megkerülje a töltőállomások áremelkedésének problémáját, amely a modernizáció eredményeként keletkezik napelemek telepítésével. A cég 2012 szeptemberében megnyitotta az első Supercharger gyors töltőállomást. Azóta az Egyesült Államokban 12888 gyors töltési pontot nyitottak meg, és világszerte további 1 441 pontot, beleértve a V1 / V2 Supercharger-t is.

Egyébként, Tesla most többet vásárol, mint a Chrysler, a Land Rover, a Volvo és sok más.

Már a következő 2-3 évben is Teslaengedje fel az első töltőállomásokat, amelyek kapacitása 350 kW (úgynevezett? V3s?). És 5 perc töltés nem elegendő 120 kilométerre, de 200 kilométerre (a 3. modell 37 perc alatt teljesen fel van töltve a V3-ból). Az egyetlen probléma az, hogy az ilyen létesítmények túl drágák lesznek: most nem fogod látni a szokásos Superchargert mindenhol, nem is beszélve a V3-ról. Azonban ez egy nagy kő a benzin és a dízel autók kertjében. Átkapcsolna az elektromos autókra, ha a szupermarketben tartózkodnak? Írjon a Telegram-chat-be.