Verseny az elektromos járművek és a belső égésű motorral rendelkező autók között (2 videó)

Jelentős sikerrel járó, kihívásokkal teli lemondási év 2020az elektromos autókat gyártó autóipar, amelyek a szén-dioxid-meghajtású autók igazi versenytársává váltak. Az AutoTrader (Egyesült Királyság) és a Motor1 (Törökország) neves autóipari kiadványok újságírói két különálló nagyszabású bemutatóval zárták az évet, ahol a Tesla elektromos autókat a Porsche, az Aston Martin, a McLaren, a Lamborghini és az Audi ellenállta drag racing módban ...

Versenyek elektromos autók és belső égésű motorral rendelkező autók között,drag racing módban korábban hajtották végre. Az eredmények mindig vegyes eredményeket mutattak. A verseny első másodperceitől egy szokásos elektromos autó fejlesztette a maximális nyomatékot és megszerezte az előnyt, de a táv második részében a belső égésű motorral felszerelt autók utolérték és gyakran megelőzték riválisukat.

A drag racing számára verseny biztosítottrendkívül rövid távolság, negyed mérföld vagy 402 méter. Ez a távolság teszi lehetővé az elektromos autók győztes megjelenését. Amikor azonban a távolság megduplázódott 804 méterre, az ICE autók általában először érkeztek a célba. A technológia fejlődésének jelenlegi szakaszában az ilyen versenyek eredményei szinte mindig kiszámíthatóak, de a szakértők és a rajongók folyamatosan újabb és újabb modelleket tesztelnek, megerősítve az elméletet a gyakorlatban.

Az AutoTrader művészeti igazgatója, a Top Gear volt műsorvezetőjeRory Reed, a Tesla Model S, a Porsche Taycan 4S, valamint az Aston Martin DBS Volante, a McLaren 540C és a Lamborghini Huracan Performante versenyre benevezett brit szakértői csapat vezetésével. Viszont a Motor1 török ​​kiadása mérlegelte három Tesla Model S (P85D, P90D, P100D) és a Porsche Taycan, az Audi RS6 Avant és a Porsche 911 Turbo Cabriolet (három amerikai elektromos jármű három német ICE autóval harcolt a Volkswagen csoportból) konfrontációját. Törökországban 1000 méteres távon tartották a versenyt, és tesztelték az autók fékezési paramétereit is.

Az eredmények a várakozásoknak megfelelően vegyesek voltak:az első szakaszban az elektromos autók gyorsan átvették a vezetést, de már az út második szakaszán a belső égésű motorral rendelkező sportautók vették át a vezetést. A versenyeket videóra rögzítik, és a Youtube-on mutatják be, ahol mindenki megismerkedhet az elektromos motorok és a belső égésű motorok izgalmas csatájával. A Tesla P100D átvette a vezetést a 130 km / h sebességű fékteszt teszteken, és a Porsche Taycan mutatta a legrosszabb eredményt.