Alpok és strandok: az elegáns belsőépítészet segít a mélytérben élő embereknek

Amikor a belső kialakításáról van szóAz űrhajók, a mérnökök gyakran inkább az esztétikai helyett inkább a funkcionalitást részesítik előnyben, és olyan anyagokra és berendezésekre összpontosítanak, amelyek biztonságosak és hatékonyak a jármű rendeltetésének teljesítéséhez. Néhány tudós azonban azt mondja, hogy eljött az ideje, hogy egy másik fontos tényezőt átgondoljunk egy űrhajó belsejében: hogyan befolyásolja a belső tér az utasok viselkedését?

Az űrhajósoknak, akik hatalmasan utaznaktávolságok - például a Marsba való utazáskor - egy űrhajó belső kialakítása válhat kritikusnak a boldog hangulat és az egészséges elme fenntartása szempontjából. Bármely hajón, amely a Vörös Bolygón megy, a kabinok valószínűleg korlátozottak lesznek; hogy hatalmas tárgyakat hozzon az űrbe, nagyon drága és nehéz, így az ilyen járművek belső terének közel kell lennie. Az utasok ugyanazzal a csoporttal fognak lógni az utazás során, ami évekig is eltarthat. Mindezek a feltételek egy rémálom-forgatókönyvet hozhatnak létre egy személy pszichológiai egészségére, stresszt okozhatnak, megzavarhatják az alvást, behatolhatnak a depresszióba, és egyéb negatív érzéseket okozhatnak, amelyek befolyásolhatják az űrhajót.

Űrállomás belseje

Ezért kerül megrendezésre a Space ^ 2 szemináriumA jövő héten ezt a szempontot, amelyet gyakran figyelmen kívül hagynak, figyelembe kell venni. Az esemény összehozza az asztronautákat, az egészségügyi szakembereket és a design szakértőket. Mindez Cambridge-ben, Massachusetts-ben lesz. A napirenden azok a technológiák és berendezések tartoznak majd, amelyek a mélytérben lévő missziókba beépíthetők, hogy az interplanetáris utazás élvezetesebb legyen. Eddig az űrhajósok alapvetően rövid utakon, akár egy évig térnek be a térbe. Emiatt az űrhajók belső terét a térfogat optimalizálása körül alakítják ki, és gyakorlatilag nem érdekelnek az emberek. A szakértők úgy vélik, hogy eljött az ideje annak megváltoztatására.

"A tervezés szempontjából nem sokat tettekés űrhajók belseje ”- mondja Dorit Donovil, az Űregészségügyi Kutatóintézet igazgatója, a konferencia egyik szervezője. „Minden általában a karok, kijelzők, a baktériumok terjedésének megakadályozására használt anyagok típusának elhelyezésére vonatkozik. Nem hiszem, hogy valami ilyenkor komolyan gondolta volna a viselkedés emberi oldalát az ilyen környezetben.

Sajnos szinte nincsolyan tanulmányok, amelyek segítenek a mérnököknek abban, hogy az űrhajók legjobb tervezését válasszák az űrhajósok jó hangulatban tartására. Mivel az elszigeteltség témakörében végzett kutatás nehéz feladat. „Ezek olyan komplex kísérletek, amelyeket nem lehet etikailag elvégezni a világ minden sarkában” - mondja Ted Smith, a Louisville-i Egyetem Egészséges Lég-, Víz- és Talajközpontjának igazgatója. „Valójában nem tudunk sokat arról, hogy az egyén szociális pszichológiája és pszichológiája romlik-e a környezet állapotának romlásakor.”

</ p>

És mégis, néhány kutatás ezen a területenvégrehajtották. Elkötelezték magukat arra, hogy megvizsgálják, hogy az űrhajósok kis csoportjai hosszú ideig éljenek egy zárt térben. Az elmúlt hat év során a Hawaii Egyetem a Hawaii Nagy-szigeten található aktív Mauna Loa vulkán egyik oldalán figyelte a Marsra irányuló járatok utánzását. E missziók során az emberek kis csoportjai több hónapig együtt élnek egy hamis Mars HI-SEAS élőhelyen, ami lehetővé teszi a tudósok számára, hogy jobban megértsék, hogy az emberek hogyan tudnak kölcsönhatásba lépni a Mars-járat során. (A HI-SEAS tulajdonosa most tervezi, hogy hamis küldetéseket végez a holdra az élőhelyen, hiszen a NASA-t a holdhoz való visszatéréssel foglalkozta).

2010 és 2011 között Oroszország és Európatanulmányt készített egy hat személyből álló személyzet életéről, akik együtt éltek egy űrhajó szimulátoron 520 napig, ami megközelítőleg megegyezik az emberek Marshoz való küldetésének időtartamával. A kísérlet során csak 225 négyzetméter volt. A kutatók azt találták, hogy a kísérlet végére néhányan sokat nem mozdultak el, néhányan a depresszió tüneteit fokozta, és a résztvevők többsége elvesztette az alvási ütemét. Az egyik legénység teljesen elvesztette a napi és éjszakai ciklusokat.

Bizonyos történelmi helyzetek biztosítjákösszefüggésben, ami a Marson történhet. Az egyik orosz űrhajós, Valentin Lebedev írta az 1982-ben eltöltött 211 napos élményt az apró Salyut-7 űrállomás fedélzetén egy másik személyzet tagjával együtt. „Ez valóban meggyőző történet, mert volt idő, amikor nem is beszéltek egymással” - mondja Jay Bucky, egy korábbi NASA űrhajós és a Geisel Orvostudományi Orvostudományi professzor. Az Antarktiszba irányuló számos expedíció a kutatókat is szűkös körülmények között helyezte el, a kis helyiségek körülvettek egy kényelmetlen környezetet. Belgica, az első, 1890-es évek végén ezen a kontinensen töltött expedíció, jelentős nehézségekkel küzdött, amikor a hajót a jégbe csapdába esett. A fedélzeten tartózkodó személyzet nem tudott túl hosszú ideig kívül lenni, és sok tapasztalat komoly mentális egészségügyi problémákat tapasztalt. „Nagyon magas pszichoszociális problémájuk volt, amelyek némelyike ​​összefüggésben állhatott a környezettel,” mondta Bucky.

Végül is, az emberek bőr és hús lények,akik a legtöbb információt vizuális formában kapják meg, mondja Donovil, és az űrutazás megfosztja az embereket a szokásos dolgoktól. „Hosszú ideig nehéz egy kis csoporttal élni, és a stressz, a konfliktusok és néha a depresszió problémái vannak” - mondja Baki. Például, amikor a NASA elhagyta az űrrepülőgépek használatát, a csak néhány hétig tartó járatok, a Nemzetközi Űrállomáson hat hónapos órákra, a megerősített jelentések azt mutatták, hogy az asztronauták sokkal nagyobb pszichológiai stresszt tapasztalnak.

A Marson való küldetés során minden sokkal rosszabb leszmint az ISS-en. A NASA szerint az ISS belső területe körülbelül 10 000 köbméter, ami megközelítőleg megegyezik a Boeing-747 térfogatával. A legénységnek hol kell mennie. De a Marson való küldetéshez a minimális megengedhető térfogat személyenként kb. 200 köbméter legyen. Négy személyzet esetén ezek négy pótkocsi. Donovil reméli, hogy az űrben élő emberek viselkedésének kutatása miatt ez a terület növekedni fog. "Ha nem teszünk követelést a mérnököknek az emberek számára, akkor kapunk egy számot, amivel össze kell állítanunk, és nem vagyok biztos benne, hogy elég lesz az egészségre."

Természetesen vannak mások is, akik szeretnének menni.Mars és kap egy luxus élményt. A SpaceX magántulajdonban lévő cég álmodik egy tágasabb hajó, egy csillaghajó létrehozásáról, amely az embereket a Holdra és a Marsra szállítja. Az előadás során Ilon Mask, a SpaceX vezérigazgatója elmondta, hogy a belső közlekedési mennyiség megegyezik az ISSéval. És ez a cég ismert a projektek esztétikájáról és funkcionalitásáról, igyekezett mindent tetszeni a szem számára. Ugyanakkor a SpaceX ugyanazzal az elkülönítési problémával szembesül. Az űrhajósok a Nemzetközi Űrállomáson ki tudják nézni az ablakot, és bármikor megnézhetik a Földet, és érezhetik magukat a házhoz. A Föld csak a helyszínen lesz a Marsba utazók számára.

Szakértők gondolkodnak rajta,virtuális valóság használata. Virtuális valóság fejhallgatókat kaptak a legénységnek a Hawaii-i HI-SEAS utánzási missziók során, ahol az emberek jelen voltak a bajor Alpokról és Ausztrália strandjairól, amelyeket igazán szerettek. Az ilyen technológiák segíthetnek az űrhajósoknak, hogy túléljék a Marsba tartó nehéz küldetést.

Egy másik probléma az űrhajósoknakhogy hosszú ideig ugyanazzal az embercsoporttal maradjanak. Az ISS űrhajósok néhány hónaponként megváltoztatják a személyzetet, hogy időről időre különböző emberek csoportjaival dolgozzanak. A Marson űrhajósoknak nem lesz ez a luxus. Smith úgy véli, hogy ez a sokféleség hiánya és a magánélet hiánya is stressznek tekinthető. „Ez egy mentális kísérlet, amit mindannyian meg tudunk tenni annak érdekében, hogy rövid idő alatt ugyanazok az emberek jelenlétében irritálódhassanak és intoleránsak legyenek” - mondja Smith. "Sok bizonyíték van arra, hogy mi, emberek, sok más emberrel kell kommunikálnunk, és ha csökkentjük ezeket a számokat, akkor a kapcsolatok körében keresünk változásokat."

Ennek kiküszöbölése érdekében lehetséges, hogy a mérnökök ésA tervezőknek bizonyos szagokat és hangokat kell bevezetniük a kabinba. „Kiderült, hogy vannak olyan szagok, amelyek az embereket úgy érzik, hogy közeli emberek veszik körül, és szagolja az ilyen jellegű helyet,” mondja Smith. Valójában az antarktiszi brit antarktiszi szolgálat kutatóállomásán különböző cédrus aromák és élénk színeket használtak a téli örök kék elleni küzdelemben. A Siri vagy Alexa-hoz hasonló beszélő botokat is hozzáadhat.

Eddig ezek a problémák nem rendelkeznek megfelelő megoldásokkalA Space ^ 2 konferencia mérnököket küldhet a helyes pályára. „Számunkra ez egy nagyszerű lehetőség arra, hogy gondolkodjunk azon nagy és kicsi dolgokról, amiket magunkkal vehetünk, és olyan dolgokat, amelyek lehetővé teszik számunkra az analóg és digitális jelek vételét” - mondja Smith. És bár még mindig sok évvel az ember Mars küldetése előtt van, a szakértők azt javasolják, hogy gondolkodjunk most, hogy előre tervezhessük az űrhajó-projekteket. Amikor mély térbe utazik, csak egy esély van arra, hogy mindent sikeresen tudjunk megtenni. A legénység vagy a misszió elvesztése véget vet mindennek.

És normálisan túlélhetné a Marsba tartó repülést? Mondja el velünk a Telegramban.