Gadgets

Fehéroroszországban bemutatták az Academic electro elektromos hangszedő prototípusát 150 km teljesítménytartalékkal (7 fotó)


Az elektromos járművek fejlesztése az egyika belorusz gépgyártók kiemelt feladatai. Az ország Lukasenko elnöke szerint Fehéroroszországnak esélye van arra, hogy Európa előtt betiltja a belső égésű motorral rendelkező autókat, és elektromos autókra váltson. A Tudomány Napjának szentelt kiállításon a belarusz NAS Egyesült Gépészmérnöki Intézete bemutatta a nemzeti tudomány első eredményét, és bemutatta az Academic electro kompakt váz-panel elektromos pickup modelljét.

A bemutatott mintát úgy tervezték, hogy működjön rajtazárt területen, és nem engedélyezett a közutakra. A háromdimenziós keret, fémprofilokból hegesztve, lehetővé teszi az autó gyártását kis tételekben, a vásárló igényeitől függően. A hajótestpanelek és a pilótafülke gubója műanyagból készülnek. A gubó szilárdságának növelése érdekében egy merev keretbe van beépítve. A kabin két ember számára készült. A felszedőtest térfogata 650 liter, 350 kg teherbírással. A testfelületet kopásálló festék borítja.


Az autó teljes mérete 3720x1690x1600 mm.A bemutatott modell maximális sebessége 50 km / h-ra korlátozódik, de az általános utakra vonatkozó további tanúsítással a sebesség 110 km / h-ra növelhető. Az elektromos motor névleges teljesítménye 58/80 kW volt. Az akkumulátor 20 kWh kapacitása lehetővé teszi, hogy az autó akár 150 km-t is megtegyen újratöltés nélkül. Az akkumulátorhoz egy padlónyíláson keresztül lehet hozzáférni. Az akkumulátort egy háromfázisú aljzatból töltik. A teljes töltés akár 2 órát is igénybe vehet. A jövőben a CHAdeMO csatlakozó használatát tervezik a gyors töltéshez.


Az Academic electro fejlesztői szerinthaszongépjárműként hozták létre, amelyet vállalkozások, rezervátumok vagy parkok területén üzemeltetnek. A jövőben az autó engedélyt kaphat a közutakon történő üzemeltetésre, ami megmagyarázza, hogy a prototípusban számos soros tanúsítású alkatrész található, például a Lada Granta tükre, a külső ajtókilincsek, a kormánykerék és az előlap a Geely-től, valamint a fényszórók a Hella. Ezenkívül a vezetési mód vezérlőrendszerét a Nissan Leaf kölcsönözi, az ülések pedig kis módosítással a Ladától származnak.

Az ellenőrzési rendszer kicsia vezető előtti képernyő, amelynek betöltése előtt egy unott macska látható rajta, és a panel közepén lévő második kijelző felelős az autó multimédiás rendszeréért. A belső hőmérsékletet két forgatógomb szabályozza a hőellátás és a légáramlás sebessége érdekében. Bejelentik a légkondicionáló felszerelésének lehetőségét is.


Az elektromos hangszedő ára és jövőbeli gyártása attól függmagán- vagy állami vállalatok megrendeléseiből. A Gépgyártás Egyesített Intézete azonban nem gyártó, hanem fejlesztő, aki keret-panel technológiát alkalmazott az akadémikus elektro kis adagjainak előállításának költségeinek minimalizálása érdekében.

Forrás: auto